中欧班列让青白江接轨世界

一 蓝皮火车开出国门

中欧班列这个项目并不是突发奇想，而是多年积累所萌发的构想。早些年已经有一些欧洲国家的商人来到成都，探讨开通铁路运输的可能性。陪同采访的成都市文联文学处长兼市作协秘书长代兵说。2013年，正是习近平总书记提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想的同一年，成都市委市政府看到了机遇，并把握住了机遇。成都开始加快构建航空、铁路等骨干国际物流网络，筹备运营直达货运欧洲的国际铁路货运班列——中欧班列。

鸟瞰凤凰湖

成都市国际铁路港是任党工委书记何正海告诉笔者说：我们中欧班列运营团队的工作人员，在“组队伊始”的两年间，几乎都是“白+黑”、“5+2”的过日子，每天早上一睁眼就得查阅资料，与外国人洽谈包括合作方案、运营方案、班列线路、市场策略等方面一系列的问题，往往到了凌晨还在奋力工作。

最开始的两年是最难的，难点不在于铁路的修建，铁路都是现成的，而在于不同国家之报关标准的不一致、铁路轨道规格的不同、文化差异导致的交流障碍、时差等一系列现实问题，都需要一遍遍调试和沟通。

而在运营铁路的公司选取上，如何平衡政府引导与市场化发展也是纠结的难点。起初，中外合资成都亚欧班列物流有限公司负责按照市场化模式提供全程物流服务，即便有部分政府补贴，也依旧无法盈利。成都在下一盘事关整个城市乃至周边区域的经济大棋，而布局需要时间。

新建立的成都国际铁路班列有限公司承担起了接下来的使命，这家成都工业投资集团有限公司下属投资的子公司考虑更多的是成都的“两港三网”和“蓉欧+”战略计划。这意味着要打造成都国际空港和国际铁路港，拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中人流网，带动贸易发展、服务业提升、产业聚集和国际产能合作，而不仅仅是运营一条简单的铁路。

姚开玮，作为中欧班列运转参与者之一，或许是最早接触中欧班列这个概念的人之一。2012年的一天，任职于某物流公司的他接到了一个艰巨的任务：对开通成都到欧洲集装箱国际货运班列进行调研。彼时他的主要工作是与航空、船运公司进行物流上的业务往来，而对于铁路却知之甚少。

姚开玮自言自己一直是个不安分的人，总梦想着做一些不同寻常的事。大学毕业后，他先是修了几年飞机，感觉这个工作不太适合自己，便辞职跑去非洲卖矿。国外那三年，独在异乡为异客，他又分外想家。于是，他回国重新求职，走进了一家物流公司。

2012年，姚开玮对铁路的认识，还停留在绿皮火车阶段，想不到，咱们国家的火车已经步入国际运输了！这可真是“眼睛一睁，嫦娥飞天”的速度啊！

刚接到这个项目时，姚开玮感到两眼一抹黑，但是任务艰巨，只能说干就干，他是硬着头皮顶上去的，一开始，心里也虚得很，一点底都没有。

姚开玮采取了最“笨”的办法，他开始查阅大量资料，疯狂“补课”，拟作各种方案，和国外合作伙伴洽谈沟通。那段时间，每天早上一睁眼便和一堆外国人洽谈，从早上一直讨论到半夜，甚至直到第二天清晨，有时夜里说梦话，都是叽里咕噜的外语，一串串往外冒。从合作方案到运营方案，从班列线路到市场策略，事无巨细，逼着他在短时期内要掌握各方面知识，成为个中专家。说实话，当时他感到特别迷茫和怀疑，心里也一直没放弃这个最初的嘀咕：“这绿皮火车怎么就出国了呢？”

2013年，成都抓住新一轮产业转移的机遇，加快构建航空、铁路等骨干国际物流网络，筹备运营直达货运欧洲的国际铁路货运班列——中欧班列。那一年，姚开玮结婚了，但来不及度蜜月，就被抽调进中欧班列运营团队。他在成都青白江现代物流大厦16楼那间10多平方米的办公室里，有几台打印机和几台电脑，办公室中间放着一张大方桌，剩下的，就是各种资料单，铺满整个房间，几乎没有地方下脚。

