成自高铁内江段项目建设加快推进 威远制梁场施工已完成总工程量40%

　　3月25日，记者在威远县高石镇伞岭村附近看到，数台挖掘机正紧张作业，整个施工现场热闹而忙碌。

　　这里是川内首条设计最高时速达350公里高铁——成自高铁内江段项目建设现场。自去年11月开工建设以来，工程进展顺利，目前项目所涉及的威远制梁场已完成总工程量的40%，各项工程建设正处于加快推进中。

　　据了解，新建成都至自贡高速铁路（简称成自高铁）从成都东站至自贡东站，全长176公里。其中，内江段里程数62.5公里，总投资近360亿元。全线设成都东（既有）、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站（在建）7个车站。总建设工期4年，计划2023年8月竣工。

　　防控生产两不误

　　确保项目建设如期完成

　　在中铁五局成自项目6标段施工现场，工人们都佩戴着安全帽，彼此保持着1米以上间距，工地旁还设有疫情防控检测点，进场前所有人员须接受体温检测、日常消毒与登记。

　　一手紧抓疫情防控，一手紧抓复工建设。

　　疫情发生以来，中铁五局成自项目部成立新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组，下发《疫情防控应急预案》《疫情防控措施》等文件，对返岗人员在春节期间的接触史进行排查，由相关部门登记备案，并安排专人负责员工及劳务工体温检测和记录；驻地也安排有专人进行日常消毒；对重点岗位、场所（职工食堂、集体宿舍）实行封闭式管理，严格控制进出人员，保证疫情防控及施工生产工作顺利开展。

　　自2月25日复工以来，中铁五局成自铁路工程指挥部进场管理人员150人，作业人员288人。目前，项目正全力加紧建设。

　　加班加点赶工期

　　威远制梁场施工建设已完成40%

　　“威远站为新建线侧平式站房。现正进行软基处理，计划一个月内完工。”据项目党工委书记王秋林介绍，站房西侧规划了6万平方米配套用地，将修建站前广场、社会停车场、出租车停车场、非机动车停车场和风雨连廊、站区道路、客运公交枢纽等工程，设置了202个地下停车位，距花椒坡直线距离约3公里。

　　在威远站西侧，是制梁场，现场工人正在进行模板安装。

　　据悉，制梁场占地面积161亩，主要负责577孔900t简支箱梁预制架设工作。制梁场规划为制梁区、存梁区、钢筋加工区、拌合站、试验室、生活区6大主要功能区。日最大生产能力为2孔，最大存梁能力为84孔。

　　“自去年11月开始施工以来，制梁场施工已完成总工程量的40%。”项目部总工冷文科告诉记者，接下来，将加快拌合站建设，地面硬化及基础施工。计划2020年8月建成开始制梁，10月完成梁场认证，年底完成箱梁预制90孔，争取12月开始箱梁架设工作。

　　王秋林表示，虽然项目建设工期紧、任务重，但市委市政府对项目高度重视，积极协调解决项目推进中出现的各种问题。作为承建单位之一，绝不会在建设施工中“拖后腿”。待疫情解除后，公司还将加大设备、人力投入，确保整个项目建设保质如期完成。（记者 刘颖）