成都綠道騎行火熱。宋豪新攝

人民網成都5月5日電 （記者宋豪新）剛剛過去的“五一”假期，騎行共享單車打卡環城生態公園100公裡繞城綠道，成為了成都最熱門的戶外休閑方式之一。美團單車數據顯示，“五一”假期前三天，即4月30日至5月2日，美團單車繞城綠道的騎行量大幅上漲，騎行總裡程環比增長139%，減碳17.84噸。在公園城市成都，共享騎行已經成為低碳生活新風尚。

騎行總裡程環比增長139% 減少17.84噸碳排放

最近，朋友圈等社交媒體流行這樣一句話：“繞城綠道貫通以后，成都的共享單車已沒有顏色之分，隻有征服過和沒征服過繞城綠道的區別。”據了解，繞城綠道是目前國內最長的城市環城綠道，也是成都環城生態公園一級綠道，整條綠道風景優美，沿途有多個網紅打卡點，串聯了多個特色生態公園。自貫通以來，受到了很多騎行愛好者的熱捧，不少市民都選擇騎行共享單車“沉浸式”體驗繞城綠道。

美團單車相關負責人介紹，進入4月以來，繞城綠道及周邊的騎行量在周末及節假日有了明顯增長。美團單車加強了繞城綠道周邊車輛的運維調度，並在用車需求較大且允許投放的區域如青龍湖、萌寵樂園等點位投放車輛，方便市民騎行。

根據美團單車數據，“五一”假期前三天的騎行總裡程為36.65萬公裡，環比增長139%，相當於騎了3665圈繞城綠道，減少17.84噸碳排放。其中，白鷺灣濕地公園、青龍湖、錦城湖、桂溪生態公園、中和濕地公園都是繞城綠道沿途較為熱門的點位。

休閑騎為主 騎行高峰時段為14時至17點

“我和老伴早上9點多就出門，掃了小黃車就朝繞城綠道這邊騎，一邊騎一邊拍，沿途的風景很漂亮，路也很好騎，現在都騎了兩個多小時了，我們准備休息下再繼續騎。”5月1日，正在網紅橋“馬卡龍橋”拍照的張大爺說。據張大爺介紹，自己已不是第一次騎行繞城綠道了，每次都是休閑騎，他還向記者展示了自己沿途用手機拍攝的各類風景照，用張大爺的話來說，“騎行繞城綠道既愉悅身心又鍛煉身體，一舉兩得”。

下午，當記者來到繞城綠道上另外一座網紅橋“蕾絲橋”時，騎行共享單車的市民已經越來越多。美團單車數據顯示，“五一”假期共享單車的騎行用戶以80后、90后居多，高峰時段集中在14點到17點。單次騎行平均距離和單次騎行平均時長與平時相比，呈現出距離遠時間長的特點，其中單次騎行平均距離為5.46公裡，環比增長131%，單次騎行平均時長為36分鐘，相比平時增加了20分鐘。

探索共享騎行公園城市樣板 助力成都建設公園城市示范區

“五一”期間，美團單車在全市范圍啟動了節假日保障機制，採取專人專區的運營網格化管理方式，與各屬地相關部門建立聯動機制，微信群保持實時溝通﹔運維人員在接到工作需求時，5分鐘內回復、30分鐘內到場處置，做到主動自查、積極清理﹔面對各類突發情況，在速度、效率上更好地做好精細化運維服務。

今年2月，國務院批復同意成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區。成都市委市政府出台的《關於以場景營城助推美麗宜居公園城市建設的實施意見》明確指出，要加快構建宜居生態城市場景體系，包括建設綠色低碳能源場景、綠色空間場景、公園綠道場景和碳中和場景。共享單車綠色健康、低碳環保的理念，同成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區的戰略方向一致。

去年成都美團單車用戶一年碳減排達19693.4噸，躋身騎行減碳活躍城市。

綠道騎行。宋豪新攝

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