建設中的石蟠路。敘州區融媒體中心供圖

“現在已累計施工完成了9公裡的水穩層的鋪設，7公裡的瀝青路面黑化的鋪設，預計在今年7月底左右能夠全面完成整個施工任務……”

5月24日，在宜賓市敘州區雙龍鎮黃格村，一條連接石城山景區和蟠龍湖景區的嶄新道路正在加緊施工中。石蟠路項目全長11.2公裡，規劃等級為四級，路面寬度為6.5米，瀝青混凝土路面，總投資約6000萬元。

石蟠路是敘州區石城山景區至蟠龍湖水庫的旅游連線，也是敘州區石城山現代蠶桑產業園的產業道路。線路主要分布在雙龍鎮捧印村和黃格村，項目建成后，不僅能推動石城山景區和蟠龍湖水庫旅游業連片發展，還將惠及沿線1200余戶、5000余人的出行以及產業發展。

鄉村振興，交通先行。實施兩項改革“后半篇”文章工作以來，敘州區緊緊圍繞鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村振興戰略實施和縣域經濟高質量發展，聚焦兩項改革后出現的新需求，立足交通“先行官”定位，結合實際，進一步優化完善農村路網結構，提升運輸服務水平。

要致富，先修路。優越的交通環境是一個區域發展的重要基石，是實現農民增收致富，推動鄉村振興的有力抓手。4月，是安邊鎮豆壩村（撤並前為不當岩村）近千畝櫻桃成熟的季節。該地出產的櫻桃個大味甜，但成熟期極短，往年來不及銷售完就爛在地裡的情況時有發生。

“按照兩項改革‘后半篇’文章工作中支撐農村經濟社會發展目標任務，我們目前正在持續深入推動‘交通+’融合發展，加快推進產業路、旅游路建設，著力提升道路技術等級和通行能力。”敘州區交通運輸局相關負責人介紹。

去年，敘州區投資680萬元，完成了通往該區域唯一公路的升級建設，將原有的3.5米公路拓寬到了6.5米，還進行了路面黑化，大大改善了當地的出行條件。

到了今年櫻桃成熟季，豆壩村櫻桃的銷售難題迎刃而解。“今年最大的區別就是賣櫻桃的時候，很多人都是開車到家裡來摘，我家的櫻桃全部都是在家裡賣的，總的感覺今年這個銷路比往幾年要好銷得多。”豆壩村村民鄭朝玉笑著說，今年自家種的10余畝水果，預計水果收入能有4萬元左右。

據悉，2019年敘州區實現了建制村通硬化公路全覆蓋，2021年完成新（改）建農村公路360公裡，完成投資金額達4.2億元。截至2021年底，敘州區境內農村公路總裡程達3986公裡。敘州區交通運輸局相關負責人透露，接下來，敘州區會嚴格按照“建好、管好、護好、運營好”的總體要求，以服務鄉村振興和深化兩項改革“后半篇”文章為重點，縱深推進通組入戶公路建設。預計在“十四五”期間，將建成通組入戶公路700公裡以上，力爭到2025年，具備條件的自然村組通硬化路達100%。（陳小雄）

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