这些画面 记录首飞高光时刻

2021年06月28日09:16  来源:四川日报
 
原标题:这些画面 记录首飞高光时刻

6月27日,首航的川航飞机从成都天府国际机场的大熊猫雕塑“团团”前飞过。四川日报全媒体记者 何海洋 摄

川航3U8001上,乘客母女挥手致意。四川日报全媒体记者 郝飞 摄

川航工作人员展示首航纪念登机牌。新华社记者 王曦 摄

穿着大熊猫围裙的首飞航班乘务员给旅客端来了美味午餐。四川日报全媒体记者 郝飞 摄

“3U8001,神鸟展翅,天府腾飞。您是成都天府国际机场投运的第一架航班,祝你们飞行顺利。”6月27日11时24分,随着民航西南空管局管制中心天府塔台管制员杨明皓发出起飞指令,四川航空3U8001航班在天府机场西一跑道加速滑跑,一飞冲天!首架载客民航班机的腾空,标志着西部最大的国际枢纽机场正式开航投运。首飞日,天府机场共有8个航班起降,航点覆盖北京双机场、上海双机场和广州白云国际机场,实现了与其他三个国家级国际航空枢纽城市的空中联系。

6月27日

成都天府国际机场

首飞日

准备

7:30

准备工作开始

11:10

首飞航班从停机位推出

出港

11:24

空管发出起飞指令

首飞航班川航3U8001腾空而起

11:40

国航“锦礼号”和东航“进博号”客机

同时起飞双箭齐发

13:49

3U8001在北京首都国际机场降落

进港

14:13

首架航班CA1947降落天府机场

腾空而起3U8001让“老”管制员都激动起来

7时30分许,杨明皓和同事来到天府塔台,为保障天府机场首飞做最后的准备。航线准备、设备检查、流程梳理……大家一丝不苟地执行着每个环节。

坐在管制席位上的7名管制员,都是具有双流机场塔台工作经验和受过近230小时专项培训的成熟管制员,对天府机场细则、地面运行方案、跑道运行模式、运行协议、运行手册、低能见度运行程序等都已熟练掌握。开航前,西南空管局终端管制中心和天府塔台联合开展了6天共计12场次的联合演练,制定了针对首飞的多项措施和方案。

空管1号塔台上,管制员分列两边,各自紧盯着西跑道和东跑道的相关数据。9时,光线愈发强烈,蓝色的窗幔被放下。“要遮光,避免光源反射,否则管制员看不清屏幕。”管制员潘军成介绍,塔台安装了全国首套正式运行的塔台管制自动化系统(集成塔台系统)。

距离计划首飞时间越来越近,从1号塔台俯瞰,可以清楚地看到,计划当日起飞的飞机停靠在机坪上,旅客正在有序登机。

11时10分,川航A350客机从停机位缓缓推出,跟随引导车一路滑行至跑道头,得到管制员许可后进入西跑道。11时24分,一切就位后,管制员发出指令,客机滑行、加速、起飞,腾空而起,成功首飞!看着这一幕,已有10余年工作经验的潘军成按捺不住:“现在感觉好激动!”

紧接着,国航和东航客机分别滑入西跑道和东跑道,11时40分,随着管制员的指令,两架班机同时起飞,双箭齐发!

“机场建设,空域先行。”围绕天府机场的空域规划,西南空管局进行了长达10余年的工作。目前,成都进近管制区形成了“八进八出”的运行模式,进出成都进近区域的飞行全部实现分离运行,航空器上升下降更加安全、顺畅。对天府机场的“两纵一横”的跑道构型,西南空管局经过长时间研究和模拟论证,制定了适合此跑道构型的高效运行模式,原则上3条跑道同时运行,全天24小时开放。

拍照留念 拿到“天府第1班”纪念牌感觉很自豪

首航日,川航、国航、东航均派出了旗舰机型、骨干机组人员和乘务人员执飞。

第一架从天府机场起飞的川航3U8001客机身上,绘有多只憨态可掬的大熊猫。它是川航第二架大熊猫彩绘A350飞机,很多网友都亲切称它为“熊二”,A350客机也是目前全球最先进的一款飞机。

搭乘川航首飞航班的旅客,每人都获得一张写有“天府第1班”的红色纪念牌。候机的旅客纷纷拍照留念,记录这难忘的首飞。“非常幸运!”旅客胡彬彬激动地说,“尝鲜”天府机场首飞,作为四川人,很自豪!

