國慶假期，成雅高速公路金雞關互通車來車往。金雞關，作為連接成雅高速、樂雅高速、雅西高速及雅康高速的“全互通”，今年初，通過改擴建后開挖土石近400萬立方米，一條平坦而寬闊的大道，取代了過去阻擋眼前的大山。金雞關互通也成為雅安構建四通八達的道路交通網的標志之一。

　　雅安處於“東聯成渝、西進康藏、南下攀西”的支點上，近年來，已形成了2條鐵路+5條高速+15條國省干線的交通骨干網絡，初步構筑起雅安綜合交通體系的“四梁八柱”，對外四向通道、市域1小時交通圈和主城區15分鐘快速交通圈基本形成，農村公路總裡程達6622公裡。當前，圍繞建設“全省西向綜合交通樞紐”總體目標，雅安正加快構建公、鐵、空、水四位一體綜合立體交通，打通東、西、南、北“四向通道”。

　　內向 疏通城市農村“毛細血管”

　　9月14日，2021年雅安交通強市大會舉行並對該市公路水路交通建設三年攻堅、五年跨越進行了部署。雅安市交通運輸局局長余雲峰說，對內，雅安將圍繞“一核一環一芯”城市發展新格局，打造“三區”同城經濟環線，形成15分鐘通勤圈，推進“三區”同城化，助力雅州新區大發展﹔加快南北兩翼國省干道提升改造，構建市域內1小時交通圈，疏通城市農村“毛細血管”。

　　9月14日，省道104線草壩至姚橋段改建項目提前6個月建成通車試運行。

　　“道路更寬、彎道更少，改建后的道路視野清晰，指示路標也更加明確。”首次行駛在省道104線草壩至姚橋段，市民陳凱特意將車停在路邊，錄下一段視頻分享在朋友圈。

　　今年以來，雅安以主城區為“一核”、以繞光華山環線為“一環”、以光華山為城市綠“芯”，全面提速雨城、名山、經開區“三區”同城一體化發展。在建的雨名快速通道、成雅快速通道等一批重大交通項目連線成網，勾勒出“三區”同城化、一體化“空間發展軸”，對進一步完善雅安交通路網結構、暢通對外開放發展大通道起到積極的作用。

　　此外，雅安加快南北兩翼國省干道提升改造，滎經至天全快速通道、省道308線滎經至雨城、省道431線名山經雨城至蘆山等項目加快實施，國道351線、108線、318線間的互聯互通不斷增強。與此同時，縣域內農村公路網也越織越密。

　　10月2日，滎經縣寶峰彝族鄉蓮池村村民羅釗平正在自家茶園忙活，山坡上連片的茶樹郁郁蔥蔥。原來進村的是一條泥巴路，“現在好了，家家戶戶都通了水泥路，運輸成本低了，茶葉也能賣出去了。”

　　目前，滎經縣公路總裡程達到629公裡，農村公路裡程達到458公裡，該縣64個行政村全部修通瀝青（水泥）路，通暢率、通客車率和農村物流均達到100%。

　　圍繞鄉村振興發展戰略實施，雅安已完成投資80億元，新改建農村公路2000公裡，並實施農村公路養護工程1000公裡，全面實施縣、鄉、村三級“路長制”，爭創“四好農村路”省級示范市。

　　外向 打造四向開放“門戶樞紐”

　　10月7日15時13分，從重慶發往雅安的動車緩緩停靠在雅安站，在雅安工作的重慶人梁穎結束了國慶長假，返回工作崗位。“現在有直達車太方便了，不用轉車，重慶到雅安隻需要3個多小時。”梁穎說。

　　今年國慶節前，雅安首趟出川跨線列車開通，實現了雅安出川動車線路“零突破”。據統計，國慶長假期間，共有3530人次乘坐重慶北至雅安直達動車抵雅。

　　“目前，成雅鐵路建成通車，川藏鐵路雅安至林芝段也已開建，名山通用機場前期工作正加快推動，並啟動雅安支線機場規劃研究，力爭實現航空服務‘零突破’。”雅安市發改委主任余剛平說，“十四五”期間，雅安將推動交通基礎設施由“補欠賬”到“促發展”、服務水平由“保基本”到“上檔次”的重大轉變。重點圍繞建設“全省西向綜合交通樞紐”總體目標，規劃投資2000億元，加速形成雅安第三繞城公路，加快推進無水港建設，實現機場航空“零突破”，實現1小時直達成都、2小時直達重慶、6小時便捷溝通國內主要城市。

　　國慶假期，在雅安無水港鳳鳴物流園項目建設現場，工人們加班加點，多幢樓房平地而起，一個現代物流園區雛形初現。項目建成后，將增強與宜賓港、瀘州港、成都港、重慶港等港口開展多式聯運業務以及倉儲運輸、藥品配送、電子商務、物流信息交換等業務，為雅安企業提供集約高效的發展平台。

　　同時，雅安至成都天府新區、漢源至峨眉山、雅安至馬爾康、石棉至瀘定等多條對外高速通道已完成規劃，部分已開工建設。

　　“針對雅安缺乏北向高速通道的問題，我們做了大量的工作。”余雲峰介紹，雅安至馬爾康高速公路蘆山至寶興段約33公裡將提前實施﹔備受關注的夾金山隧道項目建設也已提上日程，寶興至阿壩小金將繞過夾金山這座“雪山天塹”﹔雅安至馬爾康高速公路寶興至丹巴段已提前啟動前期工作，將形成雅安與阿壩州之間的第一條高速公路。（張超 四川日報全媒體記者 薛維睿）

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