2021年1月22日，成都天府國際機場開展真機試飛

2020年11月3日，成都天府國際機場開始為期30天的本場空管及助航設備校飛工作

2017年5月17日，成都天府國際機場正式開工建設

2015年6月17日，天府國際機場選址地

“神鳥”小知識

天府國際機場定位為國家級國際航空樞紐機場，規劃建設標准和等級都較高，擁有行業等級最高的4F級跑道，同時也是一座平安、綠色、智慧、人文的四型機場，具有較高的客貨運運輸效率。本期建設“兩縱一橫”3條跑道、71萬平方米的航站樓以及相應的配套設施，滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的需求﹔遠期規劃建設“四縱兩橫”6條跑道，140萬平方米的航站樓，滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的需求。

轉場運營

根據《成都國際航空樞紐戰略規劃》，天府國際機場將在四個航季內完成轉場，即在投運后的第四航季(2022年10月30日至2023年3月25日）完成全部轉場，屆時日均航班量將達1138架次。另外，目前雙流國際機場運營的所有國際客運航班，將全部平移至天府國際機場運營。

整點半點

天府國際機場圍繞干支高效結合進行航網布局，將天府機場連接京津翼、長三角、粵港澳大灣區等世界級機場群核心機場的航線，配置為整點、半點出發，逐步構建便捷、高頻的商旅航線網絡。

“神鳥”成長史

2011年5月 啟動機場選址工作﹔

2013年6月 獲民航局選址批復﹔

2015年1月 獲得國務院、中央軍委立項批復﹔

2015年6月 確定航站樓方案﹔

2015年9月 “成都天府國際機場”命名獲民航局備案

通過﹔

2016年4月 獲得國家發改委可研批復﹔

2016年5月 正式開工建設﹔

2017年5月 航站樓開建﹔

2018年12月 航司基地全部開工﹔

2019年12月 航站樓主體工程完工﹔

2020年9月 西一跑道全面竣工和助航燈亮燈﹔

2020年11月 本場空管及助航設備校飛﹔

2021年1月 真機試飛﹔

2021年3月 航站樓通過竣工驗收﹔

2021年6月27日 正式啟用。

成都日報記者 楊富 攝影 張青青

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