记者分组实地探访：如何让成德眉资没有“交界感”

“成德眉资同城化只是都市圈建设起步阶段。”在四川省社会科学院研究员盛毅看来，东京、伦敦、巴黎、纽约等城市群，核心就是围绕中心城市构建都市圈。

仍处起步期的成德眉资同城化发展，进展如何？市民有何感受？未来怎样规划？

探交通

交通出行是否便捷，是同城化最直观的感受。

目前，成眉、成德两地，都已开通了跨市城际公交车。预计今年底开通的成资大道，将资阳到天府国际机场的距离，缩短至车程20分钟内。

打造轨道上的都市圈，是成都正在探索并实践的重大课题——今年6月出炉的《国际大都市规划建设研究年度报告（2019年）》《国际大都市规划建设主要经验及其对成都的借鉴与启示》中，对标东京的部分，正是以此为重点。

边学习边落实。在四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议上，共有8项协议进行集中签署，其中一半协议关于交通建设。

换作更直观的数字化表达，目前成德眉资新建(在建)轨道交通里程数为1250公里，综合交通枢纽建设也在全面推进。

实地探访中，三组记者有着共同的感受：交通顺畅，越来越让人感觉不到交界点的存在。

寻产业

如果把都市圈比作一个大圆，产业生态圈，必然是其中重要的圈中圈。

深圳都市圈等先发都市圈的经验表明，一个区域的竞争优势，正从传统的要素、资源、政策优势，转变为依托产业生态圈的综合环境优势。三组记者为此感受强烈——

成德之间，最常听见的话题是成都国际铁路港。在政府部门看来，这里是产业同城化的基石；在企业看来，这里带来了更多商机；在市民看来，这里会带来更高品质的生活。

成眉之间，因为拥有天府新区建设，已经有4600亿元投资、68个重点项目的加持。

成资之间，天府国际机场作为四川的“超级工程”，成为带动区域经济社会发展的强大引擎。目前围绕新机场已建起资阳临空经济圈和简阳临空经济产业园。

感生活

同城化的高级目标，是让四地市民真正实现生活的同城化。

探访过程中，三组记者眼见听闻了许多真实故事。串连起来，就是一张同城化、都市圈生活的实景图。

在德阳，20余家医疗机构与四川大学华西医院、省人民医院、西部战区总医院等开展深度合作，新增省内异地直接结算零售药店210家。

在眉山，成都石室中学、成都七中、成都树德中学分别与眉山中学、仁寿一中南校区、彭山一中签订了校际合作协议。

在资阳，“天府市民云”门户已开通，当地市民可以享受“公积金查询”“挂号就医”“文化天府”等省级下沉、成都共享的成资同城化服务。

……

记者感悟

同城化已成大家共识

曾在德阳工作三年多，对德阳人以及德阳这座城市的气质印象，可以用“务实”来形容。德阳发展得早，县域经济起势好，因而德阳人的生活富足、安逸，与相邻的成都保持着若即若离的关系。

和许多德阳人在工作层面或私下交流，都能感受到一种在巨人身边的矛盾心理——靠过去，怕自己力量太小被“虹吸”吃掉；不靠过去，成都的能级和市场又是如此巨大和炫目，想要大发展，不能不借势。

好在这一困境已被彻底打破，成德同城化已成为政府和群众的共同期待和共识。交通、医疗、物流……越来越多的行政壁垒被打破，越来越多的同城红利已在宏观、中观、微观层面全面显现，过去两地相邻而不相交的局面已一去不复返。

7月下旬，我们从青白江越过“零”公里，在德阳探访成德合作的成果，不由得为现在点赞，对未来憧憬。

我想每周去眉山喝咖啡

我有一个怪癖，每个月都会找一天时间，从天府立交出发，听着《公路之歌》，沿天府大道一直往南开，观察这条世界最长城市中轴线两旁的变化。

前年某日，我如常驱车直行，突然面前出现几个小山坡，无法继续向前。我跟朋友不停“啧啧啧”：没想到有一天，能走到天府大道的尽头。后几个月去的时候，发现小山坡在不断地移动位置。

8月10日，我乘坐了全省第一条城际公交T50，从兴隆湖出发，拍几张照片的时间，就发现已到达火热的成眉交界带。天府智慧城0.5公里，四川乐高乐园度假区9.5公里……标识牌之外，许多项目正在修建。

在T50上遇到好多眉山人，他们说，以前要去另一个城市，都要去车站坐班车，现在公交车、地铁都特别方便。

作为一个重度咖啡爱好者，如果哪天能在眉山觅得一口心头好，我一定会每周都去。

毕竟，大家都在一个“都市圈”里混。

同城化的范围在扩大

我曾在德阳工作两年半，那期间，成德同城化是常做的选题，感觉最深的便是交通。21分钟是从成都坐动车到德阳的时间，40分钟是从红星路二段到德阳市委的时间。以前常开玩笑说，从报社到德阳，比到成都的一些区县都近。这次去德阳采访发现，德阳又有了连接成都地铁的公交车。

但除了交通的改善，我并没有体会到太多的同城化，不管是在产业上，还是在医疗等资源上。记忆最深的一次便是在德阳看急诊，感觉和成都的普通医院相比差了很多。

但这次采访，从青白江的铁路港出发，到德阳黄许的物流港，让我第一次感受到交通之外的同城化。

同城化归根结底是为了让市民有更美好的生活，希望成德两地打破行政区划限制，共同探索推动基本公共服务均等化，推动优质教育、医疗、卫生等优质服务资源共建共享。

从“偶遇”中感受时代脉动

8月14日，我来到简阳临空经济产业园，因承接成都天府国际机场的溢出效益，周边的临空区域一派热火朝天的建设景象，多个建设主体进驻，多个项目同步开工，数千名建筑工人加紧作业……新机场正成为带动区域经济社会发展的重要引擎。

在采访中，听说我要寻找成资两地的零公里处，简阳临空经济产业园负责人在地图上一指，“这里，简阳市雷家镇，是成都东部新区、资阳市、简阳市三地交汇处，是真正意义上的零公里。”

驱车前往雷家镇，半小时后，映入眼帘的雷家镇现在还是个传统农业小镇，但举目眺望，成都经济区环线已穿镇而过，直线距离5公里外，便是建设中的成都天府国际机场。

站在成都经济区环线高速雷家出口处，左手“成都”右手“资阳”，简阳将整合雷家镇域内的森林、山水资源，打造航空旅游特色小镇。相信，未来这里将发生翻天覆地的变化。（四川日报记者肖莹佩 张红霞）