成都這8條地鐵新線建的怎麼樣了？

人民網成都10月21日電 據成都住建官微消息，今年，成都預計開通的5條地鐵新線都在緊張有序的籌備中，另一邊，成都軌道交通第四期建設規劃項目都修到哪裡了呢？

10號線三期

最新進展：全線5個車站已全部打圍，正在開展綠化遷移及管線遷改等前期工作，其中2個車站進行圍護樁施工。2號線、10號線三期、17號線三線換乘車站——人民公園站已於10月15日首樁開鑽。

人民公園站結構形式為地下四層雙柱三跨島式站台車站。項目地處成都市人民公園，為城市中心區域，沿線地面交通流量大，交通組織難度大﹔區域內涉及地下管線繁多，工程實施難度大。成都軌道建設積極與交管局、街道辦、城管等各產權單位溝通協調，同時推動了小南街單行道方案的實施，為首樁開鑽創造了有利條件。

30號線一期

最新進展：目前9個站1區間完成局部打圍。金石路站、惠王陵站首根圍護樁已於10月14日順利開鑽。截止2020年10月15日，全線12個站點完成一期施工打圍，2個站點開始圍護樁施工。

金石路站位於成都南三環路三段南側，為地下三層島式車站，主體及附屬結構均採用明挖法施工，採用“圍護樁+內支撐”的支護形式。車站設置2個出入口，1個換乘通道和3組風亭，建成后將與地鐵6號線實現節點換乘。

惠王陵站位於東洪路與陵川路交叉路口東側，沿陵川路東西向設置。車站為地下三層結構，採取“圍護樁+內支撐”的支護形式，車站主體採用半蓋挖順作法施工。車站共設置3個出入口和2組風亭，建成后將與地鐵2號線實現通道換乘。

8號線二期

最新進展：目前正在開展前期准備工作，聖燈公園站已於10月15日實現圍護樁首樁開鑽，正式進入實質性施工階段。

8號線二期工程為第四期建設規劃線路之一，二期工程作為一期工程的延伸線，分為西南延和東北延兩段，線路設置7個站，1個停車場。線路建成后將進一步延伸雙流區、成華區軌道交通覆蓋范圍，加強西南與東北的交通聯系。

19號線二期

最新進展：全線所有站點均已打圍，8個車站進入主體結構施工階段，1個車站（天府新站）已由18號線建成，3個車站進入圍護樁施工階段，12台盾構已始發。

13號線一期

最新進展：全線全部車站及車輛段已打圍。

17號線二期

最新進展：全線所有車站已打圍，開展綠化及管線遷移、場地平整、三臨建設等前期工作﹔15個車站圍護樁施工，其中1個車站圍護樁完成，3個車站進行土方開挖，2個車站結構施工。

18號線三期

最新進展：4個車站已打圍，正在開展污水管遷改及市政設施遷移等前期工作，其中騾馬市站、臨江站進行圍護樁施工。

27號線一期

最新進展：目前3個車站已打圍，開展綠化及管線遷移、場地平整、三臨建設等前期工作。首樁在韋家碾站開鑽。

成都軌道建設在充分總結前三期建設規劃經驗的基礎上，結合第四期建設規劃中的新標准、新要求，深入研究設計和施工方案，高效有序推進現場生產組織，為軌道交通第四輪建設規劃快速開篇創造良好條件。第四期建設規劃項目啟動伊始，施工現場就已全面邁入信息化管理時代。成都軌道建設以“互聯網+”的管理理念，充分利用“成都市智慧工地平台”“智慧管理系統”“安全管控風險平台”等信息化手段，以人員實名錄入、人臉識別、揚塵在線監控、現場作業面監控等科技手段，全面實現遠程全覆蓋、全實時、可人機對話等功能，為安全管理上台階奠定堅實基礎。

據悉，成都市城市軌道交通第四期建設規劃項目約176.6公裡，建成后將形成更加完善的軌道交通網絡，為市民乘客的出行提供更加便捷的交通。