团队搭建初期，中欧班列运营团队里人手不够，每个人都是“多面手”，身兼多职。联系货物、协调客户、铁路部门沟通、协调合作伙伴……样样工作都是“提得起，放得下”。而姚开玮也是现场工作一手挑：接货、制单、报关、装箱……这些细碎且严谨的工作任务感觉怎么做也做不完，思考操作流程，每一处细节都要反复思量，每一个时间节点都要保证完美对接，再加上沟通不畅、经验不足，事事都要从头学习。他们最忙的时候，根本没时间下楼吃饭，只能饿着肚子等其他同事从城里面送吃的过来，遇到城里堵车，同事在车上急得要死，这些“嗷嗷待哺”的办公室留守人士腹鸣如鼓，还得强打精神努力工作，就这样不知过了多少个通宵达旦的日子。

2013年4月26日，姚开玮所在的团队接连熬了三个通宵，第一班中欧班列终于开动，“轰隆、轰隆、轰隆……”大家屏气驻足，眼睛都舍不得眨一下，目送列车渐渐消失在远方。这列“出国火车”到底能不能顺利抵达？所有货物能否安全运送到客户手中？姚开玮之前以为，只要等中欧班列开走了，他一定能蒙上脑袋，美美睡个自然醒，但现在他紧张得如同古代“送儿出征”的老妇，恨不能一天跑到村口等上数十次，望眼欲穿地等待远方孩儿的消息，牵肠挂肚的感觉太不好受，比之前劳累加班还令姚开玮夜不能寐。

经过14天的忐忑等待，这班列车成功到达波兰，客户顺利把货物提走，一切都很顺当。

获知这一消息，他才真正松了一口气，感慨万千，因为这不仅是他人生当中的里程碑，也是成都历史上的一个里程碑：作为向西开放和共建“一带一路”的重要通道之一，中欧班列一头系着中国西部经济总量最大的省会城市四川成都，一端对接欧洲大陆新兴的交通枢纽波兰罗兹。中欧班列正逐步改变着成都产业发展的轨迹，提振了世界500强布局成都的信心。

之后，姚开玮的生活就围绕着这班火车转：星期一到星期三收货，星期四集结全部货物进海关，星期五报关、转关，星期六出发。一星期当中，最难的是星期四，他必须通宵制作铁路运单。中欧班列一列班车总共有41个集装箱，途经5个国家，运单不能出丝毫差错，不然就可能面临扣货等麻烦。制作一张运单需20分钟左右，41张单子需800多分钟。

最让姚开玮崩溃的一次，是某次凌晨1点了，才收到从欧洲传回的运单信息，可当天早上9点就要上交货单，时间紧得要人命，偏偏那天打印机还出了问题。早上7点，他像个疯子一样，冲到青白江城区，挨个敲门，前面几个打印店，店里没有宿人，每多敲一个“空门”，姚开玮的心脏仿佛都往下坠一分。

时间不等人，他急得口干舌燥手指微颤，幸运的是，在敲到第八家打印店时，终于遇到“驻店店主”，他以“急急如律令”的打门声将店主从睡梦中叫醒，打着呵欠赶紧为他打印好运单。等姚开玮将运单在规定时间顺利上交后，他累得一屁股坐在椅子上，半天不想动弹。他脑门上结着一层白白的“盐霜”，这不仅是“跑出来”，更是“急出来”的汗。

多年来，每次当他回忆起那一天清晨的事，都能激出一身冷汗。如果那天运单出错，整个列车班次都可能面临停滞，这样的后果，是姚开玮无论如何无力承受的，连想一想都会让他如芒刺在背，坐立难安。

工作如此辛苦，责任这般重大，姚开玮却很欣慰，他说自己作为成都国际铁路港的建设参与者之一，有机会看到成都能在这新的发展时代搭上历史的车轮，搭上“一带一路”建设的春风，为家乡的发展做出了自己微薄的努力，这已足够慰暖内心，不虚此生，足矣。

二 青白江的代名词

青白江物流园

当年，为给川化和攀成钢两大龙头企业提供运输配套，青白江建设了密集的铁路专线。如今，这些铁路成了深处内陆的青白江得以拥抱“开放红利”的最大优势。2013年4月26日的第一辆中欧班列满载货物从青白江驶向波兰罗兹，从此拉开了成都国际铁路港建设的大幕，也成为成都深度融入国家“一带一路”的重要窗口。目前，青白江至罗兹的单程运输时间仅为10.5天，是国内效率最高的中欧班列之一。中欧班列的特色在于，这是国内直达欧洲时间最短、最早承诺定期开行且冬季不停运、率先采用全程EDI电子通关的中欧班列。时间是海铁联运方式的三分之一，运输价格是空运的四分之一。借力通道建设，青白江区的产能转移已开辟出新局面。

