全國人大代表羅佳明：
交通先行助力脫貧攻堅 建議在四川試點開展“金通工程”

為此，他建議，鄉村客運要實施客運標准化，具體來說，包括：

加強識別系統標准化建設。對應於鄉村振興發展戰略，建議今后將“農村客運”名稱變更為“鄉村客運”。同時，以省為單位，以鄉村客運標識、鄉村客運招呼站（牌）公示內容、車輛外觀和從業人員標識“四統一”為抓手，提升鄉村客運整體辨識度，便於老百姓識別“黑車”，有利於行業監管部門有效打擊非法營運，並發揮規模優勢拓展招呼站（牌）和車身廣告招商功能，反哺鄉村客運發展。

加強服務體系標准化建設。按平原、丘陵、山區分類，細化制定班線服務、公交服務、預約響應服務的具體標准，進一步明確班線開行頻次、公交化改造標准、准確定義城鎮（鄉）公交、不同條件下的差異化預約響應服務標准等，讓每一類服務形式都有具體的、可操作、可量化的服務內容和標准，讓老百姓可接受、能認可，切實推動鄉村客運服務提質升級。

圖為宜賓市屏山縣開通的“金通工程”農村客運小巴。四川省交通運輸廳供圖

加強政策體系標准化建設。明確鄉村客運的公益屬性，繼續保留中央油補資金的基礎上，健全完善鄉村客運省、市、縣三級財政投入機制。加快研究制定適應於農村公路條件的鄉村客運安全監管標准，有效推進客車搭附小件快運和交郵、交旅融合發展。鼓勵“一縣一公司”模式，引導鄉村客運集約化、規模化發展。

支持四川試點開展“金通工程”。基於標准化建設思路，四川已啟動實施建人民滿意鄉村客運“金通工程”，以建設美麗清新、安全綠色、便捷優質運、精細管理鄉村客運為主要任務，著力打造統一規范、服務一流、管理高效、人民滿意的鄉村客運服務品牌，並作為民生實事任務寫入了2020年省政府工作報告。四川實施鄉村客運標准化建設已具備一定的基礎，願意作為“實驗田”，先行先試，為鄉村客運標准化建設提供“四川方案”。