执飞首趟航班,责任重大。川航首飞机组由川航股份公司副总经理施祖球和飞行部党委书记刘彤带队,已成功飞行逾1.1万小时的机长钟华任责任机长。钟华介绍,接到飞行任务后,飞行团队对飞行的机场、天气、地形、程序、应急保障等各方面做了充分准备,并与乘务组、安保组协同,“确保共同圆满完成本次首飞任务”。

国航调派波音747宽体机和彩绘飞机“锦礼号”执飞首航任务,并选派资深机长组成首飞机组,机组成员事先在天府机场的模拟视景上开展24个小时的模拟飞行,熟悉掌握飞行程序、机场周边地理特点等。乘务组也精选了业务精湛的人员,执行此次CA4195成都天府至北京首都航班的国航客舱服务部金凤乘务组,2014年被中宣部授予“时代楷模”荣誉称号。

东航选派了洲际宽体飞机波音777-300ER客机“进博号”等,以最强旗舰机型投入首飞日。首飞机组均由经验丰富、技术精湛、能力过硬的优秀党员飞行员担纲,机组成员合计安全飞行时间接近8万小时。

开航首日,从天府机场飞出去的各个航班,四川元素满满。川航“熊二”机身上有国宝大熊猫,国航“锦礼号”机身上则呈现了青城山、安顺廊桥等成都地标,还有竹林、盖碗茶等四川元素剪影,古风古韵与时尚魅力结合,向世人展示着四川的自然风光和人文风情。

穿越“水门” 152名乘客共同见证历史时刻

有出港的航班,也有进港的航班。14时13分,历经近3小时飞行,国航CA1947航班降落在天府机场跑道上。这架来自上海浦东国际机场的航班,搭载152名旅客,成为成都天府国际机场开航后的第一批客人,受到了民航最高礼仪“过水门”洗礼。

飞机停靠稳当,当旅客们走出机舱门的时候,一位工作人员快步上前。“欢迎您,您是我们国航抵达的第一位旅客,也是天府机场‘第一来客’,十分幸运!”随之送上的,还有一份特别的礼物——一架精美的小型A320航模,一只俏皮可爱的大熊猫玩偶以及充满四川元素的大熊猫徽章。

双手接过礼物,乘客张洋既激动又惊喜,他万万没想到,自己会成为天府机场的首位到港旅客。“我去上海出差,正好要返回成都,专门挑选了到新机场的航班,体验一下。”张洋说,刚才“过水门”的时候,同机旅客在飞机上都高兴地鼓掌。有幸作为这一历史时刻的见证者,在惊喜意外之余,他也表达了自己的衷心祝福:“希望越来越多的国内国际航班在天府机场开通,让四川与世界美好相融。”

在飞机前,很多乘客留恋不舍地掏出手机,合影留念。年轻的母亲秦世婷给4岁半的儿子拍下了与天府机场首架进港航班飞机的合影。她说,为了乘坐这趟航班,她特意退掉了已经买好的其他航班机票,“想感受一下天府机场到底有多大、有多漂亮。”

与乘客的感受有所不同,执行此次飞行任务的国航机长吴晓刚,更多的感受是:自豪。这位已飞行了21年、总长达1.7万小时的机长坦言,在执飞过程中,感受到了天府机场应用的技术和设备设施之先进,指挥之合理,“体现出了国际一流的水准。”

他透露,为了执行好首飞任务,航空公司对所有机组人员进行了层层选拔,最终配置了由3名机长和1名副驾驶组成的团队小组。在正式执行任务之前,经过了模拟机训练、制定应对各种突发状况预案,“足足准备了两个多月,以确保高质量完成此次首飞任务。”

欢迎、握手,拍照、打卡,飞机在停机坪短短停留的几分钟时间里,在场的每一个人都怀揣着开心激动的心情,久久不愿离去。(四川日报全媒体记者 王眉灵 张明海 陈碧红)

(责编:袁菡苓、章华维)