成都国际铁路港的建设直接推动了青白江产业的重构与升级。近年来，以成都国际铁路港为“吸盘”，青白江迅速吸引了电商物流、新材料、智能装备、旅游等产业约800亿元的投资，成为快速消化分流职工、重新筑牢经济增长“底盘”的重要支撑。

物流，已悄然成为青白江的“新秀产业”。

走进位于青白江区“成都国际集装箱物流园区”文传西部文化物流配送基地，仿佛进入了一个大型图书馆，令浮躁的人肃然起敬，令炎热的天气也瞬间清凉。密密的书架上，各类书籍分类整齐摆放着，22岁的员工李萱正在对照电脑上的单子分选、送入传送带，再由另一端的工友包装、贴上标签，安排发货。“现在全国各地的书都从我们这里发，你看这个武汉的订单，最多两天就到了！”

文传物流是新华文轩出版传媒股份有限公司旗下全资子公司。据公司负责人介绍，自从电子商务崛起以来，他们就感觉到巨大的冲击，并一直在顺应趋势谋求转型。而青白江区西部铁路物流中心的打造恰好为其整个西南的电商物流布局提供了最好的基础。按照规划，文传物流项目总投资9.6亿元，将打造集出版物、文化商品、电子数码产品等仓储包装配送、信息咨询服务、集装箱物流、运输管理、人工装卸服务、货运代理为一体的综合型现代化文化物流企业，“我们希望抓住物流发展的新机遇，依托强大的专业队伍，借助体制优势、人才优势和网络优势，致力于在文化物流领域开辟一条新路径。”公司负责人极富信心地表示。

在近7000亩的攀钢成都公司厂区土地上，一个名为“积微”的智慧产业园正迅速崛起。攀钢集团的转型企业——积微物联，自2015年7月上线积微物联网以来，在线交易额由不到10亿元爆发式增长到2016年底的400多亿元，成为西南最大的钢铁电商交易平台之一。

在即时更新的积微物联网上，我们可以切实感受到“现代科技的力量”，物流承运商通过下载积微物联网络APP，就可以像“滴滴”司机一样抢单运货。“年底解决保险问题后，个体货车司机也能上线随时抢单了。”该公司副总经理陈志强踌躇满志：“虽然我们是攀钢集团全资子公司，但完全独立市场化运营，攀钢集团就是我们的一个VIP客户。”

2015年9月，全球最大物流地产商美国安博物流公司签约落户青白江，该项目总投资1.32亿美元，建设现代物流仓储中心，打造成都现代物流仓储行业的标杆。“我们看中的是青白江的物流口岸优势。这个项目将致力于提高物流运营效率和成本优势，打造成都地区现代物流仓储行业的标杆。”安博相关负责人说道。作为全球最大的工业和物流基础设施提供商和运营商，安博拥有卓越的专业项目建造、物业管理和资产管理能力，青白江是四川融入“一带一路”的战略窗口，双方合作，对于加快“国际铁路港”建设，激活成都的外贸发展潜力意义重大。

青白江区目前拥有西部地区最完善的铁路货运设施体系，并建成亚洲最大的成都铁路集装箱中心站。自2013年以来，西部铁路物流中心已开通至波兰罗兹、中亚五国和上海、广州、深圳、武汉、泸州、万州等地的铁路集装箱五定班列，已全方位打通新丝绸之路经济带与长江流域经济带的铁水、铁海、公铁多式联运通道。以中心站为圆点，向西，通过中欧班列的承载，货物可实现十天半无障碍通关直达波兰罗兹，并在1—3天内转运至欧洲各地；向北，通过中亚班列，可实现9—10天直通哈萨克斯坦等中亚五国；向南，通过与广西钦州港的海铁联运，可直抵东盟各国，抢占与东盟自由贸易区的市场先机，沟通南北、连接东西、通江达海的内陆港初步形成。

诸如戴尔、TCL等公司算起了“经济账”。大本营在广东的TCL公司成立了成都分公司，将来自广东的电视机元件组装成半成品，经由中欧班列运往位于波兰的分公司，在波兰加工成成品后，依托欧洲的交通网将产品销往欧洲各处。

除了大家耳熟能详的进口汽车、电子产品等企业外，一些家具生产商正在依托中欧班列与俄罗斯木材供应商洽谈合作事宜，而一些卫浴品牌则思忖起了依托中欧班列进口欧洲产品的可能性。

