8月26日下午，德會（德昌至會理）高速公路土建1—1標段主線全幅貫通儀式在位於德昌縣老碾鎮老碾村的圓包山隧道出口端舉行。該標段是德會高速公路3個土建項目中施工體量最大、建設任務最重的標段，其主線路段全幅貫通，讓德會高速公路向“年底通車”的目標邁進了一大步。

　　“德會高速建成通車后，我們將成為會理北向新門戶，迎來發展新機遇。”8月30日，會理市六華鎮黨委書記羅啟華告訴記者。德會高速公路是涼山彝族自治州境內的第2條高速公路，預計將於今年內實現通車。屆時，會理市、會東縣的交通閉塞狀況將徹底改變。目前，涼山州僅有一條京昆高速公路在通車運行。

　　高速路網還將在涼山州繼續鋪展。記者了解到，涼山全力推進高速公路建設，預計5年后全州建成及在建高速公路總裡程將突破1500公裡。

　　一條高速 激發城市產業新期待

　　8月26日下午，位於德昌縣境內的花岩崖大橋右幅最后一片預制T梁完成架設，至此德會高速公路土建1—1標段主線3座隧道、34座橋梁全部貫通。

　　全長78公裡的德會高速公路起於德昌縣錦川鎮，經老碾鎮、六華鎮等地通往會理市區，途中對接京昆高速公路和在建的宜攀高速公路。該工程於2019年9月29日開工建設，主線設計為雙向四車道，設計時速為80公裡。

　　“德會高速全線共有橋梁70多座，其中特大橋3座﹔隧道13座，其中長隧道7座。”在儀式現場，四川德會高速公路有限責任公司的一位工作人員向記者介紹該項目的情況。近期其他標段也將陸續完成土建建設，為年底通車奠定堅實基礎。

　　眾多橋梁、隧道跨越高山深谷，工程量大，施工環境復雜。這條高速公路的順利建設，離不開德昌、會理兩地的配合支持。特別是會理市委、市政府，千方百計做好施工保障工作。

　　與已有京昆高速公路過境的德昌相比，會理人更期待這條高速給會理帶來的新變化。作為省高速公路網布局規劃中的一條高速聯絡線，德會高速對會理舉足輕重。近看，可以帶動沿線地區發展致富，促進區域旅游產業發展和鄉村振興﹔遠看，接入宜攀高速公路后未來可直達昆明，將形成又一條四川至雲南的出省大通道。

　　“以后出行就方便了。”會理市民陳澤凌說，現在會理到成都坐大巴車需要9個小時，高速公路通車后，到成都的時間可以縮短兩三個小時。

　　會理創鮮農業開發有限公司負責人何爽對這條高速公路更是充滿期待。

　　8月底，會理石榴就進入銷售期。這些石榴大多通過快遞銷售，由於會理沒有快遞分撥中轉中心，時效上難免打折扣。“有時候客戶反饋說，都裝箱3天了石榴還在四川。”何爽說，高速公路通車后，會理的貨物有望當天從四川分撥發往其他省市，“這將大大提高會理貨運的物流時效。”

　　會理市商務經濟合作和外事局相關負責人也表示，運輸時間大量減少，不僅可以最大程度保障石榴新鮮度，還可以大大降低運輸成本，這些都有助於會理石榴產業做大做強。

　　因為德會高速公路在六華鎮設有出入口，羅啟華已經開始謀劃搶抓新機遇的策略。他告訴記者，今后，該鎮將積極探索打造體驗型旅游產品，讓六華鎮原本藏在深山中的民族文化和美景“走出去”。

　　記者了解到，會理市正聚焦項目建設，突破交通發展瓶頸，加快建設對外大通道。同時大力推進交通與礦業、特色農業、文化旅游等關聯產業項目協同開發，探索交通融合發展新路徑，打造生態、文態、形態、業態“四態”合一交通體系，激發交通行業轉型發展新動能。

　　五年行動 打造涼山交通“雙樞紐”

　　德會高速，是涼山州在建的幾條高速公路之一。目前，涼山州僅有一條京昆高速公路在通車運行，且僅覆蓋冕寧、西昌、德昌三縣（市）。

　　“2022年至2026年，力爭全州高速公路建設完成投資約2000億元。”涼山州交通運輸局局長黃朱林表示，其中包括新建成宜賓屏山新市至攀枝花段、昭通至西昌段、峨眉至漢源段、德昌至會理段、樂西高速馬邊至昭覺段等5個項目共721公裡，全州高速公路通車總裡程將達到937公裡。

　　此外，涼山還將力爭新開工西昌至香格裡拉段、金口河至西昌段、西昌至寧南段、會理至祿勸段、昭覺經布拖至普格段、攀枝花至鹽源段等6個項目共589公裡。預計到2026年底，初步構建涼山州“五縱兩橫一聯”的高速公路通道體系，全面形成環西昌高速路網。

　　未來還將有更多交通線路深入大涼山。在8月26日舉行的涼山州交通發展大會上，涼山州委書記段毅君表示，涼山鎖定加快建設四川南向區域性綜合交通樞紐、打造川渝滇雙向開放樞紐“雙樞紐”目標，將舉全州之力推進交通大建設、大發展，以交通先行激活區位優勢、提升競爭優勢、塑造發展優勢，加快推動涼山高質量跨越式發展。

　　根據涼山州委、州政府近日出台的交通強州建設“五年行動計劃”實施意見，涼山將圍繞鐵路航空、高速公路、國省干線等重點制定計劃，有序推進相關項目實施。

　　翻開“五年行動計劃”重點任務清單，記者發現，這些項目分為鐵路航空、高速公路、國省干線、內河水運、客運站場等九類，每個項目都清晰標注了項目性質、投資規模、建設規模、建設年限等。以會東民用機場為例，作為“五年行動計劃”的新開工項目，該項目總投資23.97億元，計劃2024年開工，2026年完工。

　　未來5年，涼山州還將規劃建設涼山州“外暢內聯、多層協調、快捷換乘、經濟可行”的高速鐵路網。其中2022年將全力保障實現成昆鐵路擴能工程在年底前全線通車運營。此后，涼山州還將積極加強與相關市（州）的溝通合作，同步爭取開展提速至200公裡/小時方案前期工作，力爭提速工程於2025年開工建設。（四川日報全媒體記者 何勤華）

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