記者分組實地探訪：如何讓成德眉資沒有“交界感”

“成德眉資同城化只是都市圈建設起步階段。”在四川省社會科學院研究員盛毅看來，東京、倫敦、巴黎、紐約等城市群，核心就是圍繞中心城市構建都市圈。

仍處起步期的成德眉資同城化發展，進展如何？市民有何感受？未來怎樣規劃？

探交通

交通出行是否便捷，是同城化最直觀的感受。

目前，成眉、成德兩地，都已開通了跨市城際公交車。預計今年底開通的成資大道，將資陽到天府國際機場的距離，縮短至車程20分鐘內。

打造軌道上的都市圈，是成都正在探索並實踐的重大課題——今年6月出爐的《國際大都市規劃建設研究年度報告（2019年）》《國際大都市規劃建設主要經驗及其對成都的借鑒與啟示》中，對標東京的部分，正是以此為重點。

邊學習邊落實。在四川省推進成德眉資同城化發展領導小組第二次會議上，共有8項協議進行集中簽署，其中一半協議關於交通建設。

換作更直觀的數字化表達，目前成德眉資新建(在建)軌道交通裡程數為1250公裡，綜合交通樞紐建設也在全面推進。

實地探訪中，三組記者有著共同的感受：交通順暢，越來越讓人感覺不到交界點的存在。

尋產業

如果把都市圈比作一個大圓，產業生態圈，必然是其中重要的圈中圈。

深圳都市圈等先發都市圈的經驗表明，一個區域的競爭優勢，正從傳統的要素、資源、政策優勢，轉變為依托產業生態圈的綜合環境優勢。三組記者為此感受強烈——

成德之間，最常聽見的話題是成都國際鐵路港。在政府部門看來，這裡是產業同城化的基石﹔在企業看來，這裡帶來了更多商機﹔在市民看來，這裡會帶來更高品質的生活。

成眉之間，因為擁有天府新區建設，已經有4600億元投資、68個重點項目的加持。

成資之間，天府國際機場作為四川的“超級工程”，成為帶動區域經濟社會發展的強大引擎。目前圍繞新機場已建起資陽臨空經濟圈和簡陽臨空經濟產業園。

感生活

同城化的高級目標，是讓四地市民真正實現生活的同城化。

探訪過程中，三組記者眼見聽聞了許多真實故事。串連起來，就是一張同城化、都市圈生活的實景圖。

在德陽，20余家醫療機構與四川大學華西醫院、省人民醫院、西部戰區總醫院等開展深度合作，新增省內異地直接結算零售藥店210家。

在眉山，成都石室中學、成都七中、成都樹德中學分別與眉山中學、仁壽一中南校區、彭山一中簽訂了校際合作協議。

在資陽，“天府市民雲”門戶已開通，當地市民可以享受“公積金查詢”“挂號就醫”“文化天府”等省級下沉、成都共享的成資同城化服務。

……

記者感悟

同城化已成大家共識

曾在德陽工作三年多，對德陽人以及德陽這座城市的氣質印象，可以用“務實”來形容。德陽發展得早，縣域經濟起勢好，因而德陽人的生活富足、安逸，與相鄰的成都保持著若即若離的關系。

和許多德陽人在工作層面或私下交流，都能感受到一種在巨人身邊的矛盾心理——靠過去，怕自己力量太小被“虹吸”吃掉﹔不靠過去，成都的能級和市場又是如此巨大和炫目，想要大發展，不能不借勢。

好在這一困境已被徹底打破，成德同城化已成為政府和群眾的共同期待和共識。交通、醫療、物流……越來越多的行政壁壘被打破，越來越多的同城紅利已在宏觀、中觀、微觀層面全面顯現，過去兩地相鄰而不相交的局面已一去不復返。

7月下旬，我們從青白江越過“零”公裡，在德陽探訪成德合作的成果，不由得為現在點贊，對未來憧憬。

我想每周去眉山喝咖啡

我有一個怪癖，每個月都會找一天時間，從天府立交出發，聽著《公路之歌》，沿天府大道一直往南開，觀察這條世界最長城市中軸線兩旁的變化。

前年某日，我如常驅車直行，突然面前出現幾個小山坡，無法繼續向前。我跟朋友不停“嘖嘖嘖”：沒想到有一天，能走到天府大道的盡頭。后幾個月去的時候，發現小山坡在不斷地移動位置。

8月10日，我乘坐了全省第一條城際公交T50，從興隆湖出發，拍幾張照片的時間，就發現已到達火熱的成眉交界帶。天府智慧城0.5公裡，四川樂高樂園度假區9.5公裡……標識牌之外，許多項目正在修建。

在T50上遇到好多眉山人，他們說，以前要去另一個城市，都要去車站坐班車，現在公交車、地鐵都特別方便。

作為一個重度咖啡愛好者，如果哪天能在眉山覓得一口心頭好，我一定會每周都去。

畢竟，大家都在一個“都市圈”裡混。

同城化的范圍在擴大

我曾在德陽工作兩年半，那期間，成德同城化是常做的選題，感覺最深的便是交通。21分鐘是從成都坐動車到德陽的時間，40分鐘是從紅星路二段到德陽市委的時間。以前常開玩笑說，從報社到德陽，比到成都的一些區縣都近。這次去德陽採訪發現，德陽又有了連接成都地鐵的公交車。

但除了交通的改善，我並沒有體會到太多的同城化，不管是在產業上，還是在醫療等資源上。記憶最深的一次便是在德陽看急診，感覺和成都的普通醫院相比差了很多。

但這次採訪，從青白江的鐵路港出發，到德陽黃許的物流港，讓我第一次感受到交通之外的同城化。

同城化歸根結底是為了讓市民有更美好的生活，希望成德兩地打破行政區劃限制，共同探索推動基本公共服務均等化，推動優質教育、醫療、衛生等優質服務資源共建共享。

從“偶遇”中感受時代脈動

8月14日，我來到簡陽臨空經濟產業園，因承接成都天府國際機場的溢出效益，周邊的臨空區域一派熱火朝天的建設景象，多個建設主體進駐，多個項目同步開工，數千名建筑工人加緊作業……新機場正成為帶動區域經濟社會發展的重要引擎。

在採訪中，聽說我要尋找成資兩地的零公裡處，簡陽臨空經濟產業園負責人在地圖上一指，“這裡，簡陽市雷家鎮，是成都東部新區、資陽市、簡陽市三地交匯處，是真正意義上的零公裡。”

驅車前往雷家鎮，半小時后，映入眼帘的雷家鎮現在還是個傳統農業小鎮，但舉目眺望，成都經濟區環線已穿鎮而過，直線距離5公裡外，便是建設中的成都天府國際機場。

站在成都經濟區環線高速雷家出口處，左手“成都”右手“資陽”，簡陽將整合雷家鎮域內的森林、山水資源，打造航空旅游特色小鎮。相信，未來這裡將發生翻天覆地的變化。（四川日報記者肖瑩佩 張紅霞）