9月20日下午，隨著最后一片長32米、重約134噸的T梁穩穩落在燕崗雙線大橋0-1#橋墩，標志著四川成都至雲南昆明鐵路擴能改造工程（以下簡稱“成昆鐵路復線”）峨眉至冕寧段T梁架設完成，為全線貫通打下了堅實基礎。

　　9月22日，涼山州鐵路建設管理辦公室發布了成昆鐵路復線工程（涼山段）建設的最新情況。目前，甘洛站房、越西站房、喜德站房建設正在有序推進。“根據國家鐵路總公司和省委、省政府要求，成昆鐵路復線工程成都方向今年年底開通運營，屆時從西昌到成都隻需3個多小時。”

　　成昆鐵路復線工程（涼山段）先期開工段於2014年12月在越西開工建設，全線於2016年4月全面開工建設。該項目在涼山州境內272公裡，經過甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌6縣（市），並都設有車站，西昌西站是成昆鐵路復線工程中最大客運站，站房設計規模15000平方米。

　　2022年1月10日，西昌開往昆明的D843次“復興號”動車組開出，涼山正式邁入“動車時代”。

　　根據國家鐵路總公司和省委、省政府要求，成昆鐵路復線工程成都方向今年年底開通運營，屆時從西昌到成都隻需3個多小時。目前，涼山州境內紅線范圍內征地拆遷已全部完成，相關縣（市）正在開展安全及環保拆遷工作，預計10月初全部完成。

　　被譽為“地質博物館”之稱的小相嶺隧道，是全線施工最難，為1級高風險隧道，隧道全長21.775千米。該隧道在6月21日順利貫通，標志著全線隧道、橋梁全部貫通，全線進入鋪軌階段，為年底全線開通打下了堅實的基礎。

　　據介紹，年底成昆鐵路復線工程全線開通運營，將大大改善游客出行涼山的條件，縮短旅途時間，為沿線地區旅游資源的開發創造良好條件，從而更好地將涼山資源優勢轉化為經濟優勢。年底“動車開出涼山”將為涼山帶來革命性的變動，成為拉動涼山經濟社會發展的巨大引擎，對帶動涼山州經濟發展、鞏固脫貧成果、鄉村振興具有重大的戰略意義和社會意義。

　　下一步，涼山州將全力服務成昆鐵路復線工程（涼山段）建設，及時協調解決項目建設中存在問題，確保年底全線開通。

　　成都商報-紅星新聞記者 江龍

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