宜居青白江

贸易合作机会不仅存在于国内货物的“走出去”，还存在于国外货物的“运进来”。中欧班列2016年成功完成路虎、宾利、宝马汽车5批次92辆整车进口，改写了成都整车进口依靠海运港口的历史，使成都成为了中国西部平行进口车业务和国内中转的“新码头”，也为无数“进口车未来车主”带来了莫大福利。

近年来，成都大力推进物流大通道建设，带给物流企业的是商机，带给青白江的则是融入“一带一路”国家战略、构建菱形经济圈的长远未来。现在，中欧班列可以将东部地区的优质产品运往欧洲，我们的市场在不断地延伸，国际国内物流通道实现互联互通，城市的前景也更加看好。

青白江区原区委宣传部副部长李顺治自豪的说：你看我们现在的青白江已深深地打上了中国西部物流中心的品牌烙印，随着蓉欧铁路的飞跃式发展，一个崭新的国际物流中心正在华丽诞生。我们有理由去大胆设想，若干年以后，物流之于青白江，也许就像今天的陶瓷之于景德镇，让人“一提即知晓，一念明优长，一知永难忘”。

三 青白江的颜值担当

刘有贵，时任青白江区委宣传部新闻中心副主任，1964年9月13日出生在青白江区清泉镇永顺村7组，他是地地道道的青白江土著，谈起今天大美青白江时他一脸兴奋地说：曾经的青白江，马达运转，机器轰鸣，空气中弥漫着一股久久不散的化工味道，还有人毫不客气地批评，说那儿整天都是“天发黄，水发臭”。但如今，再走入咱崭新的青白江，迎接我们的，却是蓝天、绿水、清新空气、平整路面。一路上都有景观绿化带相伴，一棵又一棵大树密密地为城市撑起绿伞，街角、广场、居民大院外，到处是错落有致的观景小游园。艾拉斯姆桥、里亚托桥……十多座极具异域风情的景观天桥串联起10公里长的城市生态绿廊。每到傍晚，上万的市民便和几千只白鹭等鸟儿和谐相处，踏歌而舞，草绿花红，晚霞映天。这里是青白江吗？

樱花盛开凤凰湖

有人说，仿佛到了欧洲小镇呀。另一位“青白江土著”打趣道，到了这里，外国人觉得是回家了，中国人觉得是出国了。

今日的青白江，已经和旧观念、老皇历里那个“灰头土脸”的形象不可同日而语了，它已经完成了可喜的“变脸”。

青白江区关心下一代工作委员会执行主任涂忠模先生，长期在青白江工作，从区委党委、统战部长领导岗位退下来后也一直长住在青白江。他说，原来想退休后搬到外面去住，现在青白江治理好了，哪用得着呢？现在外面的朋友好多还到青白江来安家呢。一到春天，很多朋友都邀约着来青白江凤凰湖湿地公园看樱花！大家已经将凤凰湖樱花，视作了如今青白江的“颜值担当”。凤凰湖畔好风光，春赏樱、夏观莲，秋品菊花冬伴梅。两万株樱花，迎春绽放，迎风摇曳，沐浴在明媚的春光中，如云似霞，袭人欲醉……美丽的凤凰湖，好一片花的海洋漾起了花海的片片涟漪。

2014年，青白江樱花节上一位年仅4岁的樱花小萝莉果果古装照在网络上曝光后迅速走红，并且获得樱花小萝莉称号。当时，樱花盛开，凤凰湖畔游客如织，樱花节会场忽然来了一位身着粉色古装的小萝莉，立即吸引了在场游客的目光。小姑娘大大的眼睛、天真的表情，时而在樱花树下玩耍，时而累了坐地休息的可爱模样，让许多网友大呼：“我也想生个这样的女儿！”、“萌CRY了！好想摸摸她的头啊！”

樱花小萝莉果果素颜照随即也被曝光，长相超萌可爱，身着粉色齐胸襦裙的她，犹如“穿越”而来的古代小公主，竟与凤凰湖樱花相映成趣，美得自然天成。果果的妈妈说完全没想到带着女儿来凤凰湖游玩、拍照、看樱花、感受樱花节的热闹氛围，竟会无意间让果果“网红”了一把。

说起这凤凰湖生态湿地公园，距成都市中心城区约17公里，环境优美，交通便捷，是成都市龙门山、龙泉山生态旅游综合功能区的重要组成部分，也是集生态、休闲、观光、度假为一体的开放式城市湿地公园。

