決勝脫貧攻堅 中國十九冶鋪就川西草原幸福路

在位於四川省甘孜州色達縣美麗的金馬草原上，牧民們唱著悠揚的牧歌，在黨和政府的帶領下，意氣風發地邁步在通往小康的大道上。

讓高寒牧區色達縣的農牧民群眾過上好日子，住上好房子——來自中國十九冶的建設者致力脫貧攻堅的步伐永不停息。

2016年10月28日，對於色達縣的藏族同胞來說，是一個值得歡慶的日子，這一天，中國十九冶承建的該縣農村公路通暢工程亞龍鄉農村公路完工，較計劃工期提前了64天，圓了他們多年來“村村通”的夢想。甘孜州屬於深度貧困地區，基礎設施落后，嚴重制約經濟社會發展，2015年，州政府根據中央扶貧工作會議精神，結合州內各地實際，制定了精准扶貧細則，色達縣農村公路通暢項目被列為重點扶貧項目之一。中國十九冶承擔了貫穿三個鄉鎮、總長121公裡的通村公路工程施工任務，克服高海拔、缺氧、極端天氣、交通閉塞等種種困難，高速度高質量完成項目竣工驗收，用實際行動為當地鋪上了“幸福路”。

自進場以來，中國十九冶的建設者們積極響應國家脫貧攻堅政策的號召，緊緊抓住新中國扶貧史上力度最大、規模最廣、影響最深、前所未有的機遇，充分發揚“聽黨指揮、忠誠擔當、拼搏奉獻、勇創奇跡”堅毅質朴的“西部鐵軍”精神，踐行央企社會責任，苦干實干加油干，精心鋪筑一條條“發展快速路”“最美產業路”“脫貧致富路”“生態綠色路”和“惠民幸福路”，推動色達縣由兩省、三州毗鄰地區的“交通難縣”向“交通暢縣”轉變。

“世界很大，我們想去看看”

在“西部鐵軍”剛剛抵達色達縣農村公路通暢項目區域時，見到的是一片充滿原始和生機的場景：空曠的草原、孤獨的野狼、機敏的土撥鼠，還有漫山遍野健碩的牦牛。

長久以來，“高寒、邊遠、貧窮、落后”是人們對色達縣的定格印象。由於地處四川省阿壩州、甘孜州，青海省果洛州三州結合部，交通不便一直是制約色達發展的主要“瓶頸”。色達人民渴望乘坐長途汽車，去州府康定、省會成都、首都北京，看看璀璨的燈火和洶涌的人潮，把大包小裹的高原特產賣出去。從此，綿延的大山將不再成為外面世界與高寒地區的阻隔。

一位當地希望小學的四年級女生在一篇日記裡寫道：這個世界真大，我們想去看看。

大道如青天。加快交通建設，改善出行條件，成了色達人民多年來的共同心願，更是脫貧攻堅必須打通的“關隘”。

2015年底，甘孜州政府根據中央扶貧工作會議精神，結合州內各地實際，制定了精准扶貧細則，色達縣農村公路通暢項目很快提上議程。甘孜州政府邀請了實力雄厚的多家央企參與競標，中國十九冶積極響應，通過深度溝通、真誠報價，最終贏得112公裡的路面工程施工任務，合同工期八個月。

項目主要分散在三個鄉鎮，分別是離色達縣30公裡的亞龍鄉，施工道路總長30公裡﹔離縣城130公裡的泥朵鎮，施工道路總長36公裡﹔離縣城90公裡的大章鄉，施工道路總長45公裡。施工任務是將原來凹凸不平的泥土道路進行混凝土灌注改造，對道路品質、觀感、使用壽命進行全方位提升。該項目是中國十九冶在甘孜州承建的第一個項目，也是色達縣精准扶貧工程中一個裡程碑式的項目。

在高海拔高寒地區施工，哪怕是再普通的項目也會增加諸多想象不到的困難。色達縣5月中旬積雪才融化，10月中旬又開始大雪封山，一年裡真正能夠施工的時間僅有短短的5個月，其中6、7月還是雨季。就是這5個多月，不期而至的暴雨狂風、不堪重負時不時就“罷工”的供電系統，至少要延誤一個月的工期。時間就是效率，2016年4月簽訂工程合同后，中國十九冶僅用15天時間就完成了項目部的組建和現場勘測，並從成都周邊征調了150余名有過高原作業經驗的施工人員入駐現場，全面開工建設。此時，金馬草原冰雪消融，河水淙淙，草木蔓發，春意已濃。

