斑駁的白發、深沉的表情，初次見面，陳文淵把航天從業者的嚴肅、嚴謹寫在臉上，讓人誤以為這是一位年近五旬的專家。

　　但是當他興致勃勃聊起《聖斗士星矢》《天地大沖撞》《變形金剛》《星際穿越》，才知道這是一位“85后”的青年科技工作者。說到航天，說起深空探測，他的眼裡像是映射著星星，閃著好奇的光。

　　過去的十年中，他參與“織就”我國航天測控網，參與建造迄今為止亞洲口徑最大、接收靈敏度最高、連續波發射功率最強和作用距離最遠的天線——佳木斯66米深空測控站（以下簡稱“佳木斯深空站”）。

　　重燃航天夢，他成了測控台前的“牧星人”

　　時針回撥到2010年的秋天，陳文淵即將研究生畢業。10月1日，恰逢嫦娥二號發射成功。不久后中國電子科技集團公司第十研究所（以下簡稱中電十所）在重慶大學的一場校招宣講，重燃了陳文淵心中的“航天夢”。“宣傳片中航空航天領域的前輩們執著探索、突破創新的精神，深深打動了我。”

　　這一切都源於小時的那個航天夢。陳文淵是科幻類影視的“死忠粉”，少年時期，他夢想著成為一名航天員，“手可摘星辰”。無奈念書之后成了“小眼鏡”，個頭又“噌噌長”，“隻能中途勸退”。

　　那一場宣講，像是動漫中的闖關勇士找到了特殊通道，讓從小做著“航天夢”的男孩換一種方式觸碰夢想——“既然上不了天，那我就來控制天上的衛星，在監控屏的另一頭，跟著衛星去探索太空！”最終他進入了中電十所航天事業部。

　　他所說的“控制”，其實就是航天測控。如何在茫茫太空獲取航天器的狀態，接收它傳回的信息，並操控它執行一系列復雜、精准的動作？這一切都離不開深空測控設備的支持。大家把航天任務中的測控喻為“放風箏”，把測控台前的操作人員喻為“牧星人”。

　　本世紀初開始，我國開始在陸地、海上、太空都建設測控網站點，組合起來形成陸海天基測控通信系統。中電十所，是這張網的主要承研方之一。

　　2011年7月，初入十所的陳文淵跟著師父從事測控通信系統基帶軟件的研發。基帶軟件，承擔了調解無線信號功能﹔它們是測控系統的“翻譯大師”，將解碼完成的數字信號傳遞給上層處理系統進行處理。

　　入職沒多久，陳文淵就加入其中規模最大的節點——佳木斯深空站的建設中。“這是一次外場試驗的洗禮。”在外場安裝階段開始時，陳文淵和同事就趕往了東北，他們在這片黑土地上經歷了春夏秋冬。

　　深空站建在茂密的森林中。在近一年的外駐時間裡，前輩們手把手帶著陳文淵和一眾年輕人。他們見証了嫦娥二號與圖塔蒂斯小行星的交會，同時也和歐空局的金星快車完成了聯調測試。最后，佳木斯深空站正式投用，嫦娥三號測控任務順利執行。

　　外場安裝聯調的經歷和探月工程的數次練兵，讓一個原本從事數據處理軟件研發的青年人，有了從軟件到硬件、產品到系統觸類旁通的機會。2015年，好學勤勉的陳文淵開始帶團隊，負責基帶軟件方向的研發。

　　經歷火星探測“大考”，他也是天問一號引路人

　　在中國的天問一號火星探測器成功落火前，全世界已進行的21次火星著陸任務中，隻有9次成功。

　　回憶起保障天問一號的重要節點，陳文淵歷歷在目。

　　這當中，不乏驚心動魄的時候。就在2021年除夕前夜，為了讓天問一號成功被火星軌道捕獲，探測器要進行一次“剎車”，被稱為“近火制動”。這也是火星探測任務中技術風險最高、最為重要的環節之一。當天，陳文淵就在佳木斯深空站參與保障。

　　當天問一號剎車后，會繞到火星的背面，“大約有40分鐘的過程，應該是沒有信號的。”那是最緊張的時刻，陳文淵說，因為看不到探測器的狀態，不知道它到底是被成功捕獲還是和火星擦肩而過。可是就在靜默的時間段裡，信號突然閃爍。根據當時的時間和軌道計算，不應該有信號傳回。“難道是計算的位置有誤？信號怎麼漂移過來的？”

　　突如其來的信號沖擊著大家緊繃的神經。經過分析研判，排除各種可能性后，確定這是干擾信號，且很快消失，陳文淵才鬆了這口氣。

　　這當中，還有充滿挑戰的技術創新。在天問一號落火過程中，同樣也有一個“杳無音信”的“黑暗九分鐘”。在這段時間內，超音速飛行的著陸巡視器擠壓大氣產生電離，造成通信中斷，“牧星人”也無法測控。

　　陳文淵及同事們成了“黑暗九分鐘”裡的引路人。他們為天問一號落火提前注入指令，進行軌道和導航控制。隨后的過程，就類似汽車的自動駕駛，天問一號按照指令自主飛行。“那九分鐘，就像在產房外等候寶寶出生，不知道裡面發生了什麼，隻能焦急等待。”陳文淵回憶那時依然覺得驚心動魄。

　　著陸巡視器落地后，要第一時間與地面建立聯系，給地球老家“報平安”。由於地火距離太遠，信息傳送至少需要半個小時，信息傳送功率受限，火星車和地面之間數據傳輸的速率極低。著陸巡視器傳送的數據幀最多不超過8幀。而這8幀數據，每一幀都至關重要，根據這些信息可在第一時間判斷著陸巡視器生存和工作狀態。

　　如何能把這寶貴的8幀數據全部有效利用，以獲取盡可能多的信息，成為陳文淵和他的同事要解決的重要技術難題之一。經過理論攻關和上百次試驗驗証，他們創造性地提出了“數據慢幀優化處理機制”，實現了“落火”階段極低碼率數傳信號的接收，做到信息首幀即完成同步校驗及有效數據解調輸出上報，為飛行控制中心提供全部可獲得的信息。

　　根據國家航天局計劃，2022年，中國空間站將完成在軌建造，探月工程四期、小行星探測重大任務正式啟動工程研制，中國航天強國建設全面開啟新征程。

　　“未來五年，希望自己能像老前輩那樣，成為各個方面更精通的航天測控人。”陳文淵表示。

　　人物名片

　　陳文淵

　　2011年入中國電子科技集團公司第十研究所，高級工程師，所級青年儲備人才，蓉貝軟件資深工程師。長期扎根航天測控及數據接收設備的研制，先后作為項目的主任設計師、副總師、總師等職，參與過載人航天、嫦娥奔月、北斗組網、天問探火等多項重大工程，榮獲所級科技進步特等獎一次、一等獎兩次。

□四川日報全媒體記者 徐莉莎

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