近年来，青白江持续加强生态文明建设，对凤凰湖进行了一系列改造，目前，公园面积已达2040亩，其中水域面积700余亩，占总面积的34%，湿地特性明显，园内栽种有10万余株优良园林树种，铺植草坪约22万平方米，城市“绿肺”效应日益凸显，先后被评为“四川省最美花卉提名地”“成都日报首届成都区域旅游百姓推荐最具潜力人气景区”“成都喜事十佳婚纱摄影盛景”。

现在，日本不再是川人赏樱的最佳选择。因为在青白江凤凰湖公园，一样可以看到各种各样的灿烂樱花。据涂忠模先生介绍，园内樱花种类多样，包括普贤象、日本晚樱、日本早樱、大山樱、云南樱花、山樱花、毛樱花、重瓣白樱花、重瓣红樱花、白樱花、丽樱花、垂枝樱花等品种。当樱花到了开放季，红的、粉的、绿的、白的，颜色多样，风格各异，甚是好看。

在众多樱花品种中，最特别的要数“御衣黄”，这种来自日本罕见的樱花品种。与其它品种不同的是，“御衣黄”的花朵较大，大小近5厘米，花瓣30-50片，花色淡黄绿色，开放后期中心部会变红。开放初期，它的花朵呈现淡绿的颜色，远看和叶片颜色相近，整棵树仿佛都开满绿色之花，充满春的气息。

每年春天，凤凰湖畔樱花竞相绽放，吸引着成千上万的游客纷至沓来。凤凰湖樱花节已成为代表青白江旅游形象的靓丽名片，让人仿若再见“花重锦官城”的盛景，被誉为春天里天府之国的“颜值担当”。

樱花节已经连续举办了好几年，而在2017年的樱花节上，除了赏花外，还有多个“可玩之处”。游客可以在哥特广场购买到原装正宗的欧洲进口商品；近距离了解来自国际铁路港的平行进口豪车；欣赏“一带一路”主题花雕；还可去丹枫白露买到“一带一路”沿线国家的文创工艺品等，逛累了的话，可以在湖畔草坪、树荫间铺上餐布，三五好友斗斗地主、分享美味熟食，享受野餐的乐趣，当然还可以去位于樱花大道不远处的樱花美食汇一饱口福。赏樱路途中，说不定还能和“樱漫凤凰湖”Cosplay嘉年华活动的coser们来一场跨次元的相遇。除此之外，景区还特别设置了萌宠劝导员——羊驼，萌萌哒的羊驼通过傲娇的表情和蠢萌的“劝导语”，在引导大家自觉文明赏花的同时，还希望把天真快乐的好心情带给每一位游客。

而今，每逢周末、节假日，呼朋唤友到凤凰湖休闲，让见惯钢筋水泥的眼睛撒欢，让呼吸在清新的空气中自由自在，已成为成都人的一大休憩选择。

四 自贸区火了青白江

2017年4月1日上午9点，中国（四川）自由贸易试验区揭牌仪式暨建设动员大会在成都举行，四川自贸试验区实施范围119.99平方公里，涵盖三个片区，其中，成都天府新区片区90.32平方公里。

自贸区来了，青白江人很激动，那么，自贸区到底是指什么呢？四川那么大，为什么又特别青睐青白江呢？作为一个新闻人，青白江区新闻中心副主任刘有贵觉得自己有必要先搞明白，于是他到处收集查找资料，那一天，他忙得只吃了一顿饭。先要弄明白什么是自贸区。传统自贸区（FTZ），是指在国境内关外设立的，以优惠税收和海关特殊监管政策为主要手段，以贸易自由化、便利化为主要目的的多功能经济性特区。其核心是营造一个符合国际惯例的，对内外资的投资都要具有国际竞争力的国际商业环境。一般需要进行围网隔离，且对境外入区货物的关税实施免税或保税。

自贸区

中国自由贸易试验区，是一种新型的自由贸易园区，它不同于传统自由贸易园区的政策洼地属性，而是更加强调制度创新。“试验”二字突出了其特殊的“试验田”作用，紧紧围绕并适应国内开放环境以及国际经贸规则变迁，突出制度创新功能。

2016年国务院决定新设立的七个自贸试验区中，四川内陆自贸试验区不负众望得以设立，最为亮眼。作为西部开放高地、交通枢纽和国际辐射中心的成都则当仁不让地成为四川自贸区建设的核心。

再说四川自贸试验区为什么会选择青白江？青白江作为“蓉欧+”战略核心，紧扣成都建设国家中心城市目标，以国际铁路港、智慧产业城为抓手，全面深入实施“蓉欧+”战略，着力打造“蓉欧+”战略示范区、成德绵综合创新改革先行区、四川内陆自贸区核心极，建设开放型国际化新青白江。

