成都：未來中心城區4座主站都可乘動車直達“西控”區域

　　公交化運營的成灌動車

　　“西控”各區（市）縣全部通高鐵，完成鄉村公路綠道化改造750公裡﹔將來，在中心城區東西南北4座公交化主站可乘動車直達“西控”區域……這是記者昨日從市交通運輸局獲悉的消息。上周，成都市召開了“西控”工作推進會，據了解，在“西控”區域成都堅持生態優先、綠色發展理念，優化區域綜合交通規劃，推進重大交通項目建設，提升運輸服務保障水平，努力構建外通內暢、高效便捷、綠色低碳、運游融合的現代綜合交通運輸體系，服務支撐“西控”轉型發展、高質量發展。

　　項目·推進

　　三繞等多條高速正抓緊施工或進行前期工作

　　“會同市級相關部門和屬地政府努力克服用地、資金等難題，建成重大交通項目10個，新開工重大交通項目8個。”市交通運輸局相關負責人表示，在“西控”區域，成都市新改建農村公路（含村組道路）1650公裡, 形成“3鐵6高3快”骨干路網，公路網密度由168.9公裡/百平方公裡提升到194.3公裡/百平方公裡，完成交通建設投資673億元。

　　該負責人透露，下一步將加快鐵路通道建設。“目前，成蒲鐵路、川藏鐵路朝陽湖至雅安段建成通車，實現了“西控”各區（市）縣全部通高鐵﹔川藏鐵路朝陽湖至天府站段、成都外環鐵路正加快前期工作。”

　　據介紹，“西控”區域正加快建設高快速路。目前，成彭高速擴能改造、成溫邛快速路等4個項目已建成通車，三繞高速蒲都段、三繞高速德都段、天邛高速、天新邛快速、天新大快速正抓緊施工，成汶高速、邛雅高速、天溫都快速、成溫崇快速等項目正加快前期工作。

　　如果說高鐵、高速公路是主動脈，那麼農村公路就是毛細血管。“西控”區域作為國家城鄉融合發展試驗區，“四好農村路”的建設將進一步加快。目前，已經建成大邑萬畝糧經產業園道路等產業路43條，打通南寶山至大川等斷頭路118條，建成崇州南部稻香旅游環線、彭州葛仙山旅游路等精品旅游公路22條，建成邛崍“幸福崍到·自行車高速”、溫江北林綠道等一批特色鄉村綠道，完成鄉村公路綠道化改造750公裡，帶動形成了崇州竹藝村、蒲江明月村、都江堰川西音樂林盤、郫都青杠樹村、大邑智慧田園等一批農商文旅體融合發展示范項目。邛崍平（樂）臨（濟）夾（關）路、都江堰成青旅游通道入圍“全國十大最美農村公路”終評名單。郫都、蒲江被評為國家級“四好農村路”示范縣，崇州、大邑、邛崍、都江堰被評為省級“四好農村路”示范縣。蒲江縣成功承辦全國、全省推動“四好農村路”高質量發展現場會。

　　規劃·優化

　　統籌優化“2環+2射”鐵路公交化開行方案

　　市交通運輸局相關負責人透露，下一步，將深入分析研判“西控”區域運輸需求，堅持“運游融合”構建快進慢游交通體系，堅持“雙向流動”暢通城鄉物流網絡，促進綠色低碳產業高質量發展。

　　“首先就是要深入推進鐵路公交化。”該負責人表示，目前已經開行成灌（彭）、成蒲鐵路公交化動車，公交化服務覆蓋“西控”所有區（市）縣﹔在全國率先實現高鐵和地鐵安檢互信、票制協同﹔配置更適合鐵路公交化運行的“天府號”動車組，成灌（彭）鐵路日開行動車59對，最小發車間隔10分鐘﹔成蒲鐵路日開行動車23對，最小發車間隔20分鐘，“西控”區域日均客流量達到5.6萬人次。“目前，我們正加快實施鐵路公交化改造一、二期工程，統籌優化‘2環+2射’公交化開行方案。”該負責人表示，鐵路公交化改造完成后，在中心城區東西南北4座公交化主站（成都東站、成都南站、成都西站、成都站）可乘坐“環+射”動車直達“西控”區域，實現“西控”區域與中心城區的交通樞紐聯系更加便捷。

　　“西控”區域有著眾多的優質旅游資源，市交通運輸局也將根據景點資源分布，大力推動旅游客運服務多樣化。目前，已開行寬窄巷子、春熙路等市區景點商圈至都江堰、青城山、安仁古鎮等景區直通車11條，開通中心城區至平樂古鎮、街子古鎮等精品旅游運輸線路20條，旅游旺季每日運行約170班，日均運送游客約5000人次。同時，已開通中心城區至崇州、大邑、彭州、都江堰等網絡平台定制客運線路，更好滿足個性化、定制化旅游出行需求。

　　此外，將高標准推進農村地區“兩通”，在提前一年實現20戶以上聚居點及村民小組全部通水泥（瀝青）路、所有建制村全部通客車基礎上，鼓勵支持農村客運班線公交化運營，溫江區、郫都區、彭州市已率先實現城鄉公交服務一體化，方便了群眾出行，有力推動了鄉村旅游發展。

　　（成都日報記者 田程晨 文/圖）