“各裝車小組注意，裝車A線現在貨量有上漲，請及時做好人員調配......”凌晨5點10分，順豐速運西南分撥中心一片繁忙，裝滿貨物的車輛進進出出，順豐速運西南分撥中心長興中轉場負責人龍騰正忙著調度工人處理來自四面八方的快件。

這些快件，有的是從成都出發，寄向世界各地﹔有的從其它地方而來，通過這裡流向千家萬戶。

“每當夜深人靜的時候，買家睡了，賣家休息了，物流卻是‘越夜越忙碌’，速度在這裡是核心。”此刻的龍騰，更像是一名“操盤手”，不管是物流運輸還是航空快件，在他的調度下都能准時准點送往全國各地。

依托成都雙流國際機場，順豐速運西南分撥中心長興中轉場成長為順豐快遞量最大的中轉場之一，每年從這裡進出港的快遞約佔全川總量的40%，每天有超過80-85萬件包裹從這裡進出，為航空經濟之都的建設提供基礎保障。

順豐在這裡的順風順水，只是眾多物流企業依托雙流國際機場發展的一個縮影。

為了構建通達全球的物流網絡，除了上天的飛機“客貨並舉”， 開通國際定期貨運航線30余條，地面的鐵路也跑出了“加速度”，成都（雙流）空鐵國際聯運港新增開通19條國際班列線路，覆蓋俄羅斯、德國、波蘭等13個國家。

從地面到空中，一個通達全球的物流網絡已經形成，助力四川跨山越海融入全球。

數智化 包裹全由機器分揀完成

今年是龍騰進入順豐的第18年，他算是順豐的“老人”了，參與並見証了順豐速運西南分撥中心長興中轉場的建設以及運行。

據龍騰介紹，之前來自全國各地的大量包裹會先集中到分撥中心，再按照收貨地址將包裹歸類后分往下一網點。“此前，這一工作大多由分撥中心分揀員負責，他們需要根據包裹上的地址信息判斷下一個路徑並進行分揀，耗時、耗力也容易出錯。”

隨著大數據時代的發展，全自動智能分揀系統應運而生。現在的順豐速運西南分撥中心長興中轉場就幾乎看不到作業人員，全部包裹“走”流水線，由機器分揀完成。

順豐速運西南分撥中心長興中轉場位於雙流區豐泰產業園內，去年10月正式投入運營。據龍騰介紹，目前是產業園內面積最大的單體建筑，“我們的佔地面積達到200畝，場地設備投資10億元，擁有最新一代全自動智能分揀系統，主要服務於四川、重慶、雲南和貴州。”他說，這也是整西南片區處理單量最大、物流最快的一個轉運中心。

高效率 每小時處理4萬件包裹 日處理終極目標超過200萬票

來自全國各地的包裹是如何做到快速分揀的？

龍騰說，中轉車要依次經過底層裝卸作業區、中間層初分揀作業區、頂層智能全自動化區。

龍騰背后，一台高速包裹分揀機正在快速運轉，分揀機能智能識別快遞條碼，履帶每秒運行2.5米，每小時能處理4萬件包裹，約有8萬票。這些快遞能裝80輛4.2米長的貨車。

“順豐速運西南分撥中心長興中轉場一期日處理產能將達135萬票﹔二期投產后，日處理產能將達190萬票﹔三期投產后將超過200萬票。”龍騰介紹，從今年1月以來，他們的業務量對比去年有30%~50%的增長，目前的日均理量是100萬件左右，每天處理的重量達到500噸。

“雙流作為成都產業發展的重要承載地，順豐速運西南分撥中心長興中轉場將充分以‘互聯網+’為核心，建設智慧物流產業園，發展綠色循環經濟、促進區域物流產業轉型升級，創建國家級現代綠色低碳物流產業園，為雙流物流行業發展發揮積極作用。”龍騰信心十足地說。

新鏈主 雙流布局航空物流全產業鏈 國際航運貨線開個不停

順豐是入駐雙流的新鏈主企業，近年來一直圍繞雙流國際機場布局航空物流全產業鏈。

從2018年至今，順豐已經在雙流國際機場周邊布局了4個項目：順豐四川分撥中心產業園、順豐西部航空貨運樞紐、物聯雲倉項目、順豐航空中國西部總部項目，構建起輻射全國、覆蓋亞太歐美、暢達全球的貨運航線網絡。

2022年2月16日，成都市雙流區人民政府與順豐集團正式就順豐航空中國西部總部項目投資合作協議簽約，意味著順豐航空中國西部總部項目在成都落地生根。

搭乘順豐物流的快車，到底能有多快？

“在成都的客戶，我們一般5小時內送達，對於航空快件，我們也是以最快速度送到航空站點，搭乘順豐當天最早的航班送到全國各地。”龍騰說，近年來，順豐航空已陸續開通由成都飛往尼泊爾加德滿都、韓國首爾、孟加拉達卡的國際貨運航線。

順豐能為雙流區帶來什麼？

順豐航空中國西部總部預計10年內機隊規模將達50架以上，在雙流國際機場新增15萬噸/年以上的全貨機貨運吞吐量﹔順豐四川分撥中心則是順豐在四川佔地面積最大的分撥中心，為西南電商客戶提供倉儲、訂單處理等系列服務。

據介紹，順豐航空將加大全貨機投入，建立以寬窄體結合、遠中程兼顧的高載量國際化全貨運機隊。目前，順豐航空在雙流機場布局北京、杭州、深圳、上海4條全貨機航線，開通了成都飛往尼泊爾加德滿都、韓國首爾、孟加拉達卡、巴基斯坦拉合爾、印度德裡等的國際貨運航線。

新模式 空鐵聯運通全球 暢通“雙循環”大通道

雙流區航空經濟局相關負責人表示，一直以來，全貨運飛機數量較少，航空貨運嚴重依賴客機腹艙，順豐航空將有利於從根本上改變成都全貨機運力發展不足，全貨機運量、郵快件貨物佔比不高的問題。

2020年在雙流機場實現貨郵吞吐量14.7萬噸，增長36.6%﹔2021年在雙流機場實現貨郵吞吐量15.8萬噸，增長7.8%﹔2022年在雙流機場實現貨郵吞吐量22.1萬噸，增長53.7%。今年一季度，成都航空樞紐完成貨郵吞吐量15.6萬噸。其中，通過雙流國際機場實現的貨郵量高達12.6萬噸、同比增長38.2%，創下同期歷史新高。

現代物流業的發展，不僅方便了消費者，更支撐起雙流經濟高質量發展。如今，雙流在加強物流業“建圈強鏈”的同時，“客貨並舉”暢通“雙循環”大通道。

在“地面交通網絡”方面，目前，成都（雙流）空鐵國際聯運港投運一年多來，持續加密國際班列網絡，共新增開通19條國際班列線路，覆蓋俄羅斯、德國、波蘭等13個國家﹔累計開行國際班列310多列，運輸貨物12000多標箱，貨值約30億元，其中外貿貨值約17億元。在“空中貨運走廊”方面，截至目前，雙流國際機場在飛國際定期貨運航線30條，已初步構建起通達全球重要經濟體和地區的航空貨運航線網絡。

從地面到空中，雙流已經形成一個通達全球的物流網絡，跨山越海融入全球。（李炅偉、周星雲、趙飛、劉婷、丁平、張峰瑞）

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