構建內暢外連立體交通體系

　　5月24日，在廣安武勝縣省道206線跨中心嘉陵江特大橋控制性樞紐工程施工現場，工人們正在架設引橋梁板。該大橋於5月14日順利完成右幅合龍，目前正加緊准備左幅施工，確保6月底之前完成左幅合龍。

　　“整個大橋預計在10月1日之前能夠通車，對推動全縣融入成渝地區雙城經濟圈建設具有重要作用。”武勝縣交通運輸局機關黨委書記田莉介紹說。

　　據悉，該大橋長1138米、寬23米，是省道206線跨嘉陵江的特大橋梁。而省道206線是武勝縣出川大通道之一，全長42.3公裡，起於岳池，途經武勝，接重慶市合川區。武勝地處重慶“1小時經濟圈”，省道206線全線建成后，將進一步促進廣安與重慶交通互聯互通，推動區域經濟快速發展。

　　省道206線跨中心嘉陵江特大橋控制性樞紐工程加快建設，只是我市推動成渝地區雙城經濟圈交通一體化融合發展先行示范區建設的一個側面。

　　依托毗鄰重慶的區位優勢，目前，我市按照“規劃一體化、網絡一體化、樞紐一體化、服務一體化、管理一體化”的發展理念，聚焦基礎設施共建、運輸服務共享、協同管理共治等關鍵領域，在項目審批建設、信息資源共享、創新投融資模式等方面先行先試，著力建設成渝地區雙城經濟圈交通一體化融合發展先行示范區，形成跨區域高質量發展的樣板，有力支撐成渝地區雙城經濟圈建設。

　　“圍繞交通強省建設和‘四向八廊’戰略性綜合交通走廊建設，我市通過實施一批公路基礎設施建設項目，提升區域內部及與周邊互聯互通水平，推動川渝交通一體化發展。”市交通運輸局規劃建設科科長曾德麗向記者介紹說，未來，“能力充分、銜接順暢、便捷高效、輻射周邊”的川東渝北區域綜合交通樞紐、內暢外連的立體交通運輸體系將在廣安逐漸形成。

　　“路網布局上，到2025年，我市將實現高速公路互聯成網、快速通道區市縣暢通，全域基本形成‘1230’交通圈，即全面融入重慶主城區1小時交通圈，實現與周邊南充、達州、遂寧1小時通達﹔全面融入成都2小時交通圈﹔實現廣安主城區到各區市縣30分鐘暢達、相鄰區市縣之間30分鐘通達。”曾德麗說。

　　據介紹，在高速公路項目方面，我市將建成廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線、鎮廣高速公路通江至廣安段，開工建設城口—宣漢—大竹—鄰水—重慶、廣安繞城西段、武勝至潼南（四川境）高速公路，加快G42墊江經廣安至南充段高速擴容項目前期工作，規劃研究蓬安至岳池至合川、墊江至長壽至鄰水至合川高速公路。高速公路通車裡程達到459公裡。

　　在普通國省干線公路項目方面，建設G210高灘至茨竹段、G350棗山操場壩至武勝寶箴塞等普通國道項目和S203、S204、S205、S206、S208、S406、S407等一批普通省道項目，全面消除國省干線瓶頸路段﹔廣安主城區與所有區市縣均實現一級公路便捷聯系，相鄰區市縣至少有2條以上二級公路相通，川渝之間8條普通國省道全部實現規劃對接、標准統一。普通國省道建設裡程達到833.3公裡。

　　在快速通道項目方面，結合成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展和西渝高鐵廣安站、廣安機場的規劃，建設一批大容量集疏運快速通道，顯著提升區域內部互聯互通能力和綜合交通運輸系統的銜接轉換能力﹔圍繞支撐成渝地區雙城經濟圈建設和川東北經濟區一體化發展，建設前鋒（達州界）至華蓥至渝北、華蓥至合川、武勝沿口至重慶合川肖家、岳池至南充等快速通道﹔圍繞支撐廣安機場，建設廣安至機場快速通道、廣安機場大道、岳池經機場至重慶等集疏運通道﹔圍繞支撐西渝高鐵廣安站，建設華蓥山隧道及引道工程、廣安城區至西渝高鐵廣安東站快速通道及跨渠江大橋等項目。快速通道建設裡程達到721.7公裡。（廣安日報記者 劉甜甜）