久马高速最长隧道神座隧道右线正式进洞施工

人民网成都9月3日电 9月2日，由四川交投建设久马高速TJ4项目部承建的久马高速公路全线第一长隧道、重点控制性工程神座隧道右线顺利进洞施工，标志着久马高速建设取得重大实质性进展。

久马高速公路TJ4项目位于阿坝县境内，该项目施工线路全长21.88公里，全线有神座隧道和阿尔炯隧道两座隧道，其中神座隧道为分离式隧道，单洞全长5556米，最大埋深219米，隧道采用80km每小时设计速度、双向四车道高速公路标准进行设计，是整个久马高速全线第一长隧道及重点控制性工程，隧道总工期40个月，预计在2023年底正式贯通。

据了解，神座隧道进口在山体斜坡地带，地表覆盖薄层粉质连图、较厚层角砾，下伏为强风化-中风化变砂岩与板岩互层，地质结构本就极不稳定又恰逢雨季，隧道口易发生塌方影响施工进度，四川交投建设公司多次汇同设计院及监理单位勘察施工现场制定施工方案，有效克服了地质条件复杂、汛期施工难度大、边坡易塌方等难题。

久马高速西起久治县东至马尔康，为连接新疆、青海、四川的新青川大通道的重要组成部分，是四川第一条平均海拔在3300米以上的高速公路，全长219公里。建成通车后，成都至青海将不再绕行陕西和甘肃，从成都11个小时可到达青海省德令哈，能够快速带动沿线的经济发展，是一条新的西部开发大动脉。（周国勇）