借助成雅铁路,市民能够高效快捷地在成都和邛崃间往返 成都日报记者 田程晨 摄
高铁通勤,是一件“洋气”的事情。
四天前,邛崃市代表团从成雅铁路邛崃站上车,29分钟后到达成都西站。市人大代表、邛崃市交运局局长李力算了一下,比往年到达住地少用了半个小时以上。
通勤场景体现的是城市温度。成雅铁路邛崃站实行公交化运营后,市民“上班的路”和“回家的路”更加舒适便利。“今年,多数市民都会在成都就地过年。半个小时,大家就可以来到邛崃千年邛窑,欣赏川西林盘,入住文创民宿,幸福美好生活又多了一种选择。”李力现场发出邀请。
同城时代说走就走的上班路
“邛崃市民到成都中心城区的通勤时间大大缩短。”半个月前,成雅铁路邛崃站实行了公交化运营,发车间隔缩短到15分钟左右一班。与此同时,邛崃站每天停靠的车辆将从最初的6.5对,提升到30.5对,成为成雅铁路沿线站点停靠量最大的车站。
“出行便捷,是民意所需。交通就是联系人民群众的血脉。”拿到《关于实施幸福美好生活十大工程的报告》后,李力十分激动,“城市通勤效率提升工程提出的要求,与我们今年的工作发展思路是一样的。”
同城时代,说走就走。“成雅铁路公交化运营后,工作在邛崃,居住在成都是可以实现的。”李力表示,今后,更多市民将借助成雅铁路高效快捷地往返在成都和邛崃,生活的幸福指数将进一步提升。
满足大部分生活需求的回家路
在李力看来,邛崃站列车班次加密,不仅让市民群众出行更加方便、实现“同城生活”,更重要的是,人流、信息流、资金流也更加密切。“为邛崃加快融入成都半小时经济圈、成渝地区双城经济圈建设打入一针‘催化剂’,有力促进区域经济社会发展。”
在忙着履职的同时,李力也在关注着交通情况。“要过年了,市民出行需求更大,高铁发车频率增长到过去的近5倍,将再次改变市民的工作、生活、消费和休闲活动空间,邛崃与成都、雅安以及沿线地区的交流互动将更便捷和频繁。”
李力表示,邛崃站在邛崃城区东部,接下来,将持续加密邛崃市域公交与高铁站的衔接,真正实现市民“轨道+公交+慢行”多样绿色出行选择。“我们也计划借助铁路公交化的契机,以高铁站TOD项目打造西部区域综合交通换乘枢纽,让市民在‘回家的路’上解决大部分日常生活和社交需求,实现幸福美好生活。”(成都日报记者 侯初初)