今后從成都市區到龍泉 高速敞跑不收費

新成都主線收費站

今后到龍泉看桃花，高速敞跑不再收費！2月1日，成渝高速公路新成都主線收費站正式開通，新收費站東遷19公裡，原19公裡成渝高速將成為城市道路，跑成渝高速公路的小車將減免6元通行費。

四川營運時間最長的高速公路收費站停用

1日16時許，記者在位於成都繞城高速獅子立交附近的原成都主線收費站看到，收費站所有車道均已開放。

“從今日0時開始，老收費站功能關閉，車輛敞跑。”據四川交投成渝公司相關負責人介紹，原收費站於1993年4月開通運營，是連接川渝地區第一條高速公路的門戶收費站，也是四川省營運時間最長的高速公路收費站。

2017年，成都新一輪城市總體規劃明確構建“一心兩翼、三軸多中心”的市域網絡化空間結構，以“東進”推動城市向東發展，東西向的重要城市道路——東西城市軸線建設被提上日程。

從2017年起，成渝高速公路先后啟動簡陽北收費站、簡陽收費站、成都主線收費站三個站點的改建、擴建和遷建工程。其中，成渝高速原成都主線收費站於2020年3月啟動外遷建設。該負責人表示，原成都主線收費站已經啟動拆遷程序。

原19公裡成渝高速“變身”城市道路

駕車穿過成渝高速龍泉山隧道，行駛約3公裡左右，便來到新成都主線收費站，新成都主線收費站位於五環外原高洞水果市場處。

據四川交投成渝公司相關負責人介紹，設計將原成都、龍泉收費站進行拆除外遷，遷移長度達19公裡，距成都市五環路5.8公裡，距二繞16.2公裡，是成都市推進成都試驗區建設的37個重大項目之一。

“新站投用后，成渝高速公路縮短的19公裡道路，車輛通行費將減免，以一類車（9座以下小車）計，減免了通行費6元，減免的費用由成都市政府給予統一包繳。”該負責人說，新成都主線收費站佔地面積21.5畝（約14333平米），分為南北兩處用地（南側一期工程現已竣工），收費站覆蓋自動化高清監控設備，設計車道“八進八出”。新成都主線收費站開通后，原19公裡成渝高速將成為城市道路，與東西城市軸線並線18公裡，軸線斷面布置為主10輔4，中分帶內布置公共交通（智軌）BRT高架專用通道，為成都大運會主場館所在地龍泉驛區提供重要交通保障。為高起點、高標准、高質量推動成渝地區雙城經濟圈建設奠定堅實的交通基礎，提供堅強的交通承載。

下一步，新建成的成渝總值班計劃於2月3日實現新舊系統轉換。四川交投成渝公司將開展收費站兩邊停車區、加油、充電站等附屬配套設施建設，為廣大駕乘人員創造更好的出行條件。

成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆（圖據四川交投）