【新春走基層】
“90后女指揮官”為春運保駕護航

旭日東升,大地洒下一片金色。在內江車務段隆昌站內,一列列“鋼鐵巨龍”以雷霆萬鈞之勢直奔而來,又氣勢磅礡地呼嘯遠去。
“助理值班員,41710次接近,1道接車。”1月19日22時許,對講機裡傳來鏗鏘的女聲。聲音的主人是一名“90后小姐姐”,內江車務段隆昌站唯一一名女車站值班員高慧。
作為車站運輸生產中的“指揮官”,車站調車作業、列車通過、到達、始發等都是由車站值班員細心把控,其擔負著車站運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。因此,車站值班員是行車部門中工作強度最大的工種之一,加之晝夜顛倒的工作時間,連許多男同志都大呼“吃不消”。除了白班過后的短暫休息,在24小時內,高慧需要連續面對眼前的4塊大屏幕達16.5個小時。
“車站值班員是保障車站運輸暢通的核心崗位,所以打不得一次盹、開不得一次小差。”高慧說。
今年是高慧成為車站值班員后的第二個春運,和所有鐵路人一樣,她把安全工作擺在首要位置。
“K4623次,成都—杭州,6:30/41﹔K4075,成都—深圳,10:18/21﹔K4624,杭州—成都,9:15/20。”今年隆昌站春運涉及客車車次較平日增加了3列,雖然增加不多,但高慧依舊第一時間將列車到開時刻抄寫在記事本上,並牢記在心裡。
“客車的正常接發不僅關乎旅客的安全,還涉及車站調車作業的安排,所以必須牢記在心裡。”多年的行車崗位工作經歷使得這位“女指揮官”深知工作預想的重要性。
春運期間,隆昌站貨物列車通過、到達、始發列數不減反增,帶給高慧不小壓力。為保証運輸安全暢通,她都提前20分鐘來到車站信號樓,掌握班計劃重點、站內車停留情況,遇車站有施工作業,還要提前到站了解施工維修計劃。
春運來臨,重任在肩,高慧對自身工作要求也提到了最高,無論是辦理調車作業還是列車交匯,她都嚴格執行作業標准,不斷總結工作經驗,提升著工作效率,全力確保春運期間運輸有序。
颯爽英姿五尺槍,曙光初照演兵場。對於高慧而言,行車系統控制台就是她的“槍”,偌大的車站就是她的“演兵場”。她說:“雖說咱們站並不是春運主戰場,但我依然會保持永不懈怠的精神狀態,全力干好春運工作。”
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