“這邊的路就拜托你們十九冶了”

文志勇是色達項目經理，在去工地的路上，色達縣亞龍鄉鄉長四郎扎西告訴他：“色達縣一年有兩個季節，一個是冬季，另一個大約是冬季。這邊的路就拜托你們十九冶了，隻要有了路，十多萬藏胞就能脫貧奔小康，色達就能飛出大山，飛向世界。”

扎西鄉長的一席話讓身經百戰的文志勇感慨萬千：“隻知道這是中央部署的精准脫貧工程，但沒想到交通對色達脫貧是如此的重要。”

前些年，分散在三個鄉鎮的道路因為受冰雪凍襲，路面坑窪，涵洞堵塞。“外面的客人來這，必須先坐汽車，再換農用車或拖拉機，無路可走了就騎馬，最后是步行。你能想象得到，老百姓出門得有多難。”扎西鄉長感嘆道。

亞龍鄉雲起書記說：“村民們出一次門路上至少得用兩三天。”

入職以來參建數個項目建設，文志勇積累了不少的施工經驗，可這次卻讓他迎來了“大考”。這裡的平均海拔4000米左右，而他們在色達縣施工線路最高處海拔4200米。“海拔超過4000米后，每升高一米，艱苦和考驗就增加一分”，他說，“必須加強隊伍的凝聚力，有了凝聚力才生成攻堅克難的戰斗力”。

沒有靈丹妙藥，文志勇的辦法似乎很笨：講清大道理，做好小事情。

所謂大道理，說來也簡單。關鍵要讓大家明白，他們修的路對於色達人民脫貧是多麼的重要。色達縣生產力低，商品流通不暢，生活方式落后，美麗的高山草原和璀璨的藏族文化鮮為外人知，這一切都是因為交通落后。初次來到高原的員工的確被震撼了。項目部裡，少了以往新項目開工前的激動，每個人都感受到了沉甸甸的壓力。

說到小事情，倒還挺復雜。文志勇說：“最普遍的高原反應是睡不著覺，沒食欲，所以要想辦法讓大家睡得香，吃得好。”他們從成都購買了木床、席夢思、臥具，每個房間都配置了暖風機﹔成立了伙食小組，每周評議一次，發動大家提出改進意見，換著花樣改善伙食。

這裡的海拔高度雖然不能“降低”，但可以盡可能地“提高”生活保障。文志勇認為，更重要的是營造一種像家一樣的氛圍，高原可以缺少氧氣，不能少了溫情，天氣雖冷，但是大家的心應該是熱的。

文志勇和整個項目團隊拼盡全力做好了前期准備工作，一場扶貧攻堅戰即刻打響。

“困難很多，但是我們必須按期完成”

然而，接踵而至的困難超乎想象。這裡經常缺水斷電，沒有網絡信號，醫療條件落后，基本與世隔絕。通訊聯系除了吼，全靠衛星電話。建設者們在平均海拔4000米的施工區域，日日夜夜忍受著高原缺氧、氣候突變、包虫病泛濫等對生命健康的威脅。運輸問題同樣令人擔憂。水泥主要從汶川運入，一路面臨著泥石流、塌方等危險，到達色達縣后，由於通村公路設計承重僅有20噸，項目部還需用小型貨車進行二次轉運。材料運輸過程中，還需對道路進行加寬、壓實才能保証材料順利運至現場。同時，由於遠離縣城，色達項目部的施工人員吃住在現場，渴了就在附近的小溪裡接水燒開了喝，餓了常常是一包方便面下肚，天氣變化很快，衣服不斷被打濕、晒干，再打濕，循環反復。

工程進度是讓文志勇最傷腦筋的事。“施工組織、資源調配是我們可以左右的事，但有些因素我們掌控不了，比如喜怒無常的高原天氣。”

2016年7月中旬，色達連降暴雨，山洪奔瀉而下，駐地門前有一條小河，平時隻有腳面深的水。8月14日夜間開始，河水陡漲，水深達兩米，水流湍急，嚴重威脅著新生的項目部駐地和冷、熱拌合站。15日上午11點多鐘，河上的上邱果二村橋瞬間被沖塌。橋垮塌時，項目部拉設備的車剛剛過去不到30秒。

