两年内,电商快件不再二次包装比例将达到85%,记者调查发现——

包裹“瘦身” 比想象中要难

2021年01月07日07:23  来源:四川日报
 
原标题:包裹“瘦身” 比想象中要难

1月6日,成都某小区菜鸟驿站,堆放的大多数快件都使用了包装材料,不需要二次包装的快递散件非常少。四川日报全媒体记者郝飞摄

1月6日,成都某小区的垃圾收集点,许多快递包装被网购者直接丢弃在此。四川日报全媒体记者郝飞摄

  “买了一支口红,给这么大一个箱子,里面塞满了填充物。”1月6日,成都市民王铭鹤拿着刚拆开的纸箱感慨,比口红足足大了10倍的包装,实在有点浪费。

  1月4日,国家邮政局发布一组惊人数据:2020年全国快递业务量累计完成830亿件,同比增长30.8%。这意味着,去年我国每一天就有接近2.3亿个包裹在路上飞奔。有专业机构估算,我国快递业每年消耗的纸类废弃物超900万吨、塑料废弃物约180万吨。

  日前,国务院办公厅转发国家发展改革委、国家邮政局、商务部等8部门《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》,提出到2022年电商快件不再二次包装比例达到85%,可循环快递包装应用规模达700万个,到2025年快递包装基本实现绿色转型。这意味着,两年内我国的快递包裹将进行“全员瘦身”。

  四川的准备情况怎么样?记者日前进行了调查。

  A

  走进菜鸟驿站

  反复包装的快递是绝大多数

  担心包裹破损是主要原因

  1月6日,菜鸟驿站成都市和平街店店长正在给顾客打包快件,一圈又一圈的胶带密密麻麻缠在纸箱上。该店长表示,顾客快递的物品有8公斤重,为保证物品不在寄送途中掉落或损坏,他找来使用过的纸箱再加装了一层,同时用胶带反复加固。

  这家驿站的货架上,放满了需要收寄的快递,其中只有一箱食品在原包装上直接贴了快递单,其他快件都使用了额外包装材料。该店长解释说,这箱食品的包装箱硬度比较好,可以直接寄,但大部分顾客拿来的快递原包装不能防水防压,有破损隐患,需要再次包装。

  对于重复包装,他表示无奈,“我也想节约,但安全性肯定是第一位。快件如果损坏,我可能要赔几百块钱,再发两百个快递都赚不回来。”

  成都市王府井B座商城的菜鸟驿站,大家对快递安全有同样的顾虑。正在将有外包装袋的床上用品塞入纸箱打包的一位工作人员说,他们经常要寄送锅碗瓢盆等易损品,都会在原包装外再包一层气泡膜甚至纸箱,以减小赔偿概率。

  记者注意到,这家店用于打包的胶带宽50毫米。而邮政部门为了推进快递包装减量,提倡使用宽45毫米及以下的“瘦身胶带”。对此,工作人员表示,没有留意过胶带宽度问题,不了解相关政策。

  记者走访成都市区多个快递店,发现都配备了规格不同的纸箱、塑料袋、编织袋、气泡膜等物料,快递人员回答几乎一致:即使顾客没有要求,也会尽可能保证包装完整,同时根据货物特点,采取一字型、十字型或井字型的胶带缠绕包装。

  B

  走进快递企业

  包装“瘦身”有利控制成本

  企业也有意尝试绿色包裹

  对于快递企业而言,无论是包装纸箱还是胶带,多使用就意味着物流成本的增加。从降成本的角度出发,采用绿色、减量和循环的快递包装方式,更有利于效益的提升,因此他们愿意主动“瘦身”。

  中通快递新都分拣中心,分拣员正忙着将同一目的地的快递小件装到集包袋里,然后运到新能源车辆上。

  “以前我们集包用的是蛇皮编织袋,只能使用一次,现在全部替换成可循环袋。”中通快递四川管理中心企划专员李明聪说,目前网点日均处理件量达到20多万,中心为此购置了1.6万余个可循环袋,还另外租用了5000多个。同时,为降低快件破损率,网点还专门上了两套自动分拣设备,有效避免人工暴力分拣。

  中通快递新都网点附近,有一家大型女鞋电商基地——国际美博城。这里一二楼主要是工厂店,5楼是淘宝网商,仅中通快递一家,在美博城的日均揽件量就有1万多件。记者看到,商家在打包商品时,在鞋盒外套上大小合适的定制纸盒和防水袋,即可贴上快递单发货。

  对此,中通快递新都网点负责人李黎介绍,他们的电商客户主要为鞋服、食品类,“电商卖家会根据产品特点定制包装材料,如果没有经验,我们可以协助设计、定制合适的包材,以此避免外包装的不必要浪费。”

  国内一些大型电商物流公司脚步迈得更快。苏宁成都物流公司总经理范录山介绍,苏宁推出“漂流箱计划”,漂流箱即是可循环使用的箱子,自带封箱扣,主要用于价值高、损耗大、需要消费者当面验收的高端产品,由快递员当场回收。每个漂流箱可用二三十次,大量减少纸箱和胶带的使用。目前,该计划已推广到包括成都在内的16个城市。

  近年来,京东持续推进“青流计划”,通过打造绿色供应链包装产品合作平台,减少共计上亿个一次性包装纸箱的使用。

  C

  对话物流业人士

  推广绿色包裹为何知易行难

  无接触配送加大纸箱循环利用难度

  各家企业各式各样的包装“瘦身”计划看上去都很完美,为什么寄送的快递中二次包装还大行其道?

  “没有顾客交接环节的配送是我们的痛点。”面对问题,范录山直言不讳。他表示,能用漂流箱配送的产品占比只有20%,疫情防控常态化,推广无接触配送,箱子更难回收。

  李明聪则透露,市面上诸如拉链式纸箱等新型环保包材因成本高、回收难,也不容易大范围推广,需要整个行业统一规范。

  心有余而力不足,是多个菜鸟驿站负责人的同感。大家都乐意为环保出一份力,但一方面可降解材料供给不足,购买渠道少。另一方面,绿色包装产品成本较高,难以承担。

  “对于过度包装,我们会以收取包装费的方式劝阻,但有些消费者并不在意额外包装收取的小额费用。”菜鸟驿站成都创想大厦店一位工作人员表示,特别是寄递虫草等高价值物品的顾客,对快递包装有比较高的要求,快递点也要满足。

  记者走访多个快递站点还发现,虽然每家店都配备有废弃物回收箱,但主要用于回收快递纸箱,而废弃胶带、纸类填充物、破损塑料袋等失去循环价值的封装用品,因缺乏回收使用渠道,只能当成垃圾直接扔掉。

  中印供应链管理成都有限公司负责人赵仕政认为,加快推动快递包装“瘦身”,不仅要提高纸箱生产标准,实现多次利用,同时对于环保材料不足的问题,政府应加大推广力度,“有回报才能吸引更多企业加入,从而降低生产成本。”

  对此,省邮政管理局相关负责人顾蓉表示,当前国家已明确了胶带、包装袋等塑料制品的禁限用时间,未来将加大对寄递企业的培训,要求其了解相关环保法规和文件,同时加强宣传,争取社会大众对快递包装治理工作的支持。

  为加快推进绿色转型,2021年四川还会投放一定数量的快递循环包装盒,新增相应的快递包装废弃物回收装置,加速促进快递包装回收利用。(闫辰宇 四川日报全媒体记者陈碧红)

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