成達萬高鐵線路初步設計走向出爐 穿山越嶺這樣走

　　好消息！國家鐵路局已完成成達萬高鐵行業評審意見，線路初步設計走向方案出爐！

　　10月14日，國家鐵路局規劃與標准研究院發布消息，成都至達州至萬州高速鐵路是中長期鐵路規劃“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，也是國家2020年重點推進的鐵路基礎建設項目。

　　成達萬高鐵還是推動沿江高鐵通道建設實施方案的重要項目，對貫徹落實長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈發展和西部大開發等國家戰略、優化區域綜合交通運輸體系、促進沿線區域經濟社會協調發展、鞏固脫貧攻堅成果意義重大。

　　規劃與標准研究院為統籌推進項目前期工作，在完成項目行業評審工作的基礎上，編制完成了《新建成都至達州至萬州高速鐵路項目行業意見（初稿）》。

　　據了解，9月3日至6日，成達萬高鐵可行性研究順利通過國家發改委評估。

　　此前，交通運輸部網站（重慶交通子站）也發布了《新建鐵路成都至達州至萬州鐵路項目環境影響評價第一次信息公示》。根據《公示》，新建成都至達州至萬州鐵路線路主要位於四川省、重慶市境內。線路西起成都市，向東經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市，終至重慶市萬州區。

　　成達萬高鐵項目正線設計時速350公裡，新建正線線路長度435.76公裡（四川省393.54公裡，重慶市42.22公裡），配套建設引入成都樞紐、遂寧地區、南充地區、達州地區、萬州地區和接入資陽北站等工程。

　　全線新建車站6座，包括樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南﹔利用既有站4座，包括資陽北、遂寧、南充北、萬州北。(封面新聞見習記者 譚鈺欣)