3月15日，伴隨著盾構機刀盤轟隆隆的旋轉聲，成都軌道交通19號線二期工程10號盾構機在雙流國際機場T2航站樓站順利出洞，標志著該線全線盾構區間實現洞通。

　　據了解，19號線二期作為連接雙流國際機場和天府國際機場的重要軌道交通線路，起於雙流區九江北站（不含），止於天府新區天府新站，預留合江站，線路全長約42.87公裡﹔共設12站12區間，其中換乘站10座，均為地下線。

　　截至目前，該線全線軌道鋪設已完成15%，機電裝修工程及停車場已進場11座車站，整體完成25.5%。洞通任務目標實現后，將轉入機電設備安裝、裝修等后續工程。

　　19號線二期工程採用A型車編組, 運行速度最快將達到160公裡/小時。線路開通后將為成都雙流國際機場和天府國際機場“兩場一體”的運行模式創造條件，擴大天府新區核心區向雙流、溫江輻射，對成都打造國際性綜合交通樞紐具有重大意義。

　　據介紹，19號線二期工程穿越地層復雜多樣，包含低瓦斯地層、富水砂卵石地層以及有砂卵石、泥岩、透鏡體夾砂層等的復合地層，盾構掘進過程中穿越機場停機坪、鐵路、地鐵既有線、高速公路、河流及密集建筑物群。

　　為保証盾構施工的安全平穩，成都軌道集團強化安全過程管理，嚴守安全管控紅線，通過“網格化”管理措施，將參建各方責任層層落實到現場，有效實現了安全可控的總體目標。（成都日報記者 袁弘）

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