“服役”26年 成都一环路“最老”天桥拆了

天桥已被拆除 成都商报摄影记者 吕国应

　　“天桥怎么不见了？”12月2日，不少经过一环路建设路口的市民，都将目光投向了路口被拆除的天桥处，有的还拿出手机拍摄“消失了的天桥”。12月2日凌晨，在建设路和一环路东二段交界的十字路口，这座服务了26年的一环路“最老”天桥，因年久失修、影响交通，不得不进行拆除。

　　拆除原因

　　年久失修 影响交通

　　2日下午，成都商报-红星新闻记者来到一环路建设路口，据猛追湾街道办事处出具的“温馨提示”，因一环路东二段人行天桥年久失修，存在安全隐患，并且影响交通，成华区国投公司兹于2020年12月1日至12月3日拆除。现场，执行拆除工作的成都建工二建工作人员告诉记者，主桥体拆除工作已于当天凌晨基本完成，当晚会将堆积在路边的拆除物陆续运走。

　　“小时候就是在建设路长大的，这个桥有20多年了，突然拆了有点不习惯。”住在附近的谢阿姨告诉记者，华联商场还很繁盛的时候，天桥上人来人往，有过街的，也有从天桥进入商场二楼的。“现在天桥拆了，也是为了周边发展的需要吧。”谢阿姨说。

　　路过的王阿姨觉得，天桥的拆除有利有弊，“原来经常走这个天桥，不用等红绿灯，也很安全，拆了以后感觉变样了，还没看习惯。”同时她也表示，一环路车流量大，天桥很挡路，有时候高点的车子都过不了。

　　“我觉得该拆。”张师傅在拆除的桥体旁驻足良久后说，他形象地将天桥下方的车道形容为“跟咽喉一样”，突然收窄。张师傅曾经是一名客车司机，他表示，技术稍微差点的驾驶员，在这里容易出交通事故。

　　拆除背后

　　一份建议 提升城市风貌

　　对成华区政协常委冯延伟来说，这次拆除期待已久。去年1月，冯延伟就提出将一环路建设路口人行天桥整体拆除的建议，“此处天桥已不适应城市交通新的发展变化，拆除后，不仅会减少交通隐患，对城市风貌的提升也大大有益。”

　　冯延伟介绍，该人行天桥由成都华联商厦股份有限公司于1994年出资修建，主要起到连接路两侧华联商场的作用，同时也将横穿一环路的人流与一环路车流分离，提高通行效率。然而，随着社会经济的发展，天桥逐渐暴露出一些问题。“当时采用的混凝土结构，两个大桥墩处于机动车道中间，不但减少了一环路主干道有效宽度，还会干扰司机视线。”此外，人行天桥仅设置在了十字交叉路口的一侧，其余三面没有同步建设，因此没能完全解决人车分流的问题。加之华联商厦已更换经营主体，位于一环路两侧的商业建筑已无必然的功能联系。

　　冯延伟表示，成都明年将迎来大运会，一环路综合整治工程也正在进行，拆除天桥对整个片区风貌的提升大大有益。（成都商报-红星新闻记者 叶燕 实习记者 肖皓月）