高慧利用業余時間學習專業知識。人民網 王洪江攝

旭日東升，大地洒下一片金色。在內江車務段隆昌站內，一列列“鋼鐵巨龍”以雷霆萬鈞之勢直奔而來，又氣勢磅礡地呼嘯遠去。

“助理值班員，41710次接近，1道接車。”1月19日22時許，對講機裡傳來鏗鏘的女聲。聲音的主人是一名“90后小姐姐”，內江車務段隆昌站唯一一名女車站值班員高慧。

作為車站運輸生產中的“指揮官”，車站調車作業、列車通過、到達、始發等都是由車站值班員細心把控，其擔負著車站運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。因此，車站值班員是行車部門中工作強度最大的工種之一，加之晝夜顛倒的工作時間，連許多男同志都大呼“吃不消”。除了白班過后的短暫休息，在24小時內，高慧需要連續面對眼前的4塊大屏幕達16.5個小時。

“車站值班員是保障車站運輸暢通的核心崗位，所以打不得一次盹、開不得一次小差。”高慧說。

今年是高慧成為車站值班員后的第二個春運，和所有鐵路人一樣，她把安全工作擺在首要位置。

“K4623次，成都—杭州，6：30/41﹔K4075，成都—深圳，10：18/21﹔K4624，杭州—成都，9:15/20。”今年隆昌站春運涉及客車車次較平日增加了3列，雖然增加不多，但高慧依舊第一時間將列車到開時刻抄寫在記事本上，並牢記在心裡。

“客車的正常接發不僅關乎旅客的安全，還涉及車站調車作業的安排，所以必須牢記在心裡。”多年的行車崗位工作經歷使得這位“女指揮官”深知工作預想的重要性。

春運期間，隆昌站貨物列車通過、到達、始發列數不減反增，帶給高慧不小壓力。為保証運輸安全暢通，她都提前20分鐘來到車站信號樓，掌握班計劃重點、站內車停留情況，遇車站有施工作業，還要提前到站了解施工維修計劃。

春運來臨，重任在肩，高慧對自身工作要求也提到了最高，無論是辦理調車作業還是列車交匯，她都嚴格執行作業標准，不斷總結工作經驗，提升著工作效率，全力確保春運期間運輸有序。

颯爽英姿五尺槍，曙光初照演兵場。對於高慧而言，行車系統控制台就是她的“槍”，偌大的車站就是她的“演兵場”。她說：“雖說咱們站並不是春運主戰場，但我依然會保持永不懈怠的精神狀態，全力干好春運工作。”

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