上邱果二村橋是村民們通往亞龍鄉和色達縣城的交通結點，也是運送施工人員和材料的必經之路。當時，這座橋要拆掉重建，建橋准備工作已經就緒。可是，新橋還沒建，老橋就塌了，材料運不出去，這意味著要全線停工。

顧不上吃午飯，文志勇領技術人員緊急研究搶修方案，下午，第一套搶修方案放到河裡的水泥管和沙袋，在第二天凌晨便被沖得無影無蹤。隨著之后第二套搶修方案也宣告失敗。項目部迅即召開會議，認真研究並果斷實施了第三套搶修方案，將鋼波紋管運到現場再連夜鋪設搶修，16日清晨，橋終於搶通。文志勇已記不清加了多少班，后續山洪下來之前，河中央的這座新橋墩終於穩穩地矗立在水中。

施工不能破壞環境，是項目部的一條鐵律，他們所用的砂石料都取自色曲河和支流沖擊成的砂石灘，未佔用一寸綠地。

項目部同時招聘當地藏族特困人員，為其解決就業問題。這些色達縣“子弟兵”們對工程建設全力配合，帶著建設自己家鄉的熱情和高標准，全情投入勞動，積極參與農村公路建設，成為工地上一道道令人動容的光影。

大章鄉修建村委活動室，水泥、砂石等運輸困難，項目部知情后，無償援助建筑材料，使村委活動室快速落成。在建設大章鄉嘎志瑪一村通村公路時，村委會及當地村民紛紛希望，在附近施工的項目部能將這一段550米的主干道改造為水泥道路。一邊是緊張的工期，一邊是村民們的迫切期望，面對矛盾，項目部很快做出了回答，為少數民族地區的建設服務，是中國十九冶作為中央企業義不容辭的責任！於是，他們抽出時間，大干巧干，僅用5天便完成了原有道路的改造。

正因此，“西部鐵軍”被當地村民親切地稱呼為“尼亞布”（很好的人）。

“困難很多，但是我們必須按期完成。我們要按‘四好農村路’的高標准對這些道理提供技術幫扶，讓農村公路不僅通達、更要通暢。”文志勇一直鼓勵大家，心往一處想，勁往一處使，大家拼命干。時間轉眼到了2016年8月份，雨季已過，情況有所好轉，項目部抓緊時機，迅速掀起施工高潮，工人們迎著嚴寒進行人工抹面和混凝土養護，保質保量加快工程進度。從色達縣城出發，到亞龍鄉、泥朵鎮和大章鄉，沿途都是熱火朝天的施工場面，運輸車輛往來穿梭，壓路機、挖掘機等機械正在轟隆隆地作業，一支支施工隊伍日夜奮戰，一個個技術人員忙得不亦樂乎，處處是一片熱鬧繁忙的景象。

“夢想變成了現實”

干線路、鄉村路、連戶路，路路齊頭並進。

脫貧路、致富路、奔康路，條條直通人心。

2016年10月28日，中國十九冶承建的色達縣農村公路通暢項目全線建成通車。這條112公裡的“雲端天路”終於結束了當地交通條件差的歷史，成為輻射帶動色達脫貧產業發展的經濟大動脈，大大拉近了雪域高原和平原腹地的時空距離，讓“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想逐步成為現實。無論是縣城，還是遙遠的農牧區，色達人民都能享受到優質的醫療衛生、教育服務。

現在，有了安全寬闊的水泥硬化路，上邱果一村的學生次仁正光喜悅之情溢於言表：“以前看到其它村都通了公路，我就總是想著如果公路也能修到家門口，那該多好。如今夢想變成了現實，我每天上學也很方便，心裡有說不出來的高興。”

“公路通了以后，我回家由原來的走路走一天，變成如今的乘車隻需要40分鐘。”受惠於這條路的嘎志瑪一村村民彭措在通路后修建了新房子。他高興地說：“以往交通不便，運東西成本高，蘿卜都搬成了肉價錢。現在運費低了，大家都把原來的土坯房修成了樓房。”

交通扶貧戰猶酣，色曲河畔添新顏。經過重新建設，曾經的簡陋小道已變為最寬7米的四級標准公路，即便遇到大雪等惡劣天氣，這條坐落在海拔4000米高原上的鄉道，都能保持暢通，確保各類車輛正常通車。

“西部鐵軍”鋪就的，是色達縣全面打贏脫貧攻堅戰的康庄大道。（吳雲霄）