他参与打造“华龙一号”能量“芯”

小康见证人

李权，中国核动力研究设计院设计所五室高级工程师。从川东北山村走出，在清华大学从本科一路攻读到博士毕业。和团队成功研发出具有完全自主知识产权的CF燃料组件，助力中国自主三代核电走出国门。

小康感言

今天的幸福生活，是无数革命先烈用鲜血和生命换来的，也是很多老前辈穷尽一生守护来的。比如，我国核潜艇首任总设计师彭士禄院士。我们应传承和弘扬老一辈革命者艰苦奋斗、爱党爱国的奉献精神，用不懈的奋斗守护来之不易的幸福生活，用勤劳的双手创造更美好的明天。我将不忘初心，科技报国，求实创新，一路“核你同行”。

当地时间5月20日，“华龙一号”海外首堆工程——巴基斯坦卡拉奇核电2号（K-2）机组正式商运，标志着中国自主三代核电“走出去”第一站顺利建成，中国核电实现从“跟跑”到“并跑”。

K-2机组堆芯，装载的是中核集团自主研发的CF系列核燃料组件。作为核燃料组件设计研发者之一，中国核动力研究设计院设计所五室高级工程师李权，在“卡脖子”领域成功突围，助力团队造出“中国芯”。

近日,谈及与核电站“心脏”有关研究，李权说：“新时代大有可为，只要你愿意奋斗，便会有所为！”

主动申请从事核燃料自主研发

李权1990年出生在四川巴中。住在大山深处，他平时上学要翻2座山、走5公里山路。读小学五年级时，随打工的父母到巴中城里读书。艰苦环境中，李权刻苦学习，2008年以优异成绩考入清华大学，攻读物理专业。当时，中核集团在清华大学设有定向班。由于对核电颇感兴趣，李权成为一名定向生。

在一次实习中，李权接触到核燃料组件，并产生浓厚兴趣。这是反应堆的核心和关键部件之一，是反应堆的动力之源。如果形象地把核反应堆比作烧开水，那核燃料组件就相当于柴火。

偏偏就是这“柴火”，成为核电领域“卡脖子”技术。2010年前，除秦山一期核电站外，国内核电站用的燃料组件，大多是从国外引进消化吸收的产品，其中以法国AFA-3G燃料组件为主。

这意味着，每年百亿级的核电燃料市场被国外产品占据。同时，引进消化吸收的燃料组件有严格的技术壁垒，只能在国内核电厂使用。燃料组件，一度成为制约“华龙一号”出口的重大因素。

为打通核燃料这个“咽喉要塞”，中核集团成立CF系列燃料元件研发两总系统和研究团队。

“找到了这样一条路，能将个人志趣与国家需要融合在一起！”20岁出头的李权，感受到内心的召唤，主动向中国核动力研究设计院投递简历。通过笔试、面试，李权拿到联合培养博士研究生机会。在联合培养过程中，李权在清华大学上了一年的基础课，2013年来到成都，正式步入核燃料组件自主研发战场。

近5年反复实验突破关键难题

8年里，李权所在团队从国外层层专利布局和技术壁垒的封锁中成功突围，蹚出一条我国核燃料自主化发展之路。

CF系列燃料组件上有一个关键零部件——格架，对燃料组件的热工水力性能有较大影响。这正好是李权所研究的领域。在攻关过程中，李权和团队遇到一个国际难题临界热流密度（CHF），它是燃料组件可传热的极限。他们所要做的，就是提高CHF值，在提高核电站发热效率的同时，保障燃料组件和核电机组安全。

在设计过程中，李权所在团队提出近20种格架方案，开展筛选和验证实验。每次实验，团队都要从头天凌晨忙到第二天，其间密切关注实验状态。经过近5年反复实验、大量更新迭代，团队终于突破关键难题，确定格架方案和产品形态。他们设计的高性能格架产品，使得我国自主创新的CF燃料组件CHF值，比法国AFA-3G燃料组件高出5个百分点，达到国际先进水平。

“创新源于生活。”李权介绍，他在团队中，主要采用计算模拟的办法，分析燃料组件定位格架的临界热流密度，为设计提供参考。一次，远眺连绵起伏的山峦时，他联想到学术上的名词“沸腾曲线”，便在分析时引入沸腾曲线形式，成功预测临界热流密度值。（四川日报全媒体记者徐莉莎）