北汽集团：力保全年经营指标不退不让

　　日前，北京奔驰总装二工厂员工已陆续到岗，逐步恢复到序列化生产状态。北京日报记者 邓伟摄

　　亦庄北京奔驰生产车间总装线，每隔三五分钟就有一辆汽车下线驶出，生产线上的灯照得车身泛光，工人们戴着口罩和手套给每一辆车抽排尾气。

　　从2月10日复产以来，北汽集团旗下的北汽福田、北京奔驰、北汽鹏龙等陆续恢复产能，在做好疫情防控的同时稳增长、保经营。北汽集团副总经理蒋自力向记者介绍，目前正通过抓好供产销、物流、人员安全各个环节，细化排产方案和节奏，力争集团全年生产经营指标不退不让，为首都经济平稳运行提供重要支撑。

　　突击队力保抗疫一线物资需求

　　几天前，一支“负压救护车服务突击队”从北京出发，奔赴武汉疫情一线，将为当地医护转运保驾护航。这支突击队的几十位队员都是北汽福田从全国各级生产服务网络召集而来。

　　在负压救护车的福田生产线上，还有一支突击队。他们要在10天的时间里火速生产出一批负压救护车，紧急支援湖北“战疫”一线。

　　负压救护车制造工艺严苛。零部件供应是难题，北汽就派出一批装配技术娴熟的一线员工到供应商的车间里一起帮忙生产；生产线上的一线员工从各地“支援”而来，24小时不间断倒班生产；面对300公里的短期可靠性整车路试，路试小组每次都在后半夜上路……除负压救护车，北汽集团还同步生产包含医疗废物转运车、药品专用冷藏车、危化品运输车等特需车辆；在湖北等六省市，北汽昌河提供的防疫物资全封闭运输车加速生产；北汽新能源轻享出行在全国20个主要运营城市，为一线医护和救援人员提供无偿用车服务。

　　3.5亿元纾困湖北供应商

　　不久前，北汽福田向湖北所有供应商承诺：无论延期复工到何时，确保今年的采购额在2019年的基础上增长20％，全部现款提货。在湖北无法开工的情况下，已有3.5亿多的款项提前支付到账。

　　汽车制造，零件先行，产业链上游供应商能否如期复工生产也成为汽车制造的关键。针对风险供应商做好保供措施安排，北汽集团已制定包括拟派专人深入风险供应商一线、采用更为灵活的付款方式保障供应、进口KD件等措施保障零部件供应方案；针对供应链存在的风险，要求各单位一把手亲自负责；针对风险零部件采用“一人盯一件”的方式落实到人，一盯到底全力保障零部件供应。

　　此外，在资金保障方面，北汽财务增额30亿元至40亿元信贷支持兄弟企业、为兄弟企业提供100亿元的提款额度、下调利率支持经销商、延长还款期支持汽车消费信贷客户；北汽产投发行全国首只疫情防控债，牵头组建近10亿元的抗“疫”专项资金池，优先支持北汽产业链伙伴和汽车领域各类型企业，化解产业链企业的资金难题。

　　工人不够管理人员上

　　“有些车间工人不够，那就管理人员补上。”蒋自力说。针对人员不足的单位，要求发挥党员领导干部先锋模范带头作用，在人员短缺时由管理岗位支援一线生产。

　　在汽车行业受到疫情冲击的大背景下，北汽如何保增长？

　　“疫情对于工业的影响将逐渐明朗，加之未来刺激消费政策出台，上半年商用车市场将实现明显好转。” 北汽福田党委书记、总经理巩月琼解释，受疫情影响市场会出现新变化，福田汽车将结合不同行业、不同区域复产情况及时调整产品结构提供支持。 除此之外，北京奔驰顺义工厂项目、新能源高端智能工厂项目和镇江麦格纳项目有序复工，福田戴姆勒怀柔工厂调整升级（H6）项目政府资金支持方案申报工作取得进展，冬奥会氢燃料电池客车开发项目小批量生产时间节点保持不变，保证2021年2月全部新能源车交付冬奥组委使用。

　　“在疫情防控的同时，北汽依然会坚持‘稳中求进，跑赢大盘’工作基调，以备战冬奥会为重要抓手，大力推动‘保经营、稳增长’，设定好的目标坚决不退不让，为首都经济高质量发展发挥排头兵、压舱石的作用。”蒋自力说。（北京日报记者 曹政）