●擴能改造期間，原成都站辦理的列車將調整至成都西站、成都東站等站

　　●未來的成都站將成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐

　　10月11日起，成都站（火車北站）將停止辦理客運業務，進行改造施工。成都站擴能改造期間，原成都站辦理的列車將調整至成都西站、成都東站、安靖站等站。

　　1952年，成都站隨著成渝鐵路全線通車而正式投用，至今已運營70年，被成都市民親切地稱為“火車北站”。此次暫時關站擴能改造，就是為了對成都站進行深度、全面的改擴建。擴能改造后的成都站將引入成渝中線高鐵，站內建設10個站台18條鐵路線﹔站房分為3層，車站總建筑面積約16萬平方米。地鐵1號線、7號線、18號線將與成都站無縫換乘，還將設公交車站、長途客運站、出租車專用通道等。未來的成都站將成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。

　　成都站的改擴建將分兩階段運行，預計2026年初完成整個工程建設。在停辦客運業務期間，仍然會繼續辦理通過車等業務，原來穿車站而過的鐵路線將不停頓運行。成都站調整至成都西站的26對列車，包括北京、上海、廣州、福州、哈爾濱、揚州、昆山、寧波、呼和浩特、喀什、蘭州、拉薩、烏魯木齊、西寧、東莞、沈陽、海拉爾、深圳等方向，其中普速列車25對，動車1對﹔調整至安靖站的3.5對，為成灌方向，均為動車﹔調整至成都東站的6對，為北京、廣州、南寧、邛崍等方向，其中普速列車4對，動車2對。

　　因其主要客運業務將轉成都西站承接，成都市將統籌做好成都西站站區綜合服務管理工作，配齊配足公安、城管、交通等各方面人員力量。交通接駁方面，按照方便乘客、就近停靠原則在廣場設置進站乘客下客點，出站乘客分別在負一樓乘坐出租車、負二樓乘坐網約車離開車站﹔增加常規公交運營線路，調整后公交線路增至19條接駁線路，最晚運營時間至凌晨1時，並根據客流情況及時優化城市軌道交通及有軌電車運營服務﹔強化車站換乘服務，優化完善站區指引標識，增派人員強化站區服務引導，旅客可從成都西站便捷、快速到達雙流國際機場、天府國際機場、成都東站、成都南站、茶店子客運站、城東客運站、新南門汽車站等主要交通樞紐點位。（四川日報全媒體記者 程文雯）

分享讓更多人看到