未架設的單車應急機械化橋。中國安能三局供圖

人民網成都6月6日電 6月5日，在“6·1”蘆山地震寶興縣新華壅塞體排險現場，新裝備“應急機械化橋”首次亮相搶險救援現場，並發揮重要作用。

應急機械化橋是一種用汽車載運，並由單車完成架設和撤收作業的重型機械化橋，主要用於橋梁損壞、道路沖毀等災害發生時的應急搶險救災中。該裝備可在搶險區域快速架設臨時應急橋梁，保障履帶式和輪式搶險裝備、工程機械、汽車以及行人通過河流、溝谷等障礙。應急機械化橋總質量38噸，橋梁寬度3.48m，橋梁承載能力高達60噸，具有自行、自架、自撤等功能，最快僅用10多分鐘即可搭設完成。該裝備的成功應用可有效提高救援隊伍多場景救援的作業能力，減少救援安全風險，極大提高救援效率。

在搶險救援現場，應急機械化橋首次架設的過程中，雖然一直下著雨，但中國安能救援隊伍氣勢高昂、操作嫻熟，安能三局專家技術組全員到達橋梁架設區域，指揮作業的同時記錄架橋過程，檢查總結問題，為今后搶險救援過程中應急機械化橋的全面應用留下寶貴的經驗和數據。當天11時50分，經過挖掘機平整河岸、橋梁自動架設、人工設立護欄等一系列步驟后，第一台挖掘機在指揮員的指揮下成功通過橋梁，應急機械化橋在搶險救援中的首次應用圓滿成功。

應急機械化橋的成功應用不僅可以大大提高搶險救援效率，並且在加強安全防護、助力節能環保上有著重要作用。通過橋梁的建設，大大增加了裝備人員鄰水作業的安全性，不僅不再需要乘坐挖掘機“摸石頭過河”，而且壅塞體上發生險情時，全體搶險指戰員可以立刻利用橋梁迅速逃生。在節能環保方面，通過應急機械化橋梁的架設，可以避免通過改變救援現場生態環境的方式達到通車行人的目的，並且極大減少了救援裝備的無效作業時間，減少了大量二氧化碳的排放和能源損耗。

當前，中國安能第三工程局救援隊伍仍然持續奮戰在寶興縣寶興河新華壅塞體的緊急處置中，截至5日20時，已開挖方量14100立方米、甩料19000立方米，導流渠已挖至深度7米、寬度10米。（周毅、劉羽、李平）

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