7月9日，一架波音757全货机从成都双流国际机场起飞，经过2个半小时飞行，抵达尼泊尔加德满都。装卸完货物后，下午5点35分起飞返航成都。

“当天打个来回，往返都是满载。”顺丰相关负责人告诉记者，这意味着顺丰航空正式开通了成都到加德满都的货运直航。

顺丰开辟新航线，这是双流区打造区域国际航空枢纽，推动机场从“客运为主”向“客货枢纽”转型的缩影。当前双流正积极布局建设国际货运航线桥头堡，加速构建全球枢纽城市的货运航线网络，到2025年基本建成泛欧泛亚航空货运枢纽，推动成都航空货运吞吐量突破100万吨。

当天来回

这条航线将保持每周2班飞行频率

“当天去，当天回。”顺丰相关负责人告诉记者，顺丰航空双流到加德满都的货运航线，实现了“当天来回”的高效运输。

此次出口到加德满都的产品主要包括电子产品和服装等，价值超百万元，货物重达26吨。从加德满都进口的产品主要包括工艺品、羊毛地毯、纺织品等，货物重达20吨，价值也超过百万元。其中，首航的这家进口企业是双流本地的企业。

“往返都是满载的状态。”该负责人表示，虽然飞机的业载量为28吨，但考虑到加德满都机场是高原机场，目前的运载量已属于满载状态。据悉，顺丰航空在本次首航后将保持每周2班的飞行频率。此外，顺丰航空计划未来开通更多国际航线。

打造总部

助力成都建设“国际航空枢纽”

顺丰为何要在成都双流布局更多的国际航线？

“我们密集开通国际货运航线，一方面是国际贸易市场开始回暖，另一方面是顺丰自身的产业布局。”该负责人表示，一些亚洲国家的产业链受疫情影响严重，对中国的进口需求量增加。这些国家距成都的航线距离较短，更适合在双流开辟新航线。

此外，根据航空布局，顺丰航空已在双流国际机场周边建设了顺丰航空中国西部总部、顺丰四川分拨中心产业园、顺丰西部航空货运枢纽、物联云仓。这标志着顺丰航空在双流区的航空物流生态布局进一步完善。

其中，顺丰四川分拨中心产业园在去年已经投运，顺丰在省内60%的快递进行快速集散与中转分拣。顺丰西部航空货运枢纽将实现航空快件直集直散，预计于2024年投运。

顺丰控股董事长、总经理王卫表示，顺丰正在成都建设除北京、杭州、深圳之外的第四个区域国际航空枢纽，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络，助力成都国际门户枢纽开放和全球供应链体系建设。

（成都日报锦观新闻记者 陈方耀）

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