封頂后的車站。中建三局基建投公司西部分公司供圖

3月21日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中建三局承建的成都軌道交通27號線一期工程金府站主體結構順利封頂，標志著全線23座車站主體結構全部封頂，為全線早日開通奠定堅實基礎。

此次封頂的金府站是全線第17座車站，位於成都市中環路與交大路交叉口。車站為地下3層14米島式站台車站，共設置2個出入口、3組風亭，與既有6號線金府站呈"L"型換乘，標准寬度為23.3米，全長166.7米。基坑開挖最深達29.2米，土方總量約10.9萬立方米。

據了解，為滿足金府站中環路6+2車道要求，經優化設計，主體結構施工採用半蓋挖工法，蓋板採用臨時鋼立柱支撐。換乘通道施工在成都地區首次採用蓋挖轉全蓋挖轉擴挖轉暗挖工藝轉換，施工工藝復雜，施工難度大。

接下來，中建三局將進一步加強安全質量文明管理，合理配置資源，全面展開各項站后工程施工，高標准履約，確保成都軌道交通27號線一期工程按期開通運營，給成都人民交上一份滿意的答卷。

成都軌道交通27號線一期工程是成都北部外圍的填充線，運營採用無人駕駛技術，呈北-南-西走向。項目北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站。線路全長約24.86千米，其中高架線約7.51千米、地下線17.35千米。全線共設車站23座（高架站6座、地下站17座），其中換乘站9座﹔設大豐車輛基地1座、主變電所2座，控制中心共享線網新苗控制中心。線路建成后將加強成都北部區域與中心城區聯系，擴大快速軌道交通服務水平，改善沿線居民公共交通出行條件。（趙新臻）

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