瀘州明年全面邁入高鐵時代 規劃沿江、瀘大漢等鐵路

　　解讀瀘州市委八屆九次全會精神

　　四川省委十一屆七次全會提出“支持瀘州建設長江上游航運貿易中心”，為瀘州發展尤其是水運提檔升級按下“加速鍵”。瀘州怎麼干？如何重點突破?8月4日，在解讀瀘州市委八屆九次全會精神新聞發布會上，市交通運輸局黨組成員、副局長劉體文給出了答案。

　　劉體文表示，瀘州地處“一帶一路”和“長江經濟帶”交匯處，擁有136公裡（佔全省60%）的長江黃金水道和四川第一大港，具有得天獨厚的長江水運優勢。我市將圍繞“建設沿江綜合立體交通走廊、打造多式聯運重要樞紐、構建現代物流體系”三大任務，以大通道促大開放，變交通走廊為經濟走廊，大力發展臨港經濟、通道經濟、樞紐經濟，支撐成渝地區雙城經濟圈南翼跨越。

建設中的川南城際鐵路

　　加強交通基礎設施建設，是推動成渝地區雙城經濟圈建設七大重點任務之首，瀘州將聚焦“內聯”構建經濟圈高效便捷交通網、聚焦“外暢”打通南向東向出川大通道。

瀘州雲龍機場 楊尚威 攝

　　在鐵路方面，瀘州將全面邁入高鐵時代，明年建成投運川南城際鐵路，十四五期建成渝昆高鐵川渝段，力爭啟動建設瀘州至遵義高鐵。打通西部陸海新通道，推進隆黃鐵路敘永至畢節段建設和隆昌至敘永段擴能改造，同步建設連通港區的鐵路專用線，加快古藺(大村)至遵義鐵路前期工作。強化重大鐵路項目儲備，協同重慶毗鄰地區規劃沿江鐵路、瀘州經大足至漢中鐵路等項目。

瀘州市敘永縣江門鎮層層疊疊的竹林覆蓋在山間，竹林帶來的回報讓村民脫貧奔康的底氣越來越足。 李欣 攝

　　公路方面，織密高速公路網，2020年建成四川敘永至雲南威信高速公路，打通至雲南的高速通道，全面開工建設瀘州至永川、古藺至金沙高速公路，加快推進G93宜瀘渝擴容、S84重慶經敘永至筠連、S88古藺至仁懷、G76廈蓉高速擴容(瀘州至古藺段)等高速公路建設，力爭“十四五”末通車裡程突破800公裡，高速公路出川通道數增至9個。破解過江通道瓶頸，加快白沙、河東、榕山等長江大橋建設。

　　航空方面，穩步拓展國內航線，爭取開通國際(地區)航線，適時啟動雲龍機場擴建工程，選點布局一批通用機場，打造現代化區域航空樞紐。

出川第一港 劉學懿 攝

　　同時，我市將著力多式聯運樞紐建設，構建“東、西、南、北”四向運輸通道。做強瀘州港樞紐功能，通過公水、鐵水等多式聯運方式，布局建設內陸“無水港”（指在內陸地區建立的具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能的物流中心，包括公路港、鐵路港、航空港），全面構建四向通道。

2018年，西部地區首票“啟運港退稅”政策落地實施 姚愛青 攝

　　東向，穩定開行瀘州至武漢、上海等集裝箱班輪航線和瀘漢台、瀘寧韓等近洋航線﹔西向，常態開行中歐+瀘州港﹔南向，常態開行瀘州港至北部灣鐵海聯運班列，探索開行瀘州至泛亞鐵路班列﹔北向，探索開行瀘州至中亞、蒙古、俄羅斯等鐵路班列，打通連接東盟、銜接日韓、覆蓋中亞的陸海聯運大通道。

彌陀中路，也是當地的致富大道 劉學懿 攝

　　在著力港口型國家物流樞紐建設方面，我市將構建“站、園、區、圈”現代物流體系。做強川南港務運營中心，大力發展融資租賃、交易結算、國際貨代、供應鏈服務等現代航運服務業，培育形成航運服務集聚區。探索與重慶港、宜賓港、樂山港聯動發展機制，構建深度服務成渝地區雙城經濟圈的智慧、綠色、暢聯物流生態圈。（記者 曾麟評 王鵬）