看成果

　　2022年，广安全市交通运输投资完成超80亿元，同比增长67%，交通固定资产投资完成率位居全省第一方阵。公路网密度居全省第4位、高速公路网密度居川东北地区第1位、乡镇通三级路率居全省第4位

　　看未来

　　三年内加快实现到重庆中心城区半小时通勤、至成都1小时通达、至国内重要经济节点城市3小时到达等目标，进一步优化与重庆间的路网结构，实现从“微循环”到“大动脉”的全面互联畅达

　　2月24日，雨后初晴，在邻水县与重庆市渝北区交界处的G65包茂高速公路高竹互通项目施工现场，数十名工人抓紧进行护坡浇筑。“项目预计今年6月底完成设备调试、全面通车，比原计划提前一个月。”邻水县相关负责人对通车时间充满信心。

　　广安市于去年启动“同城融圈”交通三年大会战，计划三年内完成投资400亿元，基本形成同城融圈、链接双核、融通全国的“1+4+9+2”（1个机场、4条铁路、9条高速、2条水运通道）骨干交通网络。G65包茂高速公路高竹互通项目便是“首战”的“目标”之一。

　　2022年“首战”成果如何？2023年又将如何推进？2月23日，广安举行“同城融圈”交通三年大会战推进会，再次吹响“冲锋号”。

　　一线工作法+无人机“监工”

　　助力“首战”告捷

　　去年2月，广安启动“同城融圈”交通三年大会战，计划3年内完成投资400亿元，基本形成同城融圈、链接双核、融通全国的“1+4+9+2”骨干交通网络，包括1个机场、4条铁路、9条高速、2条水运通道。其中，高竹互通便是“首战”必须要攻下的“堡垒”。

　　计划在今年6月通车的，还有距离高竹互通项目10公里处的川渝高竹新区南北大道三期项目。目前，该项目正有序进行水沟、边坡防护等工程。

　　川渝高竹新区是全国首个跨省域共建的城市新区，高竹互通和南北大道是新区客流、物流重要通道，对于解决川渝高竹新区与重庆中心城区“近而不快”问题、加速广安“同城融圈”步伐，有着至关重要的作用——这两个项目建成后，川渝高竹新区与重庆中心城区的时空距离将缩短至半小时。

　　两个项目开工以来，广安市和邻水县联合成立工作专班推进，按照“倒排工期、挂图作战”要求，每周部署任务、每周现场调度、每周评比收官。“专人全脱产现场办公，每天跑工地、盯项目、促进度。”邻水县相关负责人说，为确保项目每天有变化、周周见进度，项目每星期一须接受无人机航拍“监工”，与上一周形成“对比图”。

　　保持攻坚态势的还有镇广高速公路白马渠江特大桥。“按照方案，成立由党政‘一把手’任‘双组长’的工作领导小组，坚持周周看现场、天天督进度。”广安市前锋区交通运输局副局长庞欣诣介绍，目前大桥索塔已拼装完毕，比预期时间节点快一个月。

　　“‘同城融圈’交通三年大会战首战告捷、战绩颇丰。”广安市交通运输局负责人介绍，2022年，广安全市交通运输投资完成超80亿元，同比增长67%，交通固定资产投资完成率位居全省第一方阵。公路网密度居全省第4位、高速公路网密度居川东北地区第1位、乡镇通三级路率居全省第4位。

　　步伐要更快，距离要更近

　　谋求“互联畅达”

　　2月21日，在西渝高铁康渝段（第11标）华蓥清溪口特大桥施工现场，随着旋挖桩机不断深入挖掘，一根桥墩基桩安装完毕。不远处，数台挖掘机、压路机正开展路面填平工作。

　　“自去年11月项目全面开工以来，拌和站、钢构厂、火工库等厂房设施陆续建成投用。2月6日，华蓥清溪口特大桥首桩成功开钻，目前已完成20余根基桩的施工。”西渝高铁康渝段站前11标项目经理部党工委书记王勇说。

　　据介绍，西渝高铁全长739公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，在广安设有站点，建成通车后，广安到重庆市主城区预计只需要22分钟。

　　交通领域重大项目建设快速推进，规划争取也频频取得新突破。广安机场选址报告获批，广安绕城西环线完成工可编制；重庆市渝北区至广安的铁路纳入《重庆都市圈发展规划》；南充至广安、广安至重庆市涪陵区铁路纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》……

　　“同城融圈”步伐越来越快。锚定同城化一体化目标，广安与重庆毗邻地区在项目规划、建设、运输发展等方面常态化全方位开展合作，创新实施川渝毗邻地区“5+5”跨省域“四好农村路”示范区建设，开通跨省域定制班线客运、公交班线，推动渝广合作走深走实。

　　广安市交通运输局局长葛勇表示，今年广安将确保完成交通运输建设投资150亿元，全力推动铁路、机场、高速公路等重大项目建设，协同加快西渝高铁广安段建设，加快建设镇广渝高速公路通江至广安段、兰海高速公路武胜北互通，加快推进南充至广安、渝北至广安铁路前期工作。同时，广安还将加速推动渝广一体化发展，建成南北大道三期、高竹互通等项目，力争广渝快速通道、岳池至合川快速通道年内开工。

　　按照广安市“同城融圈”交通三年大会战部署，广安要在三年内加快实现到重庆中心城区半小时通勤、至成都1小时通达、至国内重要经济节点城市3小时到达等目标，进一步优化与重庆间的路网结构，实现从“微循环”到“大动脉”的全面互联畅达。（王林 四川日报全媒体记者 邓涵予）

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