交通運輸是經濟社會發展的“先行官”，也是城市現代化程度的重要標志。

黨的十八大以來的十年，是廣元市利州交通建設發展史上最為重要的時期。這十年，高鐵和航道從無到有，高速公路從有到多，農村公路從多到好，國省干線從好到優……打通了對外“大動脈”，暢通區域“微循環”，不僅為人民群眾出行帶來了極大便利，也為加快建設川陝甘結合部現代化中心城市核心區插上了騰飛的翅膀。

這十年，立體交通大跨越

“高鐵沒建好之前，去成都要坐三四小時的大巴。現在有了高鐵，一個小時左右就能到成都了，交通真是越來越方便了。”說起西成客專建成后帶來的便利，市民們紛紛點贊。

2017年9月30日，廣元第一班高鐵列車從上西火車站駛出，宣告利州進入“高鐵時代”。

2019年1月蘭渝動車開通運行，利州正式融入成渝地區雙城經濟圈交通網。自此，全區經濟社會發展如虎添翼，62萬利州人出行也有了更多選擇。

隨著嘉陵江航道全江通航，廣南、廣陝、廣甘高速貫穿境內，寶成線、萬廣鐵路過境利州，廣元繞城高速建成通車，域內國省干線改造提升，利州“外通內暢”格局基本形成。

回顧這十年，高鐵航道從無到有、國內航線由3條增至15條、過境高速路網縱橫交錯，陸、海、空立體交通網絡初步形成。“一小時到達周邊縣區、兩小時到達毗鄰市、快捷到達全國各地”的快速交通圈，讓利州成為西部重要的交通樞紐。

這十年，交通民生大改善

“以前交通不好，產業基本為零。現在不僅群眾出行 ‘高速路’，產業發展也走上了‘高速路’。”白朝鄉鄉長周韜說，自“寶七路”建成通車后，該鄉僅發展食用菌產業這一項，就實現年均產值1.5億元，帶動全鄉人均增收2800余元。

2016年10月“寶七路”建成通車，將白朝鄉到寶輪鎮的車程，由過去的2小時30分鐘縮短為30分鐘。

白朝鄉的變化，只是交通民生大改善的一個縮影。十年來，利州區縣鄉公路改造提升337.9公裡﹔加寬完善行政村村道286公裡﹔渡改橋15座﹔縣鄉道安防工程113公裡﹔通村公路生命安全防護工程223公裡。

十年來，利州區先后共建成客運線路32條，為群眾提供了安全、便捷、舒適的個性化出行服務的同時，還大力培育龍頭運輸企業，發展快遞、農村物流等新型運輸業態，貨運車輛達6300余輛，最大程度地解決農民“買難”“賣難”問題。

這十年，交通建設大發展

十年春華秋實，十年踔厲奮發。

這十年，利州交通建設迎來大發展：累計完成投資59億元，公路總裡程達到3272.6公裡，公路密度達到212.7公裡/百平方公裡。全區鄉鎮100%通油路、100%建制村通硬化路、100%建制村通客運車輛，構筑起“六向七出”米字型鐵路網、“一環七射”高速公路網、“三橫四縱”普通國省道公路網的綜合立體交通運輸體系。

一條條路網暢通無阻，連接四方﹔一串串數據歡悅跳動，催人奮進。縱貫南北、連接東西、輻射八方，便捷高效的立體交通網，讓“利州造”不僅可快速通達全國各地，更可通過蓉歐快鐵、渝新歐等中歐班列和嘉陵江黃金水道直接連通“一帶一路”，出口歐美、中亞、東南亞等海外廣闊市場。

今日利州，正緊緊圍繞交通強省建設目標，積極服務和保障好廣元國際鐵路港、廣巴鐵路擴能改造、京昆高速復線等重大項目建設，

高質量打造全國性綜合交通樞紐。（張文良）

分享讓更多人看到