記者獲悉，成渝中線鐵路自開工以來，各項建設工作穩步推進，目前四川段9個站前標已全面進場施工。

　　成渝中線鐵路起自重慶樞紐重慶北站，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公裡，設計時速350公裡，建設總工期5年。

　　據長江鐵路四川公司成渝中線指揮部副指揮長王洋洋介紹，成渝中線鐵路（四川段）線路長度188公裡，總共涉及成都、資陽兩市，線路85%為橋梁和隧道，共分9個站前標，目前已全面進場施工。

　　國鐵集團建設部負責人此前接受採訪時表示，成渝中線高鐵建成后，將成為我國建設標准最高、運行速度最快的高等級高速鐵路，將進一步完善西南地區路網結構，縮短兩地時空距離，極大便利沿線群眾出行，強化重慶、成都兩大中心城市的輻射帶動作用。

　　根據四川省公共資源交易信息網2021年1月公布的《新建滬渝蓉高鐵重慶至成都段使用林地可行性報告編制及林木採伐作業設計咨詢服務》（以下簡稱《報告》），成渝中線高鐵正線數目為雙線，設計速度350公裡/小時、預留400公裡/小時。

　　記者從現場圖紙上可以看到，成渝中線高鐵不僅線路更短，其中大足石刻站至簡州站線路幾乎為一條直線，線路設計更加順直、曲線半徑更大，這將為建成后進一步提速提供可能。

　　據了解，成渝中線高鐵全線設重慶北、重慶科學城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州、成都8座車站，其中重慶科學城站等6座車站為新建車站，成都站為改擴建車站，重慶北站為既有車站。成渝中線高鐵穿越縉雲山國家級自然保護區，沿線隧道眾多，全線橋隧佔比達86%，其中，位於成都市成華區的蜀安隧道是全線控制性工程，位於重慶市渝北區人和隧道等5座隧道為全線重難點工程。（成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆）

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