“一帶一路”上的中國工程師

徐州，是中鐵二局六公司中老鐵路項目部二工區工區長，也是中鐵二局唯一的海外勞模創新工作室負責人。他參建過京津城際、廣珠城際、欽北鐵路、亞吉鐵路、中老鐵路等國家重點和“一帶一路”工程建設，曾獲全國十大“最美職工”、全國“五一勞動獎章”、全國職工職業道德建設標兵個人、中央企業優秀共黨員、四川省“勞動模范”、四川省“五四”青年獎章、中國中鐵“十大優秀海外員工”等榮譽稱號。今年11月，被評為全國勞動模范。

出征埃塞，他放歌非洲“天路”

2012年，徐州遠赴非洲參建亞吉鐵路。亞吉鐵路是非洲的第一條電氣化鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”、非洲“天路”。由於項目部地處埃塞俄比亞熱帶高原，地層以火山爆發而形成的火山岩、次生岩土為主，特殊的地理環境，使得沿線找不到符合標准的填料，50公裡地段無料可填。為此，以徐州命名的中鐵二局唯一的海外勞模創新工作室成立了課題攻關小組，尋求對“火山灰”的級配和粘結性進行改良的方法。他帶領12名工作室成員，在當地向導的帶領下，帶上試驗儀器，每天徒步十幾公裡，對沿線土源進行取樣、分析。半個月下來，腳磨破了皮，手搓出了繭，走完鐵路沿線100多公裡。經過上千次的配比實驗，徐州帶領團隊終於成功攻克“火山灰”技術，不僅成功解決了填料匱乏的難題，為工程建設節約了1600多萬元的巨額成本，還為埃塞俄比亞找到了一種可以廣泛應用的施工技術和材料，為當地未來的建設發展拓展了資源。之后，工作室再一次開展“天然火山角礫用於鐵路底渣施工”的QC攻關，成功解決了鐵路底渣施工中需求量大、運輸成本高的難題，保証了項目重大節點工期的兌現，大幅度降低了工程成本，為單位創造效益500多萬元。

轉戰老撾，他續寫中鐵傳奇

2017年5月，徐州從非洲轉戰老撾，投身中老鐵路建設，續寫中國鐵路走向海外的傳奇。

徐州參建的磨萬鐵路Ⅵ標項目地處老撾首都萬象市境內，距離萬象市區隻有30公裡。為充分展示中國鐵路建設的綜合實力，徐州帶領團隊完成了一個又一個在老撾人民眼中的“不可能”，創下中老鐵路全線第一個橋梁樁基成樁、第一個橋梁墩台成型的好成績，12天建成3#鋼筋廠、20天建成中老鐵路展示館和安全體驗館、1個月打造出楠科內河特大橋和萬象北站兩個標准化施工示范段共計2.7公裡，並先后被老中鐵路有限公司授予了5個標准化工地稱號，月產值最高達到8015萬元，再次刷新了鐵路建設速度。

2018年7月23日，老撾最南部的阿速坡省一水電站發生潰壩，50億立方洪水造成下游6個村庄36人死亡、98人失蹤，6000余人受災。一方有難，八方支援，面對阿速坡的突發災情，徐州在第一時間積極組織開展“心系老撾災區人員，傳遞中老友誼”愛心捐款活動，共收到捐款約2300萬基普。同時，迅速集結資源，組建援建隊伍，火速奔赴阿蘇坡援建現場。面對工期緊、任務重、次生災害、生活條件和施工環境極其惡劣等重重困難，徐州帶領團隊攻堅克難，歷經40天，完成了老撾18號公路的2#橋的援建工作，打通了嚴重制約阿速坡災后重建的咽喉要道，為當地人民建起了象征新時代中老友誼的“貝雷橋”。（四川省總工會）