四川宜賓：建成“鐵公水空”全國性綜合交通樞紐

近日，記者從交通運輸部“行在鄉村 游在路上”脫貧攻堅自駕主題宣傳活動（四川站）中了解到，四川省宜賓市實施“產業發展雙輪驅動”“大學城科創城雙城建設”“交通強市”戰略，加快建設長江上游區域中心城市、全國性綜合交通樞紐、四川南向開放樞紐門戶，經濟社會保持了高質量發展的良好態勢。自2018年以來，鐵路、公路、水運、機場等交通基礎設施全面發力，累計完成投資552億元。

宜賓地處川南、成渝地區南翼和成渝貴昆四大城市“X”交匯處的中部頂點，被譽為“長江首城·中國酒都·中華竹都”，是成渝地區連接東亞和東南亞、南亞的重要通道。2019年，宜賓市實現地區生產總值2601.89億元、居全省第三位，比上年增長8.8%、居四川省第一位﹔一般公共預算收入175.5億元、比上年增長9.1%，均居四川省第二位，主要經濟指標增速持續位居全省前列。

鐵路建設實現提速

2018年，國鐵集團與四川省政府聯合批復了宜賓鐵路樞紐總圖規劃（國內首個獲批的地級市），宜賓正式被確定為全國50個鐵路樞紐之一（川滇黔結合部唯一地級市）。2019年，成貴高鐵全線通車，宜賓到成都、貴陽的距離縮短為1.5個小時。

目前，川南城際鐵路（成自宜高鐵）、隆黃鐵路、進港鐵路全面建設﹔渝昆高鐵重慶至宜賓段即將開工建設﹔宜西攀高鐵已按時速350公裡客專標准開展預可研階段工作。計劃到2021年鐵路通車裡程達600公裡（其中高速鐵路180公裡），“十四五”期間將實現1小時到成都、重慶，1.5小時到貴陽、昆明。

公路建設不斷發展

“十三五”以來，宜賓市公路、水運交通基礎設施建設預計完成投資556.7億元。

宜賓至成都、宜賓城市過境、宜賓至彝良、宜賓至威信、仁壽至沐川至宜賓新市、宜賓新市至金陽至攀枝花等6條高速公路共計346公裡同時在建，2020年將建成宜賓至成都、宜賓城市過境西段2條高速公路，計劃到2021年全市高速公路通車裡程突破500公裡，實現“縣縣通高速”。

同時，完成新改建普通國省道及干線公路199.8公裡，G246筠巡快速通道二期工程、G246筠連巡司至蒿壩段、宜敘高速公路長寧竹海連接線等一批干線公路相繼建成通車，完成南溪仙源長江大橋、敘州區普和金沙江大橋等一批獨立橋梁建設，實現市至縣（區）通二級（三級）及以上公路。

水運建設不斷提升

目前，宜賓港志城作業區新增3個1000噸級散貨泊位，累計建成1000噸級兼顧3000噸級多用途泊位4個、重載滾裝泊位1個、1000噸級重大件泊位1個、1000噸級散貨泊位3個，建成進境糧食指定口岸、保稅物流中心（B型），宜賓港倉儲配送中心、港口岸電工程，完成港口消防、環保整改提升，獲批國家臨時開放口岸。

航空運輸實現突破

宜賓五糧液機場於2019年12月5日建成通航，機場服務、保障、輻射能力顯著提高。2019年宜賓機場年旅客吞吐量突破100萬人次，正式跨入全國“百萬級”機場行列。

目前，該機場已開通北京、廣州、深圳、上海、昆明等通航城市25個，航線增加到28條。

鄉村客運“金通工程”惠及群眾400余萬人

“十三五”期間，宜賓新改建農村公路6798公裡，建制村通硬化率100%。江安縣、高縣創建為“四好農村路”國家級示范縣，江安縣、高縣、長寧縣創建為“四好農村路”省級示范縣。今年4月，宜賓率先全面啟動實施鄉村客運“金通工程”全域試點工作，試點范圍普及2813個建制村，惠及群眾400余萬人。

通過“全域打造、全域切入、全要素保障、全民化參與”的方式，“金通工程”投入資金4000余萬元，精准掌握全市2813個建制村基礎信息，農村公路加寬改造514公裡，整治“暢返不暢”路段204公裡，增設路側護欄60公裡，切實改善農村公路基礎設施條件。改建招呼站811個、招呼牌2165個﹔投入客車1710輛，247個建制村調整為日發班，359個建制村調整為趕場班+周末班，244個建制村實現了公交化運行。“金通工程”已成為宜賓服務脫貧攻堅和鄉村振興的“金字招牌”。