歷時3000天 成蘭鐵路鬆潘隧道貫通

人民網成都11月5日電（郭瑩）今日上午11時許，隨著最后半米拱部圍岩被鑿通，歷經近3000天的艱苦奮戰，位於川西北的高寒、高海拔長隧——成蘭鐵路鬆潘隧道順利貫通。自此，成蘭鐵路成都至黃勝關段站前工程進入沖刺階段。

鬆潘隧道位於青藏高原東側的四川省鬆潘縣，設計為雙線隧道，隧道全長8048米，海拔近3000米，最淺埋深僅28米，最大埋深270米。受汶川大地震、岷江活動斷裂帶的影響，地質災害頻發，隧道地質層間擠壓破碎，層理產狀變化大，節理裂隙發育，極易發生涌水、塌方等危險。據介紹，鬆潘隧道有2360米處於軟岩大變形及滑坡體地段，圍岩遇水軟化后用手輕輕就能捏碎，好比在“豆腐”裡打洞。

成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮部副指揮長肖霞林介紹，鬆潘隧道2013年開工以來，在海拔3000米的川西北高原，克服了岷江斷裂帶地震頻繁、地表泥石流沖溝、淺埋、破碎軟岩等地質困難，通過科研攻關，創新發明了“隧道微三台階上部核心土施工工法”，穩定隧道掌子面前方圍岩，同時配套採用同步徑向注漿等技術，成功解決了地震高發區極度破碎軟岩的大變形控制這一世界性難題。

成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網“蘭廣”通道的重要組成部分，設計時速200km，是繼青藏鐵路后我國又一條海拔3000米高原修建的“天路”。線路建成通車后，將結束川西北地區沒有鐵路的歷史，與既有寶成鐵路、蘭渝線及即將開建的川藏線、成西線共同構建連通西北與西南及華南沿海的干線鐵路通道。