成都是中国航空第四城，72小时落地免签，已开通的国际（地区）航线数量达95条，天府国际机场已开工建设，预计2020年建成投入使用。青白江距成都双流国际机场60公里，汽车40分钟、高铁20分钟即可抵达；距成都天府国际机场70公里，汽车60分钟即可抵达。区内有国有干线铁路6条，在建铁路1条（成兰铁路），铁路专用线4条，火车站5座，已建、在建集装箱、散货、快运、特货专用货站4座。区内公路密度达2.43公里/平方公里，出川通道G5京昆高速、S2成巴高速、G108国道，出海通道G42沪蓉高速等与辖区公路相互连接，15分钟内即能融入全国高速路网。

从青白江开出的蓉欧快车是国内首个实现每日开行的中欧班列，目前开行速度最快、频率最稳定的中欧直达班列，运输时间为海运的1/3，运输成本为空运的1/6-1/8，已初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。

成都铁路口岸拥有标准化的监管场所、一流的监管环境、无缝对接的物理卡口，实现海关、铁路、检验检疫物流信息资源的有效共享，与长江流域12个关区实现了“多点报关、多点验放、自主运输”全域大通关模式。2016年11月，成都铁路保税物流中心（B型）正式验收并封关运行。已建成保税仓库65000平方米，围绕国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等高端服务业，重点开展进口汽车零部件、进口快速消费品保税仓储，红酒及奶粉等增值加工，进口产品的保税展示等业务，并建设保税商品展示交易中心，形成新的国际贸易集群。青白江区是成都跨境电子商务综合试验区核心区域，重点发展直邮进口、保税备货、大宗物资一般进出口三种业务模式。

那么，对于普通老百姓来说，青白江迎来自贸区，意味着生活将发生哪些改变呢？刘有贵继续深入研究，最直接最关键的就是让老百姓省钱！让老百姓感受最直接的，是“进口商品更便宜”，而且“家门口就能直接买到外国货”。以上海自贸区进口商品直销中心为例，自贸区的进口商品比一般市场的进口商品要便宜10%到30%；

给“剁手党”带来福利的，是“海淘更加便利”，“海淘”已经成为更多成都人购物的一种潮流。为啥要出国“买买买”？根据调查“海淘”奢侈品的消费者中，27%认为品质好，24%认为款式全，19%认为价格低。青白江有了自贸区之后大家“剁手”海淘就更加方便了，海外直邮，人民币汇率直接换算，比代购和一般市场价便宜了15%~30%；

世界这么大，我想去看看，没问题，现在出境游更加方便了，因为自贸区的税收优惠，吸引了大量外资旅行社进入成都，外资旅行社拥有更多的海外资源，同时也拥有品牌、管理、资金等优势，可享受优惠的价格以及丰富的旅游路线；

爱车人士也喜迎福音。李大山是土生土长的青白江城厢镇人，之前是土里刨食的农民，后来修“物流园区”，占了土地，他原本对于未来的生活还是有几分担忧，害怕工作不好找，又失去了土地这个赖以为生的生产资源，没想到现在青白江发展得这么好，老黑就在专售平行进口车的“车百业”当保安，一个月轻轻松松能拿到三千多元。我们饶有兴趣地看了排列得整整齐齐的品牌进口汽车，老黑在门口站岗，腰背挺得笔直，后来采访他，他说对现在这份工作很满意，说的时候，眼神不经意地瞅了一下外面盛夏的骄阳似火，这儿空调开得忒足，老黑脸上清爽干净，一丝汗痕皆无。自贸区允许进口商直接从汽车厂家进口车辆，中间省去大部分成本，这样一算，同款进口车在自贸区购入和在正规4S店购入价格大概低了15%到30%不等，这样一来，市民在“家门口”买进口车会越来越便宜方便，而且从下单到提车时间，将大大缩短，这对于之前“望眼欲穿”的等待折磨来说，是多么盛大的利好；

不管你是创业还是求职，自贸区营商创业环境比非自贸区要好，提供税收优惠，产业准入放宽以及政府服务体制机制创新。创业门槛更低而且更多优惠，让创业的激情年轻人有更好的平台。同时因为自贸区的国际化，法治化，市场化，吸引了很多外资企业投资，创造了更多就业机会，可以不出国就能在外企上班，拿“国际工资”；

