免費搭朋友出車禍 致其十級傷殘 怎麼賠償？

　　張某駕駛私家車好意搭載朋友李某回家，不料途中與楊某駕駛的三輪載貨摩托車相撞，導致李某、楊某以及摩托車上的兩名乘客受傷，交警部門認定張某負主要責任，楊某負次要責任，李某無責任。經治療康復后，李某向法院起訴張某和楊某，索賠16萬余元。

　　2月24日，成都商報-紅星新聞記者從四川綿陽市涪城區法院獲悉，該院近日對此案作出一審判決，根據2021年1月1日開始實施的《民法典》中的“好意同乘”規定，當非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害時，屬於該機動車一方責任的，可減輕其賠償責任。據此，法院酌定李某承擔張某應承擔責任的30%，判決張某賠償12028.65元，楊某賠償121073.33元。

　　索賠

　　搭載朋友出事故，遭遇朋友巨額索賠

　　2020年7月8日，張某駕駛小型轎車搭載李某，沿綿陽市涪城區楊家鎮路段一號公路由南往北行駛，行駛至一交叉路口時，與一輛三輪載貨摩托車發生碰撞，造成李某、摩托車司機以及兩名乘客受傷。

　　李某受傷后，被送往綿陽市人民醫院住院治療，產生住院醫療費49688.43元，出院診斷為：左側肱骨下段粉碎性骨折。出院醫囑：休息三月，禁止左上肢過度負重及活動，出院后繼續左肘部支具外固定，一年后根據骨折愈合情況來院取出內固定裝置，預計費用約8000元等。

　　同年11月2日，李某委托一家司法鑒定中心對其傷殘程度、誤工期、護理期、營養期進行鑒定，鑒定意見為：李某的傷殘程度評定為十級傷殘﹔李某左肱骨粉碎性骨折並經手術治療的人身損害誤工期評定為120日、護理期評定為90日、營養期評定為90日。

　　記者獲悉，在交警部門的事故調查中，發現摩托車司機楊某未取得機動車駕駛証。交警部門認定張某承擔此次道路交通事故的主要責任，楊某承擔此次道路交通事故的次要責任，李某及摩托車上的兩名乘客無責任。

　　由於車禍受傷並導致了傷殘，李某向法院提起訴訟，要求張某和楊某承擔醫療費、殘疾賠償金等在內共計16萬余元。

　　判決

　　屬於“好意同乘”

　　酌減司機30%責任

　　庭審中，張某辯稱，搭載李某並沒有收取任何費用。不過，他願意承擔一定的費用。

　　法院審理認為，根據交警部門的認定，張某對事故負主責，楊某負次要責任。楊某駕駛的載貨摩托車未依法投保交強險，依照最高人民法院相關司法解釋中關於“未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害，當事人請求投保義務人在交強險責任限額范圍內予以賠償的，人民法院應予支持”之規定，楊某應當在交強險責任限額范圍內予以賠償。

　　同時，法院認為，依照《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條之規定，對張某無償服務的善良之舉，應當減輕張某所承擔的賠償責任，法院據此酌定李某承擔張某應承擔責任的30%。

　　近日，法院作出一審判決，張某賠償李某12028.65元，楊某賠償李某121073.33元。

　　法官解讀

　　既保護受害者權益

　　也倡導助人為樂

　　涪城法院法官李玲介紹，根據今年初實施的《民法典》中的“好意同乘”規定，當非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害時，屬於該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任。

　　“‘好意同乘’的一個重要特征是無償性。”李玲介紹，“好意同乘”主要是指非營運機動車的駕駛人基於親情或者友情在上下班、出游途中無償搭載自己的親朋好友、鄰居同事的情形，生活中老百姓稱之為“搭便車”。

　　李玲介紹，在民法典施行以前，“好意同乘”引發的損害賠償問題，司法裁判結果不一，引發了較大爭議。對於“好意同乘”過程中造成損害的責任承擔的規定，應當既保護受害者的權益，也尊重我國助人為樂的傳統美德，保護民事主體之間的信賴關系，就應當為解決民事糾紛設定切實可行的規則。之前的《侵權責任法》沒有這方面的規定，民法典這一規定有利於倡導助人為樂、好意施惠的價值觀。（周蘭蘭 成都商報-紅星新聞記者 湯小均）