揭秘：不到一個月 成都為何三調城區紅綠燈

　　民警了解企業對周邊道路交安設施、信號燈配時的需求

　　紅綠燈作為一種最為常見的交通設施，紅燈停、綠燈行是普通人最直觀的印象。其實，在燈光閃爍的背后，是整個城市交通的智能運行。

　　我市中心城區共有紅綠燈路口2473個，從路口經過的你或許沒有發現，從1月21日到2月17日，成都交警對城區紅綠燈配時進行了3次調整，在調整的背后，有著怎樣原因？調整起著怎樣的作用？

　　昨天，記者採訪了市交管局設施處工程大隊民警鄭榮江，揭開了紅綠燈調整背后的秘密。

　　一調：1月21日

　　根據往年春節特點

　　調為節假日模式

　　根據實際情況和往年經驗，1月21日，我市中心城區紅綠燈配時進行了第一次調整。“當時春節馬上就要來了，這次調整讓紅綠燈進入了節假日模式。”鄭榮江說，通過交通信號燈控制系統，遠程進行了調整。

　　每逢節假日，武侯祠大街、金沙遺址、熊貓基地、塔子山公園等地人流量增多，因此這些地方的紅綠燈配時就調整為優先保障行人通行。而人民南路一線、天府大道等主干道車流量明顯減少，因此降低這一線的配時周期，讓車輛快速通行。按照原計劃，這一調整將在整個春節期間一直持續。

　　二調：1月26日

　　緊跟疫情防控

　　保障交通高效有序

　　而隨著疫情的發生，第二次調整很快就來了。“當時的情況是路上人和車都很少，如果按照節假日的模式，肯定不行，所以必須要調。”鄭榮江告訴記者，1月26日進行了第二次調整。這次調整主要針對全市108個大路口，包括人民路、天府大道、蜀都大道、東大街、西大街、大石西路等。

　　這次調整堅持了這樣一個原則，行人過街安全，車行有綠波，減少空放。“把紅綠燈周期降低，有的路口減少了30秒，多的有50秒。使疫情防控期間整個交通更加高效有序。”

　　三調：2月17日

　　服務復工復產

　　針對新情況進行優化

　　隨著復工復產，2月17日，成都交警又對紅綠燈配時進行了第三次調整。“大家復工復產了，我市暫時取消了機動車尾號限行措施，更多人選擇了開車上下班，這些都是往年沒有的新情況，因此必須要調整。”鄭榮江說。

　　這次調整先調大路口，再調中小街道。針對出現的新情況優化了多套方案，紅星路由北向南就優化了6套方案，以紅星路與錦興路路口為例，以前這個路口行人和非機動車多，而且左右轉的車多，而現在二者大量減少，因此把這個路口的紅綠燈配時向南北向車流傾斜，多個路口一起形成綠波通行。（記者 何良 文/圖）