廣州白雲機場對重點區域到粵旅客實施三色分流

　　白雲機場對旅客實施“紅黃綠”三色分流。圖為旅客通道引導指示牌。通訊員供圖

　　3月11日，廣州白雲機場“外防輸入”第二版重點國家及地區航班保障方案正式啟用。該方案通過分區管控、分級管理、分類處置，前置信息共享、劃定專屬區域、設立專門通道，通過對旅客實施“紅黃綠”三色分流，筑牢“外防輸入”的第一道防線。

　　專屬區域保障重點航班

　　近期，白雲機場每日平均進出港航班已經恢復至500—600班。其中，3月11日，白雲機場保障的進出港重點國家及地區航班有15個，其中入境航班有5個，包括東京羽田、德黑蘭、首爾仁川機場飛抵廣州的航班，還包括俄羅斯的一個中轉航班。

　　隨著國際航班陸續復航，白雲機場重新調整了國際進港航班流程，關注重點國家及地區直飛廣州航班，或有14天內重點國家及地區旅居史旅客較多的航班，在兩座航站樓設立以T1的104停機位、T2的146停機位為核心的專屬保障區域，以滿足含窄體機型和大部分寬體機型的保障需求﹔同時安排“臨時集中點”和“中轉等待區”等分隔流程，嚴格做好分區隔離和疫情防控工作。

　　當重點國家及地區航班進港以后，所有旅客第一時間在測溫點測溫后，進行檢疫排查和入境手續辦理。白雲機場還配合海關檢疫需求，設“發熱排查室”“緩沖間”“流行病學調查室”。過程中如發現異常旅客，將按照流程直接從機坪轉運到指定醫療機構，避免與其他正常旅客發生接觸。

　　機場運控中心每日2時發布境外航班信息，與海關、邊檢、公安、省市政府相關部門以及航空公司提前進行聯防聯控准備，實現決策指揮、運行監管、流程更新、外部銜接四個方面的聯動統一。下一步，還將建立國內通航機場間的疫情防控信息共享機制。

　　三色標簽分流不同旅客

　　除第一時間“攔截”、避免航站樓內“混流”，重點航班抵達后，檢疫無異常的旅客，會在其護照上貼上“紅黃綠”三色標簽。

　　“紅色”代表目的地為廣東、轉機時間超過12小時或乘坐其他地面交通工具（火車、客車）離粵的重點旅客﹔“黃色”代表需在12小時內中轉至其他城市的重點旅客﹔“綠色”代表14天內無重點國家旅行史、居住史的旅客。

　　對於“紅色”標簽旅客，白雲機場配合邊檢設立了專用通道，並引導到指定的行李轉盤提取行李，到達出口有專人識別，憑標簽將旅客引導到臨時集中點乘車，與廣州市商務局對接，按照省市疫情防控要求進行集中或居家隔離。“黃色”標簽旅客，白雲機場指定了相應的“國際轉國際”“國際轉國內”休息等待區，方便集中統一服務。“綠色”標簽旅客則跟隨正常抵達流程自行離開。

　　對於服務保障“紅色”“黃色”標簽旅客的專屬通道、臨時集中點和中轉等待區，白雲機場都加大了消毒頻次。旅客行李方面，重點航班托運行李也納入防控范圍，飛機抵達后行李艙會進行消殺處理，30分鐘后才打開艙門開展行李裝卸。

　　白雲機場還改造了原來職工班車客運站，在T2綜合交通中心“東客運站”設立了4500平方米臨時集中點，作為“紅色”標簽旅客搭乘大巴的候車區。這裡共有大巴車位18個，與正常大巴候車區域完全隔離，採取50%座位隔開坐、每輛車不超20人的方式，為目的地為廣東、轉機時間超過12小時或乘坐其他地面交通工具（火車、客車）離粵的重點旅客提供交通服務。（南方日報記者 劉倩 通訊員 機場宣）