近日，记者从德阳国际铁路物流港获悉，交通运输部第四批多式联运示范工程创建项目名单公布，共确定46个项目，“成渝（德阳）构建‘一核两支点’新生态泛亚贸易通道公铁海多式联运示范工程”成功入选。

　　多式联运是依托两种及以上运输方式的有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务。该货物运输服务可充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。“十四五”时期，国家相继颁布的多项政策规划中均将多式联运作为重点内容。

　　德阳为何能入选国家多式联运示范工程创建项目名单？创建工作又将如何展开？

　　为何入选：

　　示范建设现代交通物流体系

　　作为“重装之都”，德阳2021年装备制造产业产值达1550亿元，占全省装备制造行业总产值的27.5%；进出口连续多年位居全省前4，发电设备产量连续多年居世界第一，石油钻机出口量居全国第一。

　　“所以，此次德阳创建多式联运示范工程，在全国都具备一定的代表性。”德阳国际铁路物流港管委会副主任段旭基介绍，德阳国际铁路物流港与成都国际铁路港从五大方面达成了“两港一体化”的合作共识，可为我国众多同处于类似区位的城市发展多式联运、构建国际物流大通道提供参考，助力区域经济一体化的实现，改善“虹吸效应”大于“溢出效应”的现状。

　　同时，东盟地区在粮食、水果等农副产品上有充足的货源基础，是我国第一大农产品贸易伙伴。“德阳造”的装备产品主要目标市场也是东盟地区，此外，川内消费电子、化工等产品在东盟地区也拥有巨大市场。这种通道两端产业互补、产品供需关系的存在，为实现多式联运“重去重回”提供支撑。

　　此外，此次示范工程提出新建无轨站、开行集装箱卡车短驳运输，可为工业园区生产性物资的运输构建高效配送通道，加强园区与德阳国际铁路物流港的联动，为国内工业城市发展多式联运做出示范。

　　“该示范工程创建成功后，将实现‘铁+公水空’国际联运，构建集约高效的现代交通物流体系，补齐德阳多式联运‘连而不畅、邻而不通’等短板，提升全市多式联运水平。”段旭基表示。

　　如何创建：

　　助力构建陆海联运物流通道

　　记者了解到，此次德阳创建多式联运示范工程，将以德阳国际铁路物流港为核心，联动广西钦州港、昆明南亚陆港两大支点，高度融合铁路、公路、水路三种运输方式，构建连接东盟的陆海联运物流通道。

　　示范线路有三条，一是“德阳—（经成都）—钦州港—越南等东盟各国”公铁海线路，主要是运输钛白粉、化肥等化工类产品；二是“德阳—云南磨憨—老挝等东南亚国家”公铁联运线路，主要运载光伏设备、机电产品；三是“德阳—云南临沧—缅甸等国家”铁公海线路，主要运载粮食类农副产品和金属等基础工业原料。

　　“我们将重点建设三个中心和一个信息平台。”段旭基介绍，该工程预计总投资约13.6亿元，主要建设铁路专用线及多式联运联络线、多式联运中转中心、多式联运监管中心、多式联运服务中心、多式联运设备及信息平台。目前，铁路专用线及多式联运联络线已基本成形，多式联运中转中心各部分正在建设，信息平台已启动前期开发。

　　段旭基表示，在未来三年的创建示范期，物流港将围绕基础设施提升、运输组织优化、信息互联共享、技术装备创新、标准规范建设等重点任务，在国际多式联运“一体化”运营，打通铁路、公路和园区信息“壁垒”，以及“2个内陆港+1个外贸海港”三港联动机制等方面改革创新，构建以德阳为核心，覆盖成渝、辐射全国、通达RCEP覆盖国家的公铁海多式联运物流生态系统，助力我国南向开放高质量发展。（四川日报全媒体记者 曹凘源）

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