舒適？減速帶很震 靜音？高速相當噪

非常測試之168

所謂“防爆胎”是指，在設計和生產時，加強輪胎側壁的剛性，使得遭遇爆胎時，輪胎還能夠提供一定的支撐力，支持車輛以一定速度行駛。因此，有部分人會對輪胎進行“改裝”，拋棄原廠配的普通胎，換上防爆胎。商家一般都會宣傳防爆胎既能降低爆胎、換胎危險，又能提升舒適性和靜音效果。防爆胎已經進化到如此地步了嗎？來“非常測試”一下。

舒適？還是相當“硬朗”

乘坐是否舒適，沒有直接參照標准，更多是主觀感受。然而，相同一輛車，在不更改懸挂調校前提下，使用不同輪胎，在行駛過程中，傳遞的路感與震動，還是會有不同。

此次測試，使用同一輛車，先用普通胎，再換成防爆胎。測試路面是在普通的柏油路上，為了讓感受更為清晰，專門設置了一些減速帶。先后安排五個人參與測試。每位參與者除了駕駛車輛，還需要坐在車內不同位置，根據實際乘坐感受給出評價。

經過多番測試，參與者給出評價，通過收集評價結果以及集中討論，測試得出的結論是：相比於原廠配的普通胎，防爆胎相當的“硬朗”，經過減速帶時，傳遞到座位和傳遞給人的“震動”感，會高一個量級。

對於這種“震動”感的變化，五個測試人員中，有三個表示“不喜歡”，有一個認為“可以接受”，還有一個“說不上好壞”。可以看出，原廠提供的輪胎與車輛的舒適性更為搭配，改用防爆胎，反而會破壞這種“平衡”。

靜音？高速更吵

在靜音測試環節，測試人員駕駛車輛，以30km/h、60km/h和90km/h的速度進行行駛，測試相應的噪音值。測試場景還分為“關閉車窗”和“打開車窗”兩種場景。

測試得到的結果是，在中低速環境下，使用防爆胎，車廂內的噪音值沒有如商家宣傳的那樣降低噪音。

然而，當車速超過70km/h之后，防爆胎的噪音值就明顯比普通胎來得大。以90km/h行駛，比起普通胎，防爆胎噪音值高出1.2db——這還是車廂內的數值。而在車廂外，防爆胎噪音值要比普通胎高出2.3db。不管是1.2db，還是2.3db，都不是小數字——隻靠耳朵就能聽得出區別。

測試總結

此次測試，我們得出結論是：除了“防爆”這個級別屬性，商家賦予防爆胎的其它屬性，都是噱頭多於實際。如果需要提升舒適性，那可以購買相應的輪胎，魚與熊掌不可兼得。防爆胎要達到“防爆”效果，隻能加厚胎壁，而胎壁加厚之后，輪胎彈跳會增加，噪音會加大，這是物理特性。

實際上，假如車輛只是在城市裡使用，不是經常去爬山涉水，那使用普通胎已經足夠。在普通馬路上，隻要胎壓合理，要將輪胎開到爆胎，那也不是一件容易的事情。（文/廣州日報全媒體記者 周偉力）