人民網成都8月8日電 8月，進入三伏，四川安岳縣，地表溫度逼近50℃。距離縣城約6公裡外，成資渝高速公路跨國道319的船形壩大橋上，攤鋪機在裝載機、壓路機和施工人員的配合下徐徐前進，正在對該路段進行瀝青混凝土中面層攤鋪作業。
伴隨著機器的轟鳴聲，瀝青料冒著熱氣從料車上緩緩而下，層層熱浪夾雜著刺鼻的高分子化合物氣味扑面而來，豆大的汗珠順著施工人員臉頰流下。“我做的是找平，跟在攤鋪機后面，因為天氣太熱，油面溫度又高，身上的衣服一整天都是濕的，干不了。”現場一位施工人員說，手中的作業仍未停止。據了解，高速公路油面攤鋪屬於“越熱越做”的工作，瀝青混凝土需炒至150℃以上才能進行攤鋪，並且氣溫越高，攤鋪效果越好。因此，夏季尤其是三伏天，恰恰是瀝青攤鋪的“黃金時期”。
為貫徹落實四川交投建設 “以人為本”的管理理念，保障一線工人在高溫環境下作業的健康和安全，現場施工單位積極為工人們合理調整作業安排，並且在施工現場附近特別設置了“送清涼”點位，每日提供涼白開、涼茶、藿香正氣液、十滴水、夏桑菊、板藍根、風油精等“防暑神器”，切實為一線工人送上關懷和慰問。
中面層攤鋪作業后，成資渝高速還剩哪些工序呢？據四川交投建設消息，中面層需攤鋪6厘米厚的瀝青混凝土，接下來還需要再攤鋪4厘米厚的上面層，這樣路面工程就完工了。按照每天1.2公裡左右的施工進度，計劃10月完成油面結構層施工。
四川交投建設有關項目負責人稱，成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南（川渝界）段起於簡陽江源鎮，經簡陽、資陽，止於川渝界安岳縣龍台鎮高子灣，路線全長約110 公裡。目前，該項目土建工程進入尾期，正大面積開展路面工程和附屬工程作業，截至7月底累計完成路基工程100%，橋梁工程98.5%，房建63%，綠化80%(含上邊坡)，交安30%，機電30%，路面工程75%。計劃9月底完成土建工程，10月底完成路面工程，11月中旬完成交安、機電、綠化等附屬工程，計劃2020年底實現通車。
成資渝高速建成后，將成為成渝城市群發展主軸上的第四條高速公路。一方面，它直接連接成都天府國際機場與重慶江北國際機場、天府新區與兩江新區、成都與重慶兩個核心城區，進一步縮短成渝兩地時空距離，方便兩地居民乘機轉機、相互往來﹔另一方面，串聯起成渝高速、成安渝高速、成遂渝高速三條成渝直連大通道，並通過與成都第二繞城高速、遂資眉高速、內遂高速銜接轉換，便捷連接成都平原經濟區、川南經濟區、川東北經濟區，為兩地物流往來、經濟交流等創造了良好的外部條件，極大促進成渝兩地經濟聯絡和互動，更加契合成渝兩地尤其是城市群的聚合發展，將為成渝地區雙城經濟圈發展打下堅實基礎。（金麗雯 陳遠揚）
