人民网成都4月23日电 （郭莹）线条流畅优美、配备超宽观景窗、爬坡能力一流……在近日举行的首届成都国际工业博览会（2021）上，四川交投集团带来的全国首条以“齿轨+轮轨”为特点的山地轨道交通列车工业设计方案引人关注。
为了让观众更好了解这辆山地列车，参展方按照1:20的比例制作了模型。从造型设计上看，这辆山地列车在两条轮轨中间新增了一条齿轨，轮轨的距离也比一般列车窄。这样一来，能够有效减少工程占地和线路长度，更好适应山地地形。
展会上，四川交投集团轨道公司还同步展示了其承建的全国首条新制式轨道交通——都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目的视频动画。该项目创新采用了“轮轨+齿轨”的新制式山地列车。双制式的牵引，使得山地列车的爬坡能力较公路提升9倍以上，较普速铁路提升11倍以上。
四川省是内陆山地省份，各类山地占全省面积的 87.6%。根据轨道公司的展示，山地轨道作为干线交通体系的补充，可运用于山区地形和省内部分旅游景点，能够改善旅游资源外部交通条件，满足景区游客快速便捷通达，兼顾沿线居民出行，形成“山地轨道交通—旅游资源开发—消费—产业—效益”的经济社会发展模式
