今日，又一個物流業盛會將在成都拉開帷幕——2022中國西部國際口岸物流開放發展大會暨西部陸海新通道高質量發展論壇在蓉舉辦。這是繼中國西部航空物流合作論壇、西部國際物流展、西部物流樞紐經濟與物流數字經濟發展雙論壇、中國物流投融資大會后，短短半個月內在成都舉辦的第五個物流業大會。物流業大會為何頻頻在成都舉辦？國內外物流企業為何紛紛把目光鎖定成都？

　　頻繁聚焦 多個物流業盛會相繼在成都舉辦

　　物流業一端連著生產，另一端連著消費，關系產業鏈供應鏈的安全穩定運行，是暢通國民經濟循環的重要一環。

　　近年來，成都十分重視現代物流業發展，明確提出要加快引育一批要素配置力強的供應鏈綜合服務商，積極推動現代物流與先進制造業、金融業等融合發展。

　　今年以來，與物流供應鏈相關的重點項目在成都加速推進建設。除順豐四川分撥中心、成都國際鐵路港多式聯運、申通西南總部等重點項目已竣工投運，順豐西部航空貨運樞紐等項目已動工建設，海晨成渝供應鏈基地等項目已完成開工前期准備。來自市口岸物流辦的數據顯示，到今年10月底，全市重點物流項目完成投資73.7億元，佔全年計劃總投資的88.4%，超時序進度5個百分點。

　　據了解，截至目前，成都累計落戶“全球物流100強”“中國物流50強”及供應鏈知名品牌企業120余家。物流企業巨頭紛紛落戶成都，帶動了物流與供應鏈人才需求。11月25日，在成都舉辦的第十二屆中國物流投融資大會上，發布了西部首個物流與供應鏈人才藍皮書，其稱近三年來成都物流與供應鏈人才需求平均年增幅接近7%，尤其是2021年人才需求同比增長12.1%，其中管理類人才、技術類人才、技能人才需求增速較快。

　　一邊是物流企業加速投資布局，一邊是物流與供應鏈人才需求增加，種種現象表明了成都對物流業發展有著較強的吸引力，吸引物流企業把發展目光頻繁聚焦成都。最近一段時間，多個物流業盛會相繼在成都舉辦，共同探討西部物流業發展，共享搶抓未來機遇，也印証了這一點。

　　搶抓機遇 萬億級產業集群下的物流業新動能

　　物流行業為何頻頻聚焦成都？對物流企業來說，成都未來發展將呈現出哪些機遇？又該如何搶抓這些機遇？

　　11月24日，在成都舉行的西部物流樞紐經濟論壇，重點圍繞國家物流樞紐建設，以及臨空經濟、臨港經濟、陸港經濟、口岸經濟等產業發展展開了研討。

　　位於“一帶一路”和長江經濟帶交匯處，成都具有鏈接南北、溝通中西的獨特優勢，已形成國際航空經濟區、國際鐵路港、臨空經濟產業園等一批具有標志性的重要物流產業基地，並先后入選陸港型空港型國家物流樞紐、全國供應鏈創新與應用示范城市、中歐班列集結中心、國家骨干冷鏈物流基地等國家級試點示范賦能名單。

　　中國交通運輸協會副會長、國家鐵路局原總工程師趙果情表示，物流盛會在成都舉辦，既反映了行業發展實際，又緊貼行業熱點，有效回應業界關切，搭建了行業合作交流平台，將為成渝地區雙城經濟圈供應鏈與物流產業發展注入新動能。

　　成渝共建 “國字號”城市群下的物流業新機遇

　　當前，全球產業鏈供應鏈正加速重組，構建通達全球、高效便捷的國際物流供應鏈體系，是成都深度融入全球經濟、承接產業全球轉移和搶佔國際產業鏈價值鏈高端位勢的重要機遇和必經之路。

　　近年來，成都積極深度融入“一帶一路”建設，加速構建以成渝地區為樞紐的泛歐泛亞國際大通道體系和覆蓋世界經濟中心城市的國際供應鏈體系，國際影響力和區域帶動力顯著提升，國際門戶樞紐功能不斷增強。

　　目前，成都的國際（地區）航線已達131條，其中穩定運行的國際貨運航線增至20條，今年前10月成都航空旅客吞吐量位居全國第一，貨郵吞吐量位居全國第七。

　　值得關注的是，近日，2022年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批城市名單進行公示，成都市聯合重慶市以城市群申報，從100個申報城市（群）中脫穎而出，成為9個國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市（群）之一。

　　對此，省政府口岸與物流辦物流專家、西部陸海新通道建設專家、中智物流智庫總經理楊飛揚認為，成都和重慶共建國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市群，將更加充分發揮鏈接全球、引領西部的國際樞紐功能。在楊飛揚看來，較好的產業和外貿基礎，使得成渝地區具有較強的綜合貨運發展潛力，而這也正是未來發展的新機遇。（成都日報錦觀新聞記者 楊富）

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