对于“文化发烧友”来说，可以参考上海自贸区的规定：“取消外资演出经纪机构的股比限制，允许设立外商独资演出经纪机构，为上海市提供服务”。这条规定意味着大量地优质外国文化产品、娱乐形式和文化领域的人才将流通和聚集到成都，大家相聚在青白江，与外国文化来个零距离的亲密接触吧。

五 中欧班列顺风顺水

2016年夏天，无数“年轻潮人”齐齐出动，目标是成都青白江，他们兴致高昂去参加“蓉欧风情月”活动。6月10号，以“蓉欧文化交流”为主题的“蓉欧风情月”活动正式拉开序幕。在为期一个月的时间里，青白江为游客们带来了纯正的欧式生活感受。活动以“欧洲文化交流节”、“蓉欧商会互动”、“欧洲生活品体验店”等形式，搭建青白江与欧洲商务文化交流的平台，让广大游客朋友在观看足球比赛的同时感受到国际铁路港运输带来的生活品质的提升，在这里可以买到通过中欧班列运送到成都的多种欧洲商品，原装进口的啤酒、饼干、奶制品等，让游客享受到“足不出蓉买欧洲”的购物乐趣。在这一个月里，每天都有 Mini户外音乐节，有专业乐队表演，以不间断的精湛演出和动人音乐，全力炒热现场氛围；用趣味互动游戏和有奖竞猜，触动游客兴奋点，给游客朋友们带来了夏日最嗨的蓉欧风情月。   

蓉欧创业大院是青白江区加快实施“蓉欧+”战略、全面推进创新驱动发展、加快老工业基地转型升级的创新创业核心孵化载体。这个以“蓉欧+”为主题的众创空间，让有意愿有条件来该区的创业者们的梦想照进了现实。2016年7月30日，青白江举行了“蓉欧创业大院”开园仪式，并为园区企业代表颁发“金钥匙”。

2017年7月11日，在青白江区文联主席李领的带领下，走进了占地15.3亩的蓉欧创业大院，见到整个大院有8栋楼房，一看就是由老房子改建而成。创业大院负人同志洪雁，她向我们介绍说，这个大院是原卫生局、医院等单位搬走后，政府专门投入改建而成，整个大院可利用建筑面积9000余㎡，创业单元160间，水电、网络、办公桌椅、会议室、食堂、宿舍、浴室等办公、生活配套服务完善，达到拎包入驻条件。蓉欧创业大院设置有创业视窗、新产品体验展示中心、创新创业服务中心、创客中心、跨境电商创客中心、创议中心、创客天地、创业咖啡、创新创业学院等功能区，具备完善的“创业苗圃+孵化+加速”的梯级孵化能力。

同时，青白江区还设立2亿元创新创业发展资金，重点扶持创新创业载体建设、创新创业交流活动开展等。“不拘一格降人才”，青白江出台的《青白江区激励大众创业万众创新建设区域创新创业人才高地的十条政策》，会吸引集聚各类优秀人才来这里建功立业。

蓉欧创业大院只是青白江“引来各路金凤凰”的一个小小缩影，实际上，现在“蓉漂”已经成为一个年轻人亲切熟稔的名词，和当年的“京漂”、“沪漂”甚至“横店漂”一样，成都，以她独特的魅力，吸引各路人才纷纷前来，他们爱上了成都，留在了成都。青白江，也成为无数有志青年的“重要漂流目的地”。比如在港管委综合处工作的乐思雨，长发及腰、身材窈窕，白皙的脸孔上架着一副略微有点大的眼镜，说话时她习惯性地用食指指节向上托一托眼镜腿儿，虽然工作繁忙，一直笑眯眯的，有着年轻人特有的爽利和干脆。她说自己2015年9月，大学毕业便被招到青白江工作了，一直在港区管理委员会干到现在，她老家在达州，但已经有好长一段时间没回去看望父母了：“没办法啊，工作太忙了，每天一睁眼就有很多很多任务等着去做，我忙得连恋爱都没时间谈。”乐思雨说到“恋爱”两个字，不好意思地吐吐舌头，笑了，做出一个可爱的鬼脸儿。

李领告诉笔者，青白江是成都国际铁路港所在地和中欧班列、中亚班列“双黄金国际通道”始发地，正在成为国家向西开放重要窗口和贯通欧亚、通江达海的桥头堡。在蓉欧创业大院的开园仪式上，一位参会专家表示，世界贸易中心最先在大西洋，现在移到了太平洋，下一步很可能是在亚欧大陆。“如果亚欧大陆经济合作更紧密，这就是我们的机遇。”专家说，现在通过陆上到欧洲的货运不到十分之一，是很小的一部分，下一步总量会增长，通过陆运的货运量也有增长的巨大空间。

