成都首批8個TOD項目商業規劃公布

　　圖為雙鳳橋站TOD項目意向效果圖。

　　體量

　　8個項目，商業計容面積總量超500萬平方米

　　定位

　　每個項目商業定位不同，形成差異化業態布局

　　8個TOD定位各異

　　1雙鳳橋站：發展電子商務總部經濟

　　2幸福橋站：打造城北美食門戶

　　3二江寺站：打造以餐飲功能為主的公園式商業街

　　4馬廠壩站：打造成都全生命周期康養服務中心

　　5三岔站：以時尚消費、商務服務和商貿流通為主

　　6陸肖站：構建“智慧商務、城市樂活、城市交際”三大功能板塊

　　7梓潼宮站：集精品鄰裡商業、教育辦公以及配套住宅為一體

　　8雙流西站：集產業辦公、臨空商業、旅游服務、高端居住等於一體

　　6月16日，成都軌道集團下屬成都軌道城市發展集團發布首批TOD綜合開發項目商業規劃——陸肖站、雙鳳橋站、梓潼宮站、三岔站、馬廠壩站、雙流西站、二江寺站、幸福橋站8個TOD項目，商業計容面積總量超過500萬平方米。

　　基於超大體量

　　引進更多國際一流品牌

　　首批TOD項目商業規劃，不僅包含各項目商業體量、周邊資源、商業特點，還重點闡釋了各項目未來的商業場景，清晰展現出成都TOD商業運營“后半篇文章”詳細內容。

　　此次發布的8個TOD項目商業規劃，體量最大的是雙鳳橋站TOD項目，規劃面積達182萬平方米﹔體量較小的為幸福橋站TOD項目，規劃面積超過15萬平方米。層次豐富、規模不一的商業體量配置，使得TOD項目能夠更好融入區域發展。

　　“基於超大體量，成都TOD項目可以引進更多國際一流商業品牌，對於商業價值迸發有著巨大吸引力。以蔦屋書店為例，我們簽署戰略合作協議之后，蔦屋書店落戶成都可能不隻選擇某一個TOD，未來也許會同時落戶多個TOD。” 據成都軌道城市發展集團相關負責人介紹，目前正在洽談的一些國際品牌商，也是基於TOD的超大體量，最終選擇落戶成都。

　　“當然這並不意味著這麼大體量的商業將同步上市，肯定是根據各項目建設進度、各片區規劃，分階段投放，以適應市場需求。”該負責人表示，TOD項目在一體化城市設計階段，就充分考慮項目周邊環境和資源優勢，統籌規劃業態，充分調配商業比例。按照“一區一示范”布局，成都TOD項目遍布城市各地，給區域帶來更多消費契機，當它們串聯成網形成全域消費極核，就會改變城市經濟格局。

　　業態多元化

　　構建多種消費新場景

　　在此次發布的首批TOD商業規劃中，有一個關鍵詞尤其引人注目：消費新場景。

　　在雙鳳橋站TOD項目，產業核心區將以創新電商總部集聚區、平台服務型企業集聚區為主，發展電子商務總部經濟。依據規劃，未來這裡將呈現“創新產業協同、商業活力串聯”“產業創意人才聚集地”“多樣化社區購物體驗”“商務會議型酒店配套”四大消費場景，最終實現“武侯中央活力區·新都市生活綠芯”的整體化構建。

　　二江寺站TOD項目提出打造以餐飲功能為主的公園式商業街，營造“快通勤、慢生活”社區生活氛圍，呈現“新派時尚餐飲”“休閑文化社交”“品質生活配套”等消費場景。

　　為提升周邊居民生活幸福指數，梓潼宮站TOD項目規劃打造集商業、文化、體育、衛生、教育等於一體的“鄰裡中心”，以“社區商業”“創意辦公”“活力社區”等消費場景，展現青春梓潼新形象。

　　“不隻這三個項目，作為重塑城市經濟地理、提升城市消費能級的重要載體，成都TOD將植入大量商業業態，加快打造多元化區域商業消費新場景。”該負責人表示，新場景，即在新消費時代背景下，為特定群體生活方式提供解決方案，秉持“人城產”營城邏輯，成都TOD將構建“十大消費場景”，“通過豐富的商業業態，‘十大消費場景’將得到充分展現。它們將繁榮區域商業、改善消費條件、帶動經濟發展。”

　　“成都已面向全球發布100個新場景，消費新機遇正在被持續釋放。在這場新經濟浪潮中，成都TOD將圍繞打造美好生活消費新場景，聚焦培育新消費的內生動力，助推國際消費中心城市建設。”

　　差異化布局

　　每個TOD項目具備不同商業定位

　　本次發布的8個TOD項目商業規劃，每個項目的商業定位都有差異。位於青羊區的馬廠壩站TOD項目由於周邊綠色資源充沛，緊鄰成都醫學城等優質產業，項目將打造成都全生命周期康養服務中心。在幸福橋站TOD項目，周邊未來將有豐富的賽事演出活動，美食將作為主導商業業態，打造城北美食門戶。由於鄰近天府國際機場，周邊規劃產業豐富，三岔站TOD項目被定位為時尚消費、商務服務和商貿流通，形成引領地區未來發展的城市地標。

　　“每個項目周邊的資源稟賦都不同，根據這些特點，我們研究確定商業規劃和定位，賦予每個TOD項目不同的商業定位，形成差異化業態布局規劃。不過，成都軌道TOD項目有一個共通的獨家優勢——與地鐵真正實現互聯互通。”該負責人說。

　　今年成都將開通運營5條地鐵線路，運營總裡程超過500公裡。“這些線網將分布於各個區域的站點串聯起來，形成全市一盤棋。”該負責人介紹，成都TOD打破了傳統的商區概念，以社區型、多中心模式改變城市商業格局，各項目又通過聚合效應，形成強大的商業動力，使每個TOD項目都形成獨有的商業生態圈，以TOD商業的布局提升項目周邊消費力，助推國際消費中心城市建設。（成都日報記者 袁弘 成都軌道城市發展集團供圖）