9月27日，記者從市交通運輸局了解到，日前四川省政府復函，原則同意自貢至永川（四川境）高速公路項目採取“建設—運營—移交”（BOT）方式建設。同時，項目也在近日獲省發展改革委核准批復，意味著川渝間又一條高速公路即將開建。好消息不斷傳來，成自宜高鐵正在大干快干，確保2023年建成通車，渝自雅鐵路等也都納入了相關規劃……交通發展穩中有進，也展現出我市圍繞“構建外聯內暢現代綜合立體交通體系，著力打造成渝地區雙城經濟圈區域性綜合交通樞紐”目標的決心和力度。

　　交通作為發展的先行官，支撐城市轉型。自貢市地處成渝地區雙城經濟圈南翼、川南城市群幾何中心位置。近年來，我市交通運輸系統始終堅持系統謀劃，為建設交通強省提供自貢方案。以規劃為龍頭，全力下好內自同城化、川南一體化和川南渝西融合發展交通先手棋，有序實施內自同城快速路建設“三大工程”，加快形成“兩縱一橫”（兩縱：內自快速通道、沱江沿江快速通道，一橫：自貢至隆昌快速通道）內自城際快速路網。構建川南互聯互通網，聚焦“兩鐵四高一快”（兩鐵：綿瀘高鐵、成自宜高鐵，四高：G4215成自瀘高速公路擴容、內江經富順至南溪高速、江津經瀘州至宜賓高速、樂自犍高速，一快：自貢至瀘州港公路）關鍵項目，充分發揮高鐵快捷交通優勢，依托換乘高效的客運樞紐體系，打造內自“半小時通勤圈”、川南渝西中心城市1至2小時交通圈，推進自宜、自瀘普通省道三級及以上道路連通，消除瓶頸路。

　　“《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》和《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》等上位規劃明確了繼續保持交通投資高位運行仍將是主旋律，要求加大財政資金對交通建設的投入力度，同時明確提出了強化自貢區域性綜合交通樞紐銜接帶動作用，推動內自同城化，帶動雙城經濟圈南翼跨越發展，建設西南（自貢）無水港智慧物流園區等系列舉措。”據市交通運輸局相關負責人介紹，未來三年，是自貢深度融入成渝地區雙城經濟圈建設，推動南翼跨越的轉型期，是自貢搶抓國省穩經濟一攬子政策機遇，奮力譜寫自貢高質量發展新篇章的關鍵期，也是聚力再造產業自貢，深入推進工業強市戰略的躍升期，綜合交通運輸也將迎來發展新機遇。

　　圍繞打造川南渝西產業融合交通廊帶，提升區域城市間通道能力，我市將加快補充“一鐵兩高兩快一航”（一鐵：渝自雅鐵路，兩高：自貢至永川高速、江津經瀘州至宜賓高速，兩快：自貢至瀘州港公路、成自渝城際快速通道，一航：沱江航道自貢段等級提升工程）對外大通道集群。多路徑對接成渝主軸，對標沿海發達地區交通發展指標和廊道密度，構建自貢至成都、自貢至重慶的鐵、公、水、空綜合立體“快交通”廊道。

自貢網記者 李秋玥 攝影 宋姿熠

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