“搭乘”中欧班列东风的，不仅仅是蓉欧创业大院，2016年底，青白江文体中心正式向公众开放，该中心建筑面积10万平方米，设置有图书馆、文化馆、规划馆和档案馆。依托中欧班列这一国际大通道的辐射作用，青白江规划在青白江文体中心内建设蓉欧文化创意园。该园区将集演艺娱乐、文创交流、高端赛事和文创孵化为一体。在“蓉欧+”战略的带动下，青白江在物流、进出口贸易、跨境电商以及创新创业方面都与“一带一路”沿线国家建立起了新的联系，将该文化创意园纳入规划，旨在打造一个对外文化交流的窗口，吸引文创产业汇聚的平台。

人生往前数的十几年，付国君其实一直在和电商打交道，为啥呢？因为他是奶爸。孩子出生后，和许多80后年轻父母一样，付国君开始了漫长的“海淘”奶粉之路，但对他而言，整个过程就是“一把辛酸泪”。当时，他找了一家德国的奶粉网站，自己研究如何注册、如何绑定信用卡，靠着翻译软件下单。从成功下单到收到奶粉，差不多要花1个月的时间。耗时久只是让他头痛的一个方面，由于奶粉通过国外的转运公司寄送，奶粉质量究竟如何，他心里也没底，“为了将风险降到最低，每年都给娃娃换一个品牌的奶粉。”但这种做法无疑是柄双刃剑，娃娃若已固定了一个口味，让他再喝别的品牌奶粉，有时娃娃皱着小眉头不适应，有时甚至哇的一口吐出来，弄得“奶爸”也狼狈不堪。

2015年年底，付国君开始关注跨境电商，“能不能尝试在母婴用品领域发展跨境电商？这样能为海淘一族解决时间和成本的问题。”这个想法得到了他所在的德仁堂（控股）集团高层的认可。但是，第一次与跨境电商亲密接触，付国君就碰了一鼻子灰。2015年12月下旬，他和同事找到一家正在做母婴用品的跨境电商企业，对方见他们啥都不懂，便态度高傲起来。当付国君提出收购想法时，对方更是开出了惊人天价，第一次快速切入跨境电商以失败告终。

2016年年初，在朋友的介绍下，付国君来到了位于青白江区的成都跨境电子商务产业园取经，通过与产业园CEO潘海波的深入交谈，他终于了解了跨境电商的渠道、流程、运营模式等，并引荐德仁堂（控股）集团与产业园合作，宝宝居也成为入园企业，成为光荣搭乘中欧班列东风的新兴电商企业。

通过产业园的指导和服务，2016年3月底，付国君负责的宝宝居第一家实体店开门迎客。母婴产品大部分通过中欧班列运送，跨境电商产品销售额头一个月就达到10多万元。4月，公司跨境电商“德宝海购”上线，同时在门店设立了跨境保税商品专区，主要销售欧洲、美国、澳洲的奶粉、保健品、洗护用品、美妆等。如今，宝宝居已经开了两家直营店，其合作店更是达到38家，遍布成都各地。他表示，下一步或将打造一个纯跨境电商实体店，产品也将更加丰富。

如今的青白江，“风情”无边，欣欣向荣，作为中欧班列的始发地和成都国际铁路港所在地，青白江区通过大力实施“蓉欧+”战略，持续加强生态文明建设，大力发展循环经济，注重节能减排和资源循环利用，倡导绿色发展和低碳生产生活方式，早已奏响了老工业区转型升级、破茧蝶变的新乐章。

听啊，那震耳欢鼓，回荡不息；

看啊，那华丽“变脸”，旧貌换美颜；

感受啊，脚下这片深情的土地，在歌吟，在脉动，在沸腾，迎接着下一个挑战，相约于下一次花开。

我们，青白江见。

作者简介：

税清静 四川射洪人，70后，90年代开始文学创作，从部队到地方，现供职于四川省作家协会。中国作协重点扶持、成都文学院签约作家。作品散见《中国作家》《长篇小说选刊》《中国报告文学》《中国艺术报》《中国文化报》《解放军报》等省级以上报刊。著有长篇小说《大瓦山》、儿童小说《喜神来了》系列，长篇报告文学《新丝路——从成都出发》、评论集《文学‘鸡’因论》等，获有第十届中国作家鄂尔多斯文学奖等。