已建成投運的成都天府國際機場引入了9種交通方式，其中包括可以自駕車前往機場趕飛機。為優化停車資源配置，倡導公共交通綠色出行，近日天府國際機場航站樓停車樓和公共區停車場兩個收費標准公布。其中，航站樓停車樓為臨停區域，滿足接送車輛臨時停放﹔而公共區停車場為長停區域，滿足部分群眾自駕換乘出行需求。

　　具體來說：

　　航站樓停車樓收費以半小時為計時單位，不足半小時按半小時計費。小型機動車首2小時內，4元/半小時﹔首2小時后，3元/半小時﹔24小時最高收費100元。大型機動車首2小時內，6元/半小時﹔首2小時后，4元/半小時﹔24小時最高收費120元。車輛每天首次停放時間不足15分鐘，免收停車費。

　　公共區停車場收費以1小時為計時單位，不足1小時按1小時計費，停車收費參照雙流機場露天停車場執行。小型機動車4元/小時，24小時最高收費50元。大型機動車8元/1小時，24小時最高收費60元。

　　為何會根據區域交通需求實施差異化、精准化停車收費？成都市發改委負責人解釋稱，深化價格改革實現高效能治理，是為服務於成都市TOD綜合開發建設。通過提高停車周轉率和接駁換乘效率，實現交通出行效率提升。

　　記者查閱相關資料發現，差異化、精准化停車收費已成國際機場的普遍做法。例如北京大興國際機場，小型車在計時停車區是10元/小時，大型車在計時停車區是20元/小時﹔小型車在長期停車區是80元/天，大型車在長期停車區是160元/天。（成都商報-紅星新聞記者 鐘茜妮）